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Model S | Tesla | Crash Test del IIHS

Model S el elegante y 100% eléctrico auto de lujo de Tesla obtuvo sencillas calificaciones en algunas áreas Seguir leyendo Model S | Tesla | Crash Test del IIHS

Model S | Tesla | el auto de serie más rápido del mundo

Model S es el sedán que batió su propio récord Seguir leyendo Model S | Tesla | el auto de serie más rápido del mundo

Gigafactory | Tesla | abriría su fábrica de baterías a fin de julio

Gigafactory estará al 100% de su capacidad de producción en 2017
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Model3 | Tesla | recoge reacciones a favor y…

Model3 mirado de reojo por GM y con beneplácito por Nissan
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Propuesta decente o indecente: Uber quiere comprar 500.000 autos autónomos a Tesla

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 – quiere los primeros que fabrique la terminal californiana

El señor Travis Kalanick, cofundador y presidente de la empresa de traslados Uber (una especie de servicio de Seguir leyendo Propuesta decente o indecente: Uber quiere comprar 500.000 autos autónomos a Tesla

#Toyota #Mirai – una nueva ERA automotriz en el #Salón de BUENOS AIRES 2015

@AlurraldeJasper @andibarcos @santiagoroca @SalonAutoBA
toyota-mirai-2015-05– lo tendremos en el Salón
– habrá una maqueta con un auto en corte                                                             – es el primer auto a pila de combustible de gran producción

El Toyota Mirai es un coche de pila de combustible alimentada con hidrógeno. Para explicar el proyecto estuvieron en Buenos Aires los señores Jim Pisz y Craig Scott-

Jim Pisz mirai hidrogeno toyota eeuu www.pruebautos.com.arJim Gerente Corporativo de Negocios de Toyota Norteamerica, Desarrollo Tecnologías de Vehículos Futuros

mirai hidrogeno craig scott toyota eeuu www.pruebautos.com.ar

Craig es Responsable Planificación Producto y Desarrollo de Programas de Combustibles Alternativos. Ambos de Toyota Sales of EEUU.

Nos contaron sobre la visión futura de la marca, el porqué pensar en otra alternativa teniendo en cuenta el gran desarrollo que representó el híbrido Prius, por ejemplo. En esencia dicen que Toyota siempre va por mas. Y como siempre, hay detractores. Entre ellos, el mas acérrimo es Elon Musk, titular de Tesla. Y a nuestra opinión parece lógico este «enojo» por toda la inversión que ha representado para ellos producir en California autos 100% eléctricos.

Jim Pisz mirai hidrogeno toyota eeuu www.pruebautos.com.ar 2Al respecto Craig indicó que la renovación de una batería de un auto Tesla cuesta aproximadamente unos U$ 20.000.-. monto a tener en cuenta, ya que al cabo de unos poco años el comprado se deberá hacer cargo de ello. En cambio, esta alternativa a hidrógeno es de una larga vida. Otro aspecto sobresaliente es que todo el equipamiento de este propulsor es fabricado internamente por Toyota en Japón.

Cabe resaltar que se trata de una movilidad sin emisiones contaminantes ya que al aire se expulsa vapor de agua. Los fabricantes japoneses han sido los pioneros en dar un paso al frente, y en esto Toyota no está solo, ya que al Honda FCV Concept, que llegará al mercado en 2016, sigue el mismo principio.

Toyota-Mirai-2015-16Mirai, que significa “futuro” en japonés es la concreción del Toyota FCV Concept. Se trata de una berlina de cuatro puertas con una autonomía de hasta unos 483 kilómetros con una sóla carga de hidrógeno. Esta carga se realiza en menos de cinco minutos, en un tiempo equivalente al de un coche de combustible convencional.

2015-Toyota-Mirai-inside-620x412El hidrógeno se almacena en dos depósitos, colocados bajo los asientos traseros y en el suelo del baúl, con una capacidad total de 122,4 litros, y alimentan la pila de combustible. Esta convierte, gracias a una reacción química, al hídrógeno en electricidad, que es la que finalmente alimenta su propulsor. Esta reacción química da como resultado vapor de agua 100% puro, la única emisión contaminante de su caño de escape.

peces mirai hidrogeno craig scott toyota eeuu www.pruebautos.com.arEsta gràfica muestra a un pez saltando de una pecera a otra. Eso grafica la inquietud de la marca por la innovación en materia de combustibles alternativos y la preocupación por hacer  un futuro mas limpio. Créase o no, esa es su filosofía

En Toyota al igual que con el Prius, pusieron en la calle un auto diferente en cuanto al diseño exterior, teniendo por dentro una revolucionaria tecnología, que obviamente no se ve. Es un sedán muy largo, de 4.85 metros de largo, con un frontal muy prominente y unos pasos de rueda bien marcados y amplios. Eso sí, solamente podrá albergar a cuatro pasajeros, no cuenta con quinta plaza central trasera.

