Ahora la renovada serie 200 tiene sus deportivos

De la mano del camino hacia la alta gama siguen llegando nuevos productos. A finales de junio/2013 Peugeot presentaba al 208. Y en ese momento pensábamos que era el último eslabón que faltaba para rubricar en la Argentina esa dirección propuesta. Pero no, faltaba algo mas. Aquí en nuestro país disfrutamos de los 3 puertas 205/206/207, y si nos remontamos a principios de la década del 80 a los fabulosos 205 T16 con motor central y unos 600 CV del Grupo B del rally mundial.

Hoy la marca nos da la posibilidad de disfrutar de la regeneración de aquellos serie 200. Ya presentados en sociedad en el último salón del automóvil de Buenos Aires en junio/2013, arribaron los GTi y XY, versiones 3 puertas, deportivas, y francesas, del nuevo 208.

Diseño exterior e interior

El 208 es un salto generacional dentro de la gama. Estas versiones le suman deportividad. A nivel de diseño exterior, los 208 GTI y XY se diferencian de las versiones de producción regional por presentarse en una silueta de tres puertas así como por su rodado más grande con llantas específicas, las grillas delanteras (incluso distintas entre cada modelo), los faldones decarrocería, los logos alusivos y la tecnología de las luces delanteras, entre otros elementos.

Ambos modelos disponen de serie de llantas de aluminio de 17 pulgadas con neumáticos en medida 205/45 R17. En el caso del GTI, las llantas son de diseño «Carbone», mientras que en el XY se trata del «Mercure». Adicionalmente, en el GTI de destacan los calipers de freno, tanto delanteros como traseros, pintados en color rojo.

La oferta de colores para el GTI comprende los tradicionales del mundo deportivo, como Negro Perla, Blanco Nacree y Rouge Rubi, junto un clásico como el Gris Alluminum y como novedad, el Blue Virtuel. En el XY, por ser un modelo nuevo, las propuestas son más exclusivas: además del Negro Perla y el Blanco Banquise tradicionales en la gama, se agregan el Purpure Night, Solid Bronce y Dark Blue. En el diseño interior, los modelos se distinguen por los colores y terminaciones de tapizados, paneles y manijas de puertas, apoyabrazos, plancha de abordo, palanca de cambios, volante, fondo del instrumental, embellecedores de la pantalla táctil y cinturones de seguridad, entre otros.

En el caso de los tapizados, la versión GTI propone una combinación de cuero y tela, con apliques y bordados en color rojo. Por su parte, en el XY se plantean dos opciones de tapizados con detalles en púrpura, uno de ellos en cuero integral y el otro, con combinación de cuero y alcántara.

Mecánica

Las nuevas versiones están equipadas con el motor que se conoce internamente como EP6C, que es un 4 cilindros naftero de 1.6 litros de 16 válvulas, con inyección directa, admisión VVT y turbo THP. En el caso del GTI, la potencia es de 200 CV a 5.800 rpm, con un torque máximo de 275 Nm a 1.700 rpm. Por su parte, en el XY la potencia es de 156 CV a 6.000 rpm, con un par máximo de 240 Nm entre 1.400 y 4.000 rpm.

El 208 GTI desarrolla una velocidad máxima de 230 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, en tanto que el 208 XY alcanza una velocidad de punta de 215 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos.

Estos motores vienen asociados a una transmisión manual de 6 velocidades, que propone relaciones más cerradas en las primeras marchas para una reacción más rápida, pero más largas en 5ª y 6ª para un régimen relajado a alta velocidad, con menor rumorosidad y consumo más contenido.

Las dos versiones cuentan con discos ventilados de 302 mm adelante y de 249 mm atrás, refrigerados por tomas de aire dinámicas.

Asimismo, el 208 GTI extrema su condición de deportivo con una serie de modificaciones particulares: esquema de suspensión específico compuesto por muelles, amortiguadores, barra estabilizadora, sub-chasis delantero y trasero más rígidos, relaciones de transmisión más cortas, sistema de escape especifico, ejes delanteros y traseros específicos, puesta a punto diferencial de la dirección para mayor firmeza, configuración especial del ESP acorde a la exigencia del motor, asientos delanteros con punto «H» más bajo, volante con «grip» diferencial y posición más cómoda de reposo de los pulgares.

Equipamientos destacados

• Programa Electrónico de Estabilidad (ESP)
• Park Assist (exclusividad en el segmento)
• Ayuda al arranque en pendiente (exclusivo GTI)
• Alarma anti-levantamiento (exclusivo GTI)
• Indicador de cambio de velocidad (exclusivo XY)
• Butacas deportivas calefaccionadas
• Sistema de alumbrado en intersecciones
• Sistema de audio con Pack Hi Fi JBL
• Fijaciones Isofix para sillas infantiles

El sistema Park Assist, propone una doble funcionalidad, ya que no sólo detecta el espacio disponible para estacionar, sino que además toma el control del sistema de dirección para situar al automóvil en el sitio elegido.

Concretamente, el Park Assist se hace cargo del volante mientras el conductor sigue comandando el acelerador, el freno, el embrague y la caja de cambios. La asistencia también está disponible en la maniobra de salida del estacionamiento.

Garantía

Al igual que el resto de la familia 208, los modelos GTI y XY están respaldados por una garantía de fábrica de 2 años sin límite de kilometraje.