Motos y automóviles clásicos para revivir la historia
Seguir leyendo 50º Aniversario del #CAC la 15 @autoclásica en #SanIsidroArchivo por meses: junio 2015
#Daimler como #Tesla tendrá #baterías para el #hogar
@ElonMusk @MercedesBenzArgDaimler anunció que lanzará su propia línea de baterías para casas y pequeñas empresas: energía almacenada para ahorrar. Hace unas semanas Tesla descubrió su gran anuncio, lo que se llevaba rumoreando meses, su entrada en la energía del hogar. Los de Elon Musk enseñaron de lo que serán capaces con Tesla Energy.
Su producto para casas y empresas se llama PowerWall, una batería de diseño que será capaz de alimentar hogares gracias a la energía almacenada y procedente del Sol. El proyecto es ambicioso, pero no serán los únicos que se metan en ese terreno.
Daimler, empresa matriz que agrupa a gigantes como Mercedes-Benz, ha anunciado que también tendrán listos en los próximos meses su catálogo de baterías para casas. Según altos cargos de Daimler, no se trata de una respuesta a Tesla desde Europa. Actualmente Daimler, en su labor de investigación para crear vehículos eléctricos junto con los ingenieros de Mercedes, subcontrata la fabricación de las baterías de iones de litio a Accumotive desde el 2012, una filial de su propiedad.Técnicamente, las características de los coches eléctricos con los que trabajan no se diferencian demasiado de las propiedades que deben tener las baterías para el hogar, así que no es más que otro paso para aprovechar todo el potencial de su investigación.
Su funcionamiento será similar al de las Powerwall de Tesla: se montarán en la pared y podrán recargarse en las horas de energía más barata y usarse en tramos más caros. Al mismo tiempo, aquellos que quieran recortar la factura podrán instalarlas junto con placas solares o turbinas eólicas para aprovechar la electricidad generada.
Daimler dará más detalles de sus baterías para el hogar en las próximas semanas, que también podrán ser combinadas en caso de necesitar más energía o para ser usadas como “equipo de emergencia” en empresas.
Las baterías serán inicialmente disponible exclusivamente en Alemania, pero Daimler planea expansión gradualmente las ventas a otros países europeos y, posiblemente, los Estados Unidos en el futuro a medio plazo.
#BMW – EL #LASER EN LOS FAROS DE SU SERIE i
@BMWARGENTINASADe acuerdo con información de la compañía en México, el primer modelo que utilizará luz de láser será la nueva familia de autos eléctricos, es decir la familia «i», con el modelo BMW i8. Con un alcance de 600 metros, duplicará en carretera el haz de los faros convencionales y establecerá un referente en relación con la seguridad, la eficiencia y el diseño.
La intensidad luminosa de los faros láser es 10 veces superior a una fuente de luz convencional. La compañía informó que la tecnología láser garantiza fiabilidad y larga vida útil, incluso en condiciones extremas.
Además ocupa muy poco espacio y necesita un reflector muy pequeño, por lo que contribuye significativamente a la reducción del peso vehicular. La gran eficiencia gracias a un consumo de energía 30% menor, y la forma compacta, ofrecen mayor libertad a los diseñadores para configurar la estética de la parte frontal del vehículo.
La firma alemana asegura que la forma plana permite obtener una perfecta aerodinámica que ofrece máxima seguridad, gracias a la conversión de los rayos láser en una luz blanca de intensa luminosidad
#Renault #Kadjar
@RenaultArgEl Kadjar tiene la capacidad de un SUV, el espacio interior de un berlina grande y un diseño atractivo que transmite un gran espíritu aventurero. El precio en España de este nuevo producto es desde los 19.850€
Kadjar es un crossover del Segmento C, se fabrica en España, en la planta de Palencia. Estará disponible con tracción delantera e integral, que incluirá un mando selector que permitirá configurar en tres modos: Lock (reparto bloqueado al 50%), Auto y 2WD (la tracción solo se pasa a un eje)
Un atractivo diseño envuelve su carrocería que tiene un longitud de 4’45 metros, 1’84 de anchura y 1’60 m de altura y es rematado por llantas de aleación de 17 y 19 pulgadas. Renault le ha dado un despeje al suelo de 20 cm y un baùl de 527 litros.
