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#Fiat #PANDA K-Way

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fiat-panda-k-way-frontalEl Fiat Panda K-Way llega tiene un aspecto juvenil, libre. Esta edición especial es fruto de la colaboración conjunta entre el fabricante de coches y la marca de ropa impermeable. Se ofrece hasta en 20 combinaciones de colores y acaba de ser presentado en la ciudad de Milán.

Llega acompañado por una colección de accesorios K-Way creados por Mopar. La nueva serie especial, que hizo su premiere en el Salón de Ginebra 2015, llega cargada de colorido y apuesta al máximo por la personalización. La ubicación elegida ha sido La Pelota, un espacio ecléctico y polivalente situado en la zona más de moda de Milán, que se ha visto sometida a una renovación radical.

En su interior se ha montado una original pasarela, digna de un desfile prêt-à-porter, en la que ha debutado la nueva versión del Panda.

fiat-panda-k-way-tapacubosFruto de la colaboración entre el fabricante italiano y la marca de ropa K-Way, esta nueva edición del Panda pretende traer un aire más desenfadado a la ciudad, su ámbito natural. Luce elementos específicos tanto en el exterior como en el interior, y ofrece hasta 20 combinaciones de color diferentes que pueden conseguirse jugando con sus diferentes elementos personalizables: carrocería (disponible en seis colores, azul, blanco, negro, rojo, amarillo y naranja), carcasas de los espejos retrovisores y tapacubos (ambos en los tonos amarillo, naranja, azul y titanio).

fiat-panda-k-way-trasera_pruebautosPara resaltar aún más su carácter presumido, el Fiat Panda K-Way incorpora algunos elementos en titanio como la barra que porta el logo frontal, las barras del techo, los tapacubos y las carcasas de los retrovisores. Además, luce los originales vinilos K-Way en las puertas traseras, las cubiertas y en la parte central de los tapacubos.

fiat-panda-k-way-interior_0El modelo italiano también fue trabajado en su interior, donde exhibe unos asientos de tejido azul vaquero y ecopiel gris, con el logo K-Way en el respaldo.

fiat-panda-k-way-salpicaderoEl tablero también apuesta por los mismos colores, aunque algo más fuertes y eléctricos. En los cinturones de seguridad podemos ver la bandera de España, que coinciden con los colores corporativos de la marca de impermeables. También está presente en el mando a distancia del coche y en las alfombras.

fiat-panda-k-way-visibagFinalmente, en la parte trasera de los asientos puede encontrarse el postre: dos pequeñas bolsillos que guardan en su interior el Visibag, el chaleco de alta visibilidad creado específicamente para Fiat por la marca K-Way.

Motorizaciòn
La oferta mécanica es uno de los puntos fuertes de este simpático modelo, aunque depende de los mercados: hay disponibles los motores de gasolina 1.2 de 69 CV –el que se comercializará en España- y 0.9 TwinAir (65 ó 85 CV) y los Bi-fuel 0.9 TwinAir Metano de 80 CV y 1.2 GLP de 69 CV. A estos se añadirá más tarde el turbodiésel 1.3 MultiJet.

Sergio Pineda para PruebautoS Web TV

#Motor #Pentastar #V6 x 5.000.000 = Exito!

 

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  • introducido por 1ra vez en el Jeep® Grand Cherokee 2011
  • superó las cinco millones de unidades producidas en Mayo.
  • disponible en 14 vehículos de las marcas Chrysler, Dodge, Jeep y Ram,
  • ofrece refinamiento, ahorro de combustible y rendimiento.

A principios de este mes, el motor Pentastar V6 superó la producción de 5 millones de unidades. Este tren motriz se utilizó por primera vez  en el Jeep® Grand Cherokee 2011 y  es el motor de 6 cilindros mas avanzado en la historia de FCA US LLC. Desde principios de 2015, el 47% de los vehículos vendidos por FCA US están equipados con un  Pentastar V-6. Actualmente, equipa a 14 vehículos de las marcas Chrysler, Dodge, Jeep y Ram.

