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Fiat vuelve a estar presente en Agroactiva, una de las muestras a campo abierto más grande y convocante del país, y que abrió ayer las puertas de su 21° edición, en un predio ubicado en Seguir leyendo #FIAT presente en Agroactiva
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Ayer 10 de junio fué el día de La Seguridad Vial y PSA Peugeot Citroën Argentina anunció sus acciones futuras en relación a Seguridad Vial y Movilidad Sustentable.
Estas se llevarán a cabo durante el próximo mes de octubre y se inscriben en el recientemente lanzado Plan de RSE 2015 de la filial argentina, el cual se apoya en sus dos ejes principales, el nuevo Programa Conciencia y el eje de Educación.
En esta sentido, la empresa continúa trabajando firmemente en torno al concepto de Movilidad Sustentable, que amplía la propuesta de educación vial, proyectándola y enriqueciéndola desde otras disciplinas. Propone entonces comprender que la idea de que la seguridad vial, además de abarcar el estudio de las normativas y estadísticas de accidentes, debe incorporar la participación y percepción ciudadana como instancias fundamentales para la creación de conciencia.
Dicho eje de acción fue solventado, desde 2010, mediante el Programa de “Guardianes de la Seguridad Vial” declarado, a su vez, de interés municipal- en la localidad de Tres de Febrero y Brandsen- e interés nacional, por la Agencia Nacional de Seguridad Vial, que depende del Ministro de Interior y Transporte de la Nación.
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PSA Peugeot Citroën analiza instalarse en Marruecos, producir unos 100.000 vehículos y destinarla a la fabricación, para el continente africano, un modelo de entrada de gama. El anuncio podría realizarse en lo que resta del corriente mes de junio.
PSA estaría pensando en la zona de Kenitra, en el Atlántico, en su zona franca. Un portavoz de PSA dijo a «L’usine nouvelle» que el Grupo «se concentra actualmente en el desarrollo de sus ventas antes de tomar una decisión sobre una presencia industrial» en Marruecos.
«A mediano plazo, se refleja una presencia industrial para acompañar el desarrollo de las marcas en la región» pero que Marruecos no es el único país que barajan.
PSA ya había producido en la factoría de Casablanca que ahora utiliza Renault con un contrato hasta el 2017.
– sistema estrenado en el #Mazda 6
i-ELOOP es el sistema de frenada regenerativa de Mazda. Dentro del conjunto de soluciones para mejorar la eficiencia de esta tecnología nos encontramos el sistema i-ELOOP, un propuesta de frenada regenerativa formada por un alternador que obtiene energía en las desaceleraciones. Tras el alternador, un condensador y tras este la transformación de la energía obtenida para satisfacer la demanda de los elementos eléctricos del Mazda 6.
De este modo, el sistema i-ELOOP garantiza cierto suministro eléctrico a los sistemas de nuestro vehículo, como al climatizador o al equipo de música, sin necesidad de un esfuerzo extra del motor, un esfuerzo que se traduciría en un consumo mayor y que aquí quedan atendidos por la energía acumulada en las desaceleraciones.
Pero el i-ELOOP no es la única pieza del puzzle del Mazda 6. Una en concreto tiene especial relación con este sistema, el i-Stop, el sistema de Stop&Start, ya que durante las breves paradas, por ejemplo en un atasco o entre los semáforos, permite que el motor se pare manteniendo el suministro eléctrico del climatizador a través del sistema i-ELOOP.
El i-ELOOP permite reducir el consumo de combustible, por tanto también las emisiones, en un 10%.
#Agroactiva es la mega muestra del sector agropecuario que hoy abrió sus puertas en lo que resulta su 21° edición, donde se exhiben la familia de camiones Volkswagen y las pick-ups Amarok y Saveiro, entre otras novedades.
Volkswagen acerca al público los modelos Worker 10.150 y 17.220 y los Constellation 13180, 17.220, 17250 y 19.320; y por primera vez en la exposición rural santafesina, se exhibe un Volksbus 9150.
Asimismo la División Vehículos Comerciales Livianos de la marca exhibe la Amarok doble cabina con motor 2.0 litros de 140 cv, asociada a una caja manual de 6 velocidades, la misma que equipa también a la cabina simple. Este propulsor se ofrece en el nivel Startline en tracción 4×2 y 4×4.
@Interbrand @MercedesBenzArg
– lo logra por segundo año consecutivo – la primera entre todas las firmas alemanas
En un nuevo ranking efectuado por Interbrand -renombrada consultora de marketing global-, Mercedes-Benz obtuvo por segundo año consecutivo el puesto número 1, logrando ser la marca alemana más valorada de todas.