Mirai_Fuel-CellEl Mirai emplea un motor eléctrico que desarrolla 154 CV de potencia (exactamente 153,637 CV) y un par máximo o torque de 335 Nm. Sus prestaciones son mas que aceptables ya que acelera de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos y su velocidad máxima debería estar en aproximadamente unos 160 km/h.

El primer mercado en recibir este interesante vehículo es el japonés. Luego fué Estados Unidos y en septiembre del 2015 se podrá adquirir en Alemania, Reino Unido y Dinamarca.

El Mirai no llegará solo a los mercados, sino que junto a él, se fomenta el desarrollo de la infraestructura necesaria para suministrar hidrógeno en las estaciones de servicio.

Pisz mirai hidrogeno toyota eeuu www.pruebautos.com.arUna de las petroleras que ha apoyado el proyecto FCV fue Shell. En Estados Unidos, Air Liquide abrirá doce estaciones de recarga, ubicadas en: Nueva York, Massachusetts, Nueva Jersey, Rhode Island y Connecticut.

En el Estado más poblado al otro lado del país, California, será FirstElements Fuels la encargada de suministrar dicho hidrógeno. En Europa todavía no se conoce con tanta definición quién formará parte de la red de suministradores, pero irá creciendo a medida que las marcas apuesten por esta tecnología.

El precio del Toyota Mirai en Japón es de unos 48.200 euros)… pero en Alemania costará unos 66.000 euros más impuestos. En Estados Unidos es más asequible, pues se anuncia por 57.500 dólares (o leasing por U$ 499 mensuales (durante 36 meses y con una entrada de U$ 3.649).

Y ojo, que algunos estados ofrecen ayudas, por lo que se podría reducir bastante esta cifra. Las previsiones de ventas no son exageradas (en torno a los 100 vehículos al año), pero si la infraestructura aumenta y el precio del hidrógeno es barato, estas cifras podrían aumentar.

Sergio Pineda para PruebautoS Web TV

Las #chatas levantan ventas de MAYO en #EE.UU.

@FCAcorporate @FCA_auto @RamArgentina @SusanaPini @Bernnar @ArleoPedro @ChevroletArg @Tesla @NissanOficialchevrolet-silverado-3500hd-PRUEBAUTOSGM y FCA en suba

Uno de los mercados automotores mas fuertes de Argentina son las SUVs y pick-ups que se fabrican anualmente. Este fenòmeno no es exclusivo de nuestro paìs sino que es a nivel mundial. En el caso de los Estados Unidos, la fuerte demanda de crossovers, camionetas y allroad, se elevó en el mes de mayo, según los datos dados a conocer ayer por los principales fabricantes de vehículos.

Las ventas se situaron por encima de los 1,6 millones de unidades, alrededor de un 1,6 % más que en el mismo periodo del 2014, lo que coloca el ritmo de ventas anuales durante el pasado mes en torno a los 17,6 millones de vehículos para el 2015.

Pero no todos los fabricantes disfrutaron de la fuerte afluencia de compradores a los concesionarios estadounidenses. De entre los cuatro principales fabricantes norteamericanos, dos de ellos, Ford y Toyota, perdieron ventas durante el mes de mayo. Ford dijo que sus ventas fueron un 1,3 % inferiores a las de mayo de 2014, mientras que Toyota perdió un 0,3 % de la demanda de hace un año.ford f 150En el caso del Grupo Ford, el fabricante sigue sufriendo las consecuencias de la lenta transición generacional de su vehículo más importante, la camioneta pick up F-150, especialmente en un momento en el que los consumidores estadounidenses están especialmente interesados en este tipo de vehículos. Ford, que ha realizado una importante apuesta con la nueva generación de la F-150 al empezar a utilizar de forma generalizada aluminio para su producción, reconoció que la limitada producción del vehículo está mermando sus ventas.