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Al respecto, Bob Lee, vicepresidente de motores e ingeniería de sistemas de FCA Norteamérica dijo : “La evolución de la familia de motores Pentastar V-6 sigue siendo una prueba del éxito de este tren motriz. Este motor ofrece un rendimiento de clase mundial y se adapta a varios tipos de vehículos. Estamos extremadamente orgullosos de la forma en que este motor evolucionó y en la prestaciones que ofrece a nuestros clientes”.

La familia de motores Pentastar V-6 ofrece tres opciones: 3.6 litros, 3.2 litros (Jeep Cherokee) y 3.0 litros (Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler y Chrysler 300 a la venta sólo en China). Además el Pentastar V-6 de 3.6 litros ha ganado tres veces el premio 10-Best Engines de Ward (2011-2013).

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Todas las versiones se  producen en tres instalaciones de FCA:

  • Complejo de motores Trenton, en Trenton, Mich. (3.0 litros, 3.2 litros, 3.6 litros).
  • Planta de Motores Saltillo Sur en Saltillo, México (3.6 litros).
  • Planta de motores Mack Avenue, en Detroit (3.2 litros, 3.6 litros).

La flexibilidad es un distintivo de Pentastar

En términos de carácter, el Pentastar V-6 puede ser sereno como se demuestra en la minivan  Chrysler Town & Country; deportivo, como en el Dodge Challenger; o bestial, como en los robustos Jeep Wrangler y Ram 1500.

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El Pentastar V-6 también equipa vehículos como el sedán mediano Chrysler 200, el sedán grande 300; el sedán deportivo Dodge Charger, la minivan Grand Caravan, el deportivo utilitario Dodge Durango y el crossover mediano Dodge Journey. Vehículos como el Jeep Cherokee y el Jeep Grand Cherokee y la Ram Cargo Van junto con la van grande ProMaster, también incluyen este tren motriz.

La flexible arquitectura del Pentastar V-6 puede alojar orientaciones longitudinales y transversales; sistemas de tracción delantero, trasero, total y 4 x 4; transmisiones manuales de 6 velocidades y transmisiones automáticas de 6, 8 y 9 velocidades.

ram_pruebautosTodos los motores Pentastar cuentan con un bloque de cilindros de aluminio fundido, faldón profundo y a 60 grados, además de tapas principales con seis tornillos que proporcionan una rigidez óptima para mitigar los ruidos, vibraciones y asperezas (NVH, por sus siglas en inglés).

Para contribuir a reducir los NVH también se cuenta con:

  • Una bandeja estructural de resistencia al viento para complementar la rigidez del bloque.
  • Un cárter de aluminio estructural.
  • Alternador y compresor de A/C de montaje directo, lo que incrementa la rigidez.
  • Selección del ajuste de los pistones con anillos revestidos de polímero-grafito.
  • Unidad de sincronización con “cadena silenciosa” de dientes invertidos para minimizar el ruido, las vibraciones y las asperezas (NVH) de los piñones.
  • Cubiertas de las culatas de cilindros contorneadas de material compuesto.

Todos los motores Pentastar tienen sincronización variable de válvulas (VVT, por sus siglas en inglés), lo que mejora el ahorro de combustible. Y para mejorar aún más la experiencia de conducción está el múltiple de admisión, compuesto de nylon reforzado con fibra de vidrio de diseño especial, que se beneficia de una afinación para reducir el ruido.

El elemento de diseño que define a la familia Pentastar es su múltiple de escape. El múltiple se integra con la culata de cilindros, lo cual permite una mayor eficiencia de optimización del espacio. El motor también cuenta con bielas de acero forjado y pistones con aspersores de aceite en la parte inferior; además los componentes de accionamiento de las levas y del tren de válvulas no requieren de un mantenimiento programado.