Equipamiento de serie
Renault Kadjar Versiòn Life:
- control de estabilidad y de tracción
- sensor de presión de los neumáticos
- ABS
- EBD
- luces diurnas por LEDS
- asistente al arranque
- control y limitador de velocidad
- freno de mano eléctrico
- aire acondicionado
- levantavidrios eléctricos
- espejos eléctricos
- sistema de sonido con Mp3 y conexión USB
- Bluetooth
- asientos posteriores rebatibles
- paragolpes y espejos pintados del color de la carrocería
A partir de aquí el equipamiento se complementa con distintos niveles de acabado:
Nivel de equipamiento Intens:
- llantas de 17″
- climatizador automático bizona
- asiento con regulación lumbar
- tarjeta Renault Manos Libres
- volante forrado en cuero
- faros antiniebla
- sensor de estacionamiento posterior,
- pack cromado exterior
Nivel de equipamiento X-MOD:
- detector de cambio de carril involuntario
- lector de señales de tráfico
- asiento del pasajero abatible
- sistema de cambio de luces automático cortas/largas
- cristales tintados
- sistema Extended Grip
- banqueta trasera Easy Break
- barras de techo
- paquete exterior con molduras de plásticas
- protector de carter
Nivel de equipamiento Zen:
- grupos ópticos Full Led
- sistema de navegación avanzado R-Link
- parasol con iluminación
- retrovisores abatibles
- una tapicería especial
- detalles decorativos en el habitáculo.
Tiene disponible 3 motores, dos diésel de 110 y 130 CV y un motor naftero turbo TCe de 130 CV. Estos son sus precios:
ELECTRO ROLLS
@RollsRoyceMedia #ELECTRO #ROLLSEl Sr Torsten Müller-Otvos, CEO de Rolls-Royce, admitió que a sus clientes les gustaría un vehículo eléctrico. Aunque se ha negado varias veces la posibilidad de un Rolls-Royce eléctrico o híbrido, por no ser «parte de los intereses de nuestros clientes», el CEO de la compañía acaba de abrirse a esta posibilidad.
En una entrevista, Torsten dijo que «a los clientes les encantó» el 102EX Concept, el primer prototipo eléctrico que presentó la marca hace un par de años atrás. Y al contrario de lo que pensaba, dijo que «un motor eléctrico es algo muy cercano a Rolls-Royce, ya que no necesita hacer tanto esfuerzo, entrega una gran cantidad de torque, y es muy silencioso».
Ahora te presentamos este Rolls-Royce ecológico ha ofrecido ya todos los detalles y las primeras fotografías ‘de cuerpo entero’ de su apuesta eléctrica, el Rolls-Royce 102EX Concept o Phantom Experimental Electric. En principio, es un vehículo experimental que comenzará a recopilar datos pronto, pero por sus características parece un proyecto realista y nada descabellado. Veamos por qué.
Sobre la base de un Rolls-Royce Phantom, el 102EX Concept sustituye el motor V12 biturbo de éste por dos motores eléctricos que envían su fuerza al eje trasero mediante una transmisión de una única marcha. En combinación, ambos motores desarrollan en torno a 395 CV (290 kW) en lugar de los 460 CV del modelo original, y un par motor cercano a los 800 Nm.
Aunque el peso del 102EX (2.720 kg) sobrepasa en unos 200 kilogramos el de un Phantom normal, consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos y una velocidad máxima limitada a 160 km/h.
El conjunto de baterías que alimenta los motores eléctricos tiene una capacidad de 71 kWh (kilovatios hora) y un tamaño similar al que ocupan el V12 y la caja de cambios en el modelo original. Las baterías tienen aproximadamente 2,5 veces la capacidad de la de otros modelos eléctricos como el reciente Porsche Boxster E y pesa alrededor de 640 kg, siendo probablemente la más grande que se haya montado en un coche de calle. La vida útil estimada de las baterías es de algo más de tres años, bajo un uso diario.
El 102EX tiene la toma de recarga en el lugar donde estaría la tapa del depósito de combustible, sustituida por otra transparente.
Al arrancar el motor la toma se retroilumina en color azul, y si ponemos en marcha la carga la luz parpadea. Una vez completa la recarga, la toma se vuelve de color verde, indicando que ya podemos desenchufarlo. Por último, una luz roja indicaría un fallo en el sistema eléctrico.
La batería permite una carga normal (20 horas) o una carga trifásica (8 horas), aunque Rolls está trabajando en otro tipo de recarga de la batería de forma inalámbrica, sin cables. Dentro del vehículo, en el túnel central, existe un display que informa al conductor del estado de la carga utilizando los mismos colores comentados anteriormente.
