Otro escalón en el camino hacia la alta gama… llegó 4008, el primer 4×4 de la marca en Argentina

Desde 2010 la marca se propuso iniciar una senda que lo llevara a posicionar sus productos en el tope de cada segmento, y lo deminó “el camino hacia la alta gama”. Este anhelo conlleva la responsabilidad no solo de mejorar la calidad de sus productos sino también la atención a sus clientes e incluso la presentación de sus locales de venta y post-venta.

Este nuevo 4008 es un nuevo escalón en ese derrotero. De origen nipón, con ADN francés en su cosmética y detalles estéticos, y con toda la experiencia de Mitsubishi en este tipo de vehìculos, llegó uno de los frutos del convenio entre el Grupo PSA y la mencionada megaempresa japonesa. El anterior fue el 4007 del que se fabricaron poco mas de 46.000 unidades y que cesó su fabricación en 2012. Diseño exterior

Un SUV bien concebido. Como se puede apreciar en estas fotos es un vehículo compacto y estilizado, con voladizos cortos que le dan una imagen dinámica y hace suponer un desempeño adecuado al de un vehículo pensado y diseñado para la acción.

Deportividad con cuidada estética… una fórmula que le ha dado buenos resultados a Peugeot. Por ello los diseñadores han querido dar al 4008 personalidad, originalidad, e imagen de acuerdo a los nuevos códigos de estilo de la marca como la parrilla flotante o el diseño felino de los grupos ópticos. En el frente luces diurnas LED y en la parte trasera faros con un diseño esculpido de tres «garras» rojas.

Este león tiene una gran boca (parrilla) de diseño vertical, las protecciones para los bajos de la carrocería y los embellecedores de los pasos de rueda, notablemente ensanchados para dar cabida a ruedas de gran tamaño que destacan todavía más gracias al sofisticado diseño de las llantas.

Las nervaduras del capó y los laterales le dan un aspecto musculoso, robusto y dinámico, del 4008. El exterior gana prestancia con numerosos cromados como el marco de la parrilla, los de las entradas de aire laterales o el los estribos laterales.

Diseño interior

En la ambientación interior se percibe y respira calidad. Esto gracias al uso de materiales como los plásticos blandos al tacto utilizados en la confección de la plancha y de la visera de la instrumentación o las inserciones decorativas en color negro laqueado de la consola central y de las puertas.

El techo Cielo panorámico caracteristico en los últimos lanzamientos de la marca (208, 308) aporta, de día, una gran luminosidad al habitáculo y una agradable sensación de espacio y bienestar y, para conseguir una exclusividad aún mayor, ofrece a los pasajeros una agradable iluminación nocturna (penumbra) gracias a luces LED laterales de color ambarino. En la RCZ la tenemos en el plafón central por ejemplo.

La instrumentación, backlight (retro-iluminada) tanto de día como de noche, integra relojes circulares y profundos que imprimen un estilo dinámico y facilitan la lectura de la información. Incluye una pantalla multifunción en color ámbar o a todo color en función del nivel de equipamiento. Lujo al tacto. El volante está forrado en cuero y permite controlar las funciones del equipo de audio, el regulador de velocidad y el kit manos libres Bluetooth.

Otros elementos de confort: acceso y puesta en marcha sin llave, llantas de aluminio de 18″, techo Cielo panorámico, asientos tapizados en cuero perforado con calefacción y regulación eléctrica.

Mecánica y Transmisión

La planta motriz del 4008 es un naftero 2.0l con una potencia de 150 CV a 6.000 rpm y un torque de 197 Nm a 4.200 rpm. Este motor de última generación, combina un bajo nivel de emisiones y consumos con potencia y una reacción enérgica, que permiten un manejo confortable y seguro en todo momento. Esto se debe, entre otras cosas, a la tecnología MIVEC (regulación de distribución de control electrónico).

Se puede combinar con una caja manual de 5 velocidades o una automática CVT (de variador continuo) con levas al volante. Esta caja CVT puede ser utilizada en modo totalmente automática o en modo secuencial, seleccionando los cambios desde la palanca o desde las levas situadas detrás del volante, lo que garantiza una sensación de dominio y deportividad única.

Gracias a la tracción integral con gestión electrónica, el conductor puede seleccionar tres modos de transmisión:

– el modo dos ruedas motrices 2WD, corresponde a una utilización sobre asfalto seco donde el conductor estime que no habrá pérdida de adherencia. Entonces, el auto funciona únicamente con tracción delantera para disminuir el consumo;

– el modo cuatro ruedas motrices 4WD es el modo de uso normal del vehículo y, en él, la centralita se encarga de repartir de manera óptima el par entre los dos ejes. Con ello se asegura un comportamiento perfecto independientemente de las condiciones de adherencia. Por ejemplo, a una velocidad estable de 80 km/h sobre asfalto seco, el 85% de la potencia se transmite a las ruedas delanteras mientras que las traseras reciben más par en casos de fuerte aceleración o cuando el asfalto se convierte en deslizante;

– el modo bloqueo de las 4 ruedas motrices Lock debe usarse sólo en condiciones de baja adherencia. En este caso, la transmisión a las cuatro ruedas es permanente, con una distribución de par más importante a las ruedas traseras que en el modo 4WD.

