Tiggo3 el restyling que revitaliza al modelo mas vendido por Chery en Argentina. Mayor confort y seguridad, y las buenas aptitudes de siempre.
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Test | Chery Tiggo FL Confort 1.6 4×2 – Descubriendo una marca
@chery_brasil @FrancoMacri
Nuestro primer Chery. Venimos escuchando y leyendo cientos de críticas. El hecho de ser Chino lo hace blanco de comentarios que en algunos puntos son exagerados y en otros hasta injustos. A continuación les detallo como fue nuestra lluviosa semana abordo de este SUV compacto. Seguir leyendo Test | Chery Tiggo FL Confort 1.6 4×2 – Descubriendo una marca
#Chery con la nueva #Tiggo 5 en el #Salon de Buenos Aires
@chery_brasil @SalonAutoBA @CHERYGLOBALCAR
Chery Argentina presenta su nuevo Tiggo serie 5, que llegará a la Argentina en dos versiones (Confort y Luxury) durante el primer semestre de 2016. Seguir leyendo #Chery con la nueva #Tiggo 5 en el #Salon de Buenos Aires
@CheryenUruguay en STAND BY
– suspenderá momentáneamente sus operaciones en Uruguay
– por motivos comerciales
#Chery-Socma anunció ayer martes su retiro de #Uruguay por la imposibilidad de concretar exportaciones a Brasil y Argentina y ante la demora de un negocio con Venezuela, dijo el Director Nacional de Trabajo uruguayo, Juan Castillo.
La compañía estaba inactiva desde octubre del año pasado, cuando terminó de enviar a seguro de desempleo a sus 250 trabajadores fijos. De forma indirecta, la empresa daba empleo a 1.000 personas. «El planteo era previsible debido a la situación de la región», dijo Castillo a la agencia Reuters.
Argentina y Brasil, los dos mercados adonde la empresa enviaba los vehículos de la marca Chery, atraviesan una fuerte crisis económica.
«La empresa manifestó (…) la imposibilidad de colocar un solo auto en Argentina, la condición desfavorable con la devaluación en Brasil y la demora de un negocio con Venezuela, donde había expectativa», agregó el funcionario del Ministerio de Trabajo.
Autoridades de la firma Chery en Uruguay se negaron a hacer declaraciones a Reuters. Según Castillo, los representantes alegaron que la pérdida económica «era millonaria en dólares» y que mensualmente los números rojos alcanzaban los 600.000 dólares. Para el cierre de las operaciones se estimó un costo de 16 millones de dólares.
«Si bien la empresa nos manifiesta esto, nos manifiesta (también) que no la va a desmontar a la espera de un cambio favorable en la región en los próximos meses», añadió.