Vendió 250.813 automóviles en mayo con la venta de casi un 10% menos de camionetas de la Serie F, dijo que espera que la entrada en funcionamiento de la segunda planta de montaje del modelo, situada en Kansas (EE.UU.), aumentará la producción durante este trimestre.Toyota-Hilux-2016-1 - pruebautosPor su parte, el grupo Toyota vendió 242.579 vehículos. Por detrás, sólo la surcoreana Hyundai y Nissan tuvieron pérdidas en mayo: un 10,3%, en el caso de la primera; y un 1%, en el caso del fabricante japonés.

Para el resto de las marcas que concurren al mercado estadounidense todo fueron sonrisas, incluso para la marca Volkswagen que, rompiendo la tónica de los últimos meses, terminó mayo con una ganancia de la demanda del 7,6%.

Y en el caso de Tesla, el fabricante de vehículos de lujo eléctricos, el incremento de las ventas fue del 13% en mayo, cuando la marca creada por el multimillonario Elon Musk vendió unos 1.700 unidades de su Modelo S.

General Motors aumentó sus ventas un 3% en el mes de mayo, hasta alcanzar los 293.097 vehículos, gracias a la elevada demanda de camionetas y todo terrenos.

ram_pruebautosPor su parte, Fiat Chrysler Automobiles vendió en mayo 202.227 vehículos en EE.UU, un aumento del 4% con respecto al mismo mes de 2014. Mayo/2015 fue la primera vez que el fabricante ítalo-americano supera las 200.000 unidades desde marzo de 2007. FCA sigue con una racha increíble cimentada en la gran aceptación de los vehículos producidos por su marca de todoterreno Jeep y, últimamente, por el tirón de la nueva generación del Chrysler 200, un compacto que se ha convertido en un éxito de ventas.

El modelo 200 vendió 20.007 unidades, un 537% más que en mayo de 2014, mientras que las ventas de Jeep aumentaron un 13%.

Con todo, Fiat Chrysler lleva 62 meses seguidos de aumentos de las ventas mes a mes.

2005_Jeep_Liberty_445wLo que también son buenas noticias para los fabricantes es que los compradores estadounidenses están gastando más dinero en cada vehículo adquirido, aprovechando los bajos tipos de interés que existen en el mercado y los cada vez más largos periodos de amortización.

El bajo precio de la gasolina también está ayudando a que los consumidores se decidan por la compra de pick ups y SUV de gran tamaño, a pesar de su mayor consumo.

#Daimler como #Tesla tendrá #baterías para el #hogar

@ElonMusk @MercedesBenzArgbaterias para hogar daimler-home-batteries-5-970x647-c-970x600Daimler anunció que lanzará su propia línea de baterías para casas y pequeñas empresas: energía almacenada para ahorrar. Hace unas semanas Tesla descubrió su gran anuncio, lo que se llevaba rumoreando meses, su entrada en la energía del hogar. Los de Elon Musk enseñaron de lo que serán capaces con Tesla Energy.

daimler-home-batteries-1-970x647-cSu producto para casas y empresas se llama PowerWall, una batería de diseño que será capaz de alimentar hogares gracias a la energía almacenada y procedente del Sol. El proyecto es ambicioso, pero no serán los únicos que se metan en ese terreno.

Daimler, empresa matriz que agrupa a gigantes como Mercedes-Benz, ha anunciado que también tendrán listos en los próximos meses su catálogo de baterías para casas. Según altos cargos de Daimler, no se trata de una respuesta a Tesla desde Europa. Actualmente Daimler, en su labor de investigación para crear vehículos eléctricos junto con los ingenieros de Mercedes, subcontrata la fabricación de las baterías de iones de litio a Accumotive desde el 2012, una filial de su propiedad.daimler-home-batteries-2-970x647-cTécnicamente, las características de los coches eléctricos con los que trabajan no se diferencian demasiado de las propiedades que deben tener las baterías para el hogar, así que no es más que otro paso para aprovechar todo el potencial de su investigación.

Su funcionamiento será similar al de las Powerwall de Tesla: se montarán en la pared y podrán recargarse en las horas de energía más barata y usarse en tramos más caros. Al mismo tiempo, aquellos que quieran recortar la factura podrán instalarlas junto con placas solares o turbinas eólicas para aprovechar la electricidad generada.