#BestGermanBrands 2015, tiene por objetivo definir a las marcas más valiosas procedentes de Alemania. En esta oportunidad, 50 empresas fueron las que participaron de la evaluación que realiza Interbrand anualmente y donde se estudia el valor de la marca de acuerdo a distintos factores.
En este marco, Mercedes-Benz fue considerada la marca alemana más valiosa. Como pionera del automóvil, ha revitalizado su esencia con nuevas expresiones y revolucionarios modelos. De acuerdo a los resultados del ranking, más allá de cualquier contexto económico, la marca Mercedes-Benz es lo suficientemente hábil para crear y ofrecer posibilidades a cada usuario. Con una fuerte estrategia de experiencia en el cliente, una posición líder en el mundo, las contribuciones para agilizar la movilidad, y las innovaciones sobre conducción autónoma, Mercedes-Benz reafirma el valor histórico de su marca y se ubica nuevamente en lo más alto.
@BMWARGENTINASA
– sólo para #Japón
– sòlo para 10 privilegiados
– potencia de 320 CV
Un BMW de aquellos. Es una nueva edición especial que propone un extra de “M” para el BMW Serie 6, para el BMW 640i. T pone contentos a 10 japoneses ya que este BMW, con el apellido “M Performance Edition”, sólo estará disponible en Japòn con una producción limitada a 10 unidades.
Exterior
Esta edición especial se presenta en el tono blanco “Alpine White” y el paquete M, aderezando el conjunto con una parrilla negra, retrovisores en fibra de carbono, techo solar practicable y faros adaptativos LED.
In
terior
Los asientos deportivos confeccionados con cuero Dakota, volante deportivo M, pedales en acero inoxidable, molduras en madera de álamo gris, iluminación ambiental, y acceso con llave inteligente 
Un tema aparte es la palanca de cambios con un pomo de fibra de carbono que no tiene desperdicio.
Mecánica
Esta edición especial cuenta con el motor de 6 cilindros y 3 litros de cilindrada. Eroga una potencia de 320 CV, todos al eje posterior, generando un torque de 450 Nm. Asociado a este propulsor tenemos una transmisión automática de 8 velocidades.
@NissanLATAM @Nissan_mx @nissanoficial @Nissan_Oficial
– mostrará el concept Kicks
– prototipo de SUV compacto
Nissan mostrarà su nuevo ADN de la mano del concept Kicks en el 7° Salón del Automóvil de Buenos Aires. Expertos de producto Nissan buscarán la retroalimentación del público argentino, mientras la empresa evalúa el potencial de este concepto para toda la región de América Latina.
El motivo de la creaciòn de un concepto es ver la reacción del público, como es recibido por este, y que opiniòn y comentarios hacen al respecto. Los diseñadores ganan experiencia y captan estas expresiones que, en el transcurso del tiempo, pueden ser aplicadas a la lìnea final de la gama de la marca.
«Ansiamos ver la reacción del público argentino ante el concepto Nissan Kicks», dijo José Valls, chairman de Nissan América Latina. Añadió, «Tenemos la intención de crecer en Argentina y, para el año 2018, la pick-up Nissan NP300 Frontier será producida aqui. Por lo tanto, la opinión de los consumidores argentinos cada vez será más influyente y ayudará a dar forma al futuro de Nissan tanto en Argentina como en la región.”
– se lo confirmaron a #Adefa
Débora Giorgi, se reunió con directivos de nueves terminales automotrices de argentina, agrupados en Adefa (Asociación de Fabricantes de Automotores), para analizar la situación de las negociaciones con Brasil, teniendo en cuenta que el 30 de junio finaliza el acuerdo automotor con el vecino. Allí les adelantó que están muy avanzadas las conversaciones y dejó trascender que se prorrogará por un año el actual régimen con condiciones muy parecidas a las actuales.
De esta manera se despeja para el sector uno de los temas que generaba incertidumbre. Otro de los puntos que se trató fue el pedido de Giorgi para que las empresas informen las necesidades de divisas que tienen para el segundo semestre. Por ese motivo, los directivos deberán presentar en los próximos días los planes de importación, tanto de piezas como de vehículos, y de inversiones.
Al respecto, Giorgi recordó que actualmente rige un giro mensual para el sector de 154 millones de dólares por mes para piezas y 0 Km, y 78 millones de dólares para inversiones.