Memorable idea de #Fiat – El #500 #Vintage 1957

Este Cinquecento rinde homenaje al modelo clásico creado por Dante Giacosa. Aclaramos que es un estudio de diseño de inspiración ‘retro’ en forma de prototipo único.

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En las fotos comparativas vemos que se han tomado características y rasgos que hicieron especial a aquel clásico Fiat 500 de 1957.

Con el Fiat 500, el fabricante italiano (o más bien ya multinacional) sabe que tiene un filón, y lo ‘retro’ siempre gusta. Aquel Fitito 500 1957, diseñado como dijimos por Dante Giacosa, fue presentado el 4 de Julio de 1957.

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Con color Azurro Volare, un azul celeste que era muy típico en el ‘cinquino’ de la década de los sesenta, el Fiat 500 Vintage 1957 incluye un contraste con su techo y espejos retrovisores en color blanco. Sus llantas de 16 pulgadas, en color azul y cromado, imitan el clásico diseño de los tapacubos originales, e incluso incluyen el logotipo de Fiat de la época.

En el interior, encontramos una tapicería de cuero bitono, en combinación de colores tabaco y beige, junto a la moldura principal del salpicadero realizada en madera. Pequeños cambios que apelan a la historia del Fiat 500, y que quieren traer la esencia de hace unas décadas al modelo actual.

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Por el momento este Fiat 500 Vintage 1957 es tan sólo un prototipo de exhibición, pero no sería extraño que finalmente la marca se decidiese a comercializarlo en forma de edición especial.

Sergio Pineda para PruebautoS Web TV

#Fiat #AEGEA, el FUTURO del #LINEA

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Fiat-Aegea_Linea_2015_pruebautos 2– diseñado en Italia, fabricado en Turquía,  alma americana

Fiat presentó para el mercado turco el nuevo Aegea, que toma su nombre de la ciudad portuaria. Al igual que el Qubo o la Dobló, este modelo será fabricado en Turquía.

Su plataforma es la B-Wide que emplea el Grupo FCA en los modelos Jeep Renegade y Fiat 500 L. Desde ya que se trata de un sedán y no cuenta con un estilo offroad a diferencia de sus hermanos.

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Ha sido presentado precisamente en Turquía, el primer mercado en el que se comercializará, aunque Fiat ya ha afirmado que se venderá en 50 países de todo el mundo, incluida Europa.

El Aegea tiene una estética muy atractiva y reemplaza nada menos que al Linea, superándolo en estilo. Combina un diseño moderno con una musculatura acentuada que recorren capót, techo y cintura, Se destaca en su frontal la enorme parrilla cromada que integra a los grupos ópticos. La vista lateral es elegante.

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Teniendo en cuenta que Fiat es parte del Grupo Fiat-Chrysler Automobiles (FCA), vemos la integración de arquitecturas entre estas marcas por ello este «tano» riene un aire americano, el del Dodge Dart.

Mirando en el interior y a pesar de ser un vehículo low-cost, la calidad percibida es la que nos tiene acostumbrados Fiat. En cuanto a equipamiento tecnológico, cuenta con sistema de infotainment Uconnect, Bluetooth, reconocimiento de voz, conexiones AUX y USB, y de manera opcional, cámara trasera.

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Las soluciones de comodidad que ofrece son útiles para la vida diaria, por ejemplo la capacidad de carga en el baul es de 510 litros, algo bueno para un auto que mide 4.5 metros de largo. El tablero está mucho mejor trabajado en cuanto a lo visual, la pantalla central táctil recuerda a la del Fiat Uno con un diseño más sobrio en general.

El diseño exterior es agradable, los faros integrados a la parrilla y la segunda parrilla baja flanqueada por las luces para niebla le sientan muy bien, mientras que la parte trasera recuerda formas alemanas.

En cuanto a su mecánica tendría cuatro opciones, dos a diesel y dos de gasolina, con 95 y 120 CV respectivamente.