Daimler dará más detalles de sus baterías para el hogar en las próximas semanas, que también podrán ser combinadas en caso de necesitar más energía o para ser usadas como “equipo de emergencia” en empresas.

Las baterías serán inicialmente disponible exclusivamente en Alemania, pero Daimler planea expansión gradualmente las ventas a otros países europeos y, posiblemente, los Estados Unidos en el futuro a medio plazo.

ACCIONES de @Tesla en CRECIMIENTO

– subió un 745% en 3 años
– pasó de 29 a 248 dólares

La acción de #Tesla Motors está reaccionando a la promesa de lo que va a pasar en cinco años más. Esa es la explicación de los analistas para el salto que han dado los títulos de la estadounidense de Silicon Valley en los últimos años, a medida que sigue abriendo el nuevo segmento de autos eléctricos y se enfrenta a una disímil y amplia gama de competidores, desde Apple y Google hasta BMW y Audi.

De la mano de su excéntrico CEO, el emprendedor sudafricano Elon Musk -quien compite con el multimillonario británico Richard Branson por desarrollar los primeros viajes comerciales al espacio -, la acción de Tesla, que cotizaba en 29 dólares el 15 de mayo de 2012, ha subido 745% hasta su cierre de 248 dólares el viernes. Y su precio objetivo a doce meses es de 350 dólares.

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“Tienen 25% de todos los autos eléctricos que se venden en Estados Unidos. Es una categoría pequeña y en el fondo están creando una categoría. BMW está lanzando productos similares, Mercedes también, entonces Ford y GM harán algo probablemente. Pero al ser el pionero y tener un gran producto será muy difícil fabricar un auto tan bueno que sea eléctrico”, dijo a ‘Pulso’ el analista senior de autos de Jefferies, Dan Dolev.

La empresa está creciendo a volúmenes de 55.000 unidades de autos este año y el próximo año llegaría a cerca de 100.000. En el 2014 vendieron un poco menos de 32.000.

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“Es una gran historia de crecimiento en una industria muy difícil. Están creciendo en todas las regiones. De momento, venden aproximadamente la mitad de sus autos en Estados Unidos, 30% en Europa y 20% en otras partes”, acotó el investigador global de automóviles del banco de inversión Evercore, George Galliers.

Jefferies publicó recientemente una encuesta que mostró que la empresa puede llegar a vender 500.000 autos solo en Europa y EEUU

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Gran competencia
Aunque Google y Apple están entre las empresas tecnológicas que quieren estar cada vez más involucradas en el mundo automotor, los expertos no creen que den el salto al negocio completamente, por lo que los competidores de la firma Tesla siguen siendo las automotrices.

“Si miramos las empresas que pierden participación de mercado ante Tesla, está BMW 7 Series, Porsche Panamera y a menor grado Audi A8, por lo que desde esa perspectiva, los competidores de Tesla son los sospechosos de siempre”, dijo el analista de Ascendiant Capital Group, Theodore O’Neill.

Agregó que Tesla posee la inusual ventaja de tener las baterías más pequeñas que pueden ser utilizadas en los autos y pueden ser instaladas debajo de la carrocería, mientras que el resto las tiene que incluir dentro del auto, reduciendo el espacio. Así, nadie podrá fabricar un auto con tanto espacio de carga como Tesla a menos que hagan un auto más grande.

Galliers de Evercore aplaude el margen de crecimiento de la empresa.
“Hoy está en torno a 25% y 26%. En comparación, solo la fabricación de autos premium de Audi, BMW y Mercedes tiene márgenes igualmente altos. En cambio, los masivos como Fiat, Ford y GM tienen márgenes menores que Tesla”, señaló.

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¡Levantó 800 millones!
En las últimas semanas la empresa hizo noticia por otro producto distinto a sus vehículos. Fue con el debut de Powerwall, una batería para el hogar que usa electricidad de paneles solares que a 10 días de su lanzamiento ya se había agotado hasta mediados del 2016, levantando 800 millones de dólares y generando comparaciones con las ventas de iPhone y Viagra.

Los negocios de la firma despiertan el interés de los mercados, ya que con la batería entra a competir con empresas de servicios básicos.

“Lo que gusta a los inversionistas es el hecho de que ser una firma energética le ofrece más oportunidades a Tesla de ver crecer más sus ingresos y sus ganancias”, dijo Galliers.

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Sergio Pineda para PruebautoS Web TV