Si bien las terminales reclaman que se amplíe ese cupo, al menos en la reunión del lunes se planteó que recibirán como mínimo el monto actual y que, según la disponibilidad de divisas, podría ampliarse.
“La Ministro recordó a los empresarios que deben realizar las presentaciones y balances, terminal por terminal, para determinar las necesidades de divisas del sector para el segundo semestre del año”, especificó el Ministerio en un comunicado.
Giorgi se mostró preocupada por los rumores que existen de posibles despidos en las plantas locales ante la caída de ventas del mercado interno y la desacelerada demanda brasilera (ver nota). En ese sentido, la Presidenta de Adefa, Sra Isela Costantini (General Motors), señaló que por el momento no está decidido en el sector ningún recorte de personal.
De este encuentro participaron además de la Ministra y Costantini, el Secretario de Planeamiento Industrial, Horacio Cepeda; el Presidente de Ford, Enrique Alemañy; Martín de Gaetani, de Honda; y el Director de Adefa, Fernando Rodríguez Canedo, entre otros directivos del sector. Al término de la reunión con las automotrices, Giorgi se reunió con la Cámara que agrupa a los autopartistas, la AFAC (Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes) y les adelantó que en los próximos días se enviará al Congreso una ley que fomentará la producción de piezas locales. Asistieron el Presidente de la Asociación, Raúl Amil; su vicepresidente, Fabio Rozenmblum; y su Director Ejecutivo, Juan Cantarella.
Como ya adelantamos (ver nota), durante esta semana se estàn llevando a cabo reuniones con todas las terminales automotrices, empresa por empresa, con el Secretario de Comercio, Augusto Costa, tal como se adelantó la semana pasada para analizar la caída de las ventas en el mercado interno y la evolución de los precios.
Se descuenta que los empresarios volverán a reclamar para que se amplíe el cupo de dólares que reciben mensualmente y que se defina el aumento de las alícuotas de los impuestos internos que el gobierno prometió que se modificaría desde el 1º de julio.
@DS_Argentina #DS
– edición aplicada a toda la linea
El gran suceso automotriz del siglo pasado fue sin lugar a dudas la presentación, en el año 1955, en las instalaciones del Salón de París, de la DeeSe, Diosa, o sencillamente DS. 
Este particular auto, mas que diseñado, esculpido, por el artista italiano Flaminio Bertoni, fue la bisagra en materia de diseño de la industria automotriz mundial. Nadie estaba preparado para él.
Criticado por la competencia, amado por gran parte del público, este osado vehículo, muy de consumo interno francés, rompió los moldes estilisticos para siempre. 
El Sapo pasó a denominarse vulgarmente Tiburón con el rediseño del año 1967, en donde sus faros pasaron a ser carenados y le dieron un aspecto mas limpio y vanguardista.
Seis décadas después nos encontramos con una marca llamada DS, dicen que intentan representar el espíritu de este auto mítico. Para nosotros es una gama diferente que comparte muchos componentes con el resto de los productos Citroen.
“Para construir hoy la marca DS, nos inspiramos en una herencia excepcional, la de un coche legendario que aportó en su época los valores de innovación, excelencia y vanguardia, unos valores que hoy hemos adoptado en nuestra marca. Así, los DS actuales aúnan un fantástico diseño con tecnología punta, confort y dinamismo, materiales nobles y refinamiento,” declaró Yves Bonnefont, Director General de la marca DS.
Con motivo del 60º aniversario del DS, la marca ha decidido lanzar una edición limitada para el conjunto de sus modelos: del DS 3 y DS 3 Cabrio, al restyling del DS 5, y al DS 4. Estos modelos, presentados en exclusiva en la “DS Week”, en París, llegarán a los puntos de venta de la marca a finales de junio.
Las versiones modernas DS “1955” se distinguen por su carrocería en color Azul Encre (con techo bi-tono negro en los DS 3 y DS 4), llantas de aleación con centros de rueda en color Gold Mat, un logo DS exclusivo de color Gold Mat sobre el capó, carcazas de retrovisores exteriores con las siglas DS grabadas con láser y adhesivos dorados “DS 60 1955” en las puertas delanteras y el portón trasero.
El interior presenta algunas modificaciones equipando asientos de cuero plein fleur (cuero napa Trinitario en el DS 3, cuero semi-anilina Criollo para el DS 4 y Nuevo DS 5) y diferentes elementos de personalización grabados con el logotipo ‘DS 60 1955’: alfombras, apoyacabezas específicos y placa numerada propia de la edición limitada.