Si hablamos de la estética, Rolls-Royce ha puesto especial cuidado en elegir un color especial para el Experimental Electric. Tras decenas de horas de investigación, han conseguido una pintura altamente reflectante a partir de nanopartículas de cerámica que imitan un metal plateado y son unas mil veces más pequeñas que una particula de pintura metálica normal.
Por dentro, el color cromado también se refleja en los instrumentos y diales, algunos de los cuales también han sido renovados para ajustarse a los que necesita un vehículo eléctrico (indicadores de carga y demás).
El lujo está asegurado, como en todo buen Rolls-Royce, el habitáculo trasero es más un salón que un vehículo, con un espacio desmesurado y mucha madera y cuero.
ROLLS-ROYCE | un Lord con corazón Alemán
@rollsroycecars @RollsRoyceMedia #Lord #Alemán Seguir leyendo ROLLS-ROYCE | un Lord con corazón Alemán
Aston Martin | Vanquish ‘One of Seven’ de colección
La marca de Gaydon presenta algo muy especial. Y es que este Aston Martin Vanquish es el primero de una colección exclusiva formada por siete unidades bajo el nombre ‘One of Seven’. Seguir leyendo Aston Martin | Vanquish ‘One of Seven’ de colección
#Renault y sus autos eléctricos a #Chile
@RenaultArg @chilectra– promoverá las flotas corporativas
– igual propuesta hizo en Argentina en 2014
A fines del año pasado, Renault recibió su line up de autos eléctricos en Chile, con lo cual la marca está tratando de explorar este nuevo nicho en el país trasandino. La estrategia consiste en generar alianzas con empresas para la incorporación de este tipo de vehículos en sus flotas.
Nicolás García, Gerente General de Renault en Chile, explicó que ya se concretó un acuerdo con Chilectra y que planean ir por más en los próximos meses, ya que se encuentran negociando con importantes compañías del país.
«La industria va para allá, pero aquí no hay incentivos. Nosotros como marca tenemos la capacitación y los productos, es una realidad», señaló García.
Comentó que otros de los proyectos que analizan es crecer en ventas mediante la renovación de una parte de los taxis que funcionan en el centro de Santiago, y que de esta manera pasen de combustible a electricidad. Aunque esto será posible en un plazo mayor, cuando la ciudad disponga de más cargadores públicos.
García agregó que a futuro podría imitarse lo que ocurre en otros países, donde los eléctricos tienen bonos estatales de cerca de un 20% para incentivar su uso.
BIOPLASTICO | MAZDA | crea componente para exterior de vehículos
BIOPLASTICO #BIOPLASTICO @MazdaArg Seguir leyendo BIOPLASTICO | MAZDA | crea componente para exterior de vehículos
@MotomelAr FABRICA MOTORES
@BluecomPR @sebasbl
– con una inversión de $10 millones la empresa comienza a producir motores en su planta de La Emilia.
. la compañía afianza su compromiso industrial y búsqueda de la eficiencia productiva.
– controla el 18% del mercado.
Motomel comienza a producir motores en su planta de La Emilia con una inversión de $10 millones afianzando su compromiso industrial y colocándose a la vanguardia en la producción de motos de la Argentina. Este proyecto, además de la inversión en maquinaria y la ampliación del los controles de calidad, genera nuevos puestos de trabajo que requieren un alto conocimiento técnico lo que es un importante salto cualitativo para la industria de la moto.
“El motor es el componente más complejo de una moto dada la cantidad de piezas, materiales y controles exhaustivos que requiere. Estamos convencidos que podemos crear a partir de esta inversión una industrialización de este vital componente que a largo plazo nos asegure sustentabilidad en la provisión de partes y nos haga tener una industria competitiva,” afirma Carlos Spangemberg, Director Industrial de Motomel y agrega: “Este proyecto requiere una importante inversión en maquinaria como así también en capacitación de técnicos que es una gran mejora tanto para nuestra empresa como para todo el sector”.
En su planta de La Emilia, ubicada en partido de San Nicolás y en donde trabajan mas de 300 personas, Motomel instaló la línea de montaje de armado de motores que cuenta con tecnología de punta y en su primera etapa producirá 500 motores mensuales de 110cc para equipar todos los modelos de la empresa hasta llegar a totalizar una capacidad de 4000 unidades al mes.
Motomel, con una participación del 18% del mercado de motos del país, apuesta continuamente desde hace mas de 20 años a la producción nacional con ambiciosas inversiones para consolidar su vocación industrial, aumentar los índices de integración de partes nacionales y realizar mejoras constantes para estar un paso adelante en el exigente mercado argentino de la moto.