Es el caso, por ejemplo, de avance a baja velocidad sobre suelo deslizante, en el que el 50% del par suplementario, hasta un máximo del 82%, se reparte al eje trasero, en relación al modo automático 4WD.

Chasis y estructura

Una arquitectura perfectamente optimizada. La plataforma del 4008 compartida con el Mitsubishi Outlander Sport, presenta una gran distancia entre ejes (2,67 m) y anchas vías (1,545 m la delantera y 1,540 m la trasera) para garantizar así una gran habitabilidad tanto en las plazas delanteras como en las posteriores, que cuentan con la posibilidad de regular la inclinación del respaldo.

El baúl tiene una capacidad de 416 dm3 VDA y la rueda de auxilio se encuentra alojada en un compartimento específico con acceso desde el mismo. Estas características y sus medidas exteriores – 4,34 m de longitud, 1,84 m de anchura y una altura de 1,63 m – convierten al 4008 en un auto particularmente funcional.

Su compacidad – garantía de una excelente maniobrabilidad – y su habitabilidad, lo convierten en un vehículo ideal tanto para un uso cotidiano, incluso en ciudad, como para un uso de ocio o de vacaciones

Seguridad

Seguridad activa:

El 4008 dispone de un alto nivel de seguridad activa tanto por su comportamiento dinámico como por su dotación de equipamientos entre los que destacan:

• ABS con asistencia al frenado de urgencia y repartidor de frenado
• ESP con las funciones de anti-derrapaje y anti-patinamiento integradas;
• sistemas de iluminación con: encendido automático de faros, lavafaros, faros antiniebla, faros de xenón con corrección automática de altura.

Seguridad pasiva:

El 4008 se ha desarrollado, también, para ofrecer los mejores niveles de seguridad pasiva.

Su estructura deformable con cintura reforzada aporta un elevado nivel de absorción de energía en caso de impactos frontales, traseros o laterales.

El 4008 equipa medios de retención eficaces: 2 airbags frontales, 1 airbag de rodillas para el conductor, 2 airbags laterales delanteros y 2 airbags de cortina, 5 cinturones de 3 puntos y 2 anclajes Isofix de 3 puntos en las 2 plazas laterales traseras.

Equipamientos

La consola central delantera integra dos posavasos, un hueco para pequeños objetos y un dispensador de pañuelos y aloja conexiones para USB y AUX y una toma de 12 V. En el baúl existe otra toma de 12 V. La guantera se encuentra iluminada y refrigerada Y los huecos situados en los paneles de las puertas permiten alojar botellas de 1,5 litro.

En las plazas traseras, los dos posavasos se encuentran integrados en él apoyabrazos central mientras que los respaldos de los asientos delanteros disponen de bolsillos y redes para dejar objetos.

Para el confort térmico El 4008 propone un climatizador automático con filtro de polen y de polvo. Los asientos de conductor y acompañante cuentan con regulación eléctrica y con calefacción a dos niveles (en las versiones equipadas con tapizado de cuero). El techo panorámico asociado a las barras de techo, está equipado con una cortinilla interior eléctrica con mando por impulsión para asegurar el confort térmico de los pasajeros.

Los cristales traseros oscurecidos contribuyen a dar un aspecto dinámico y moderno al 4008, aportando, al mismo tiempo, un mayor confort visual y térmico a los ocupantes.

Equipos de audio y conectividad de alta gama

El 4008 está equipado con un sistema de sonido con lector de CD y de MP3 integrados con 4 o 6 parlantes (de ellos, 2 tweeters). Dispone de 4 reglajes de ambientación musical (Pop, Rock, Talk y Easy) y 3 tipos de campos acústicos (Stage, Hall y Surround) así como de un ecualizador de frecuencia y una regulación de desfase de los parlantes.

En cuanto a conectividad, incluye una conexión Auxiliar y otra USB dentro del portaobjetos central, así como conexión Bluetooth con función Audiostreaming que permite a los pasajeros conectar su teléfono o lector multimedia y utilizarlos en modo manos libres con órdenes de voz o a través de los botones de la consola y del volante multifunción.

Acceso y arranque con manos libres

El sistema de acceso y arranque manos libres sustituye la llave mecánica por la magia del reconocimiento electrónico. Manteniendo la «llave electrónica» en el bolsillo (o en el bolso de mano), el usuario puede entrar en su vehículo, encenderlo y posteriormente pararlo sólo con accionar el botón «Start Stop Engine».

Al salir del vehículo, basta presionar un botón sobre la manija delantera o del baúl para cerrarlo. El olvido de la llave electrónica dentro del auto impide que éste se cierre.

Allure 2.0 4×4

Tracción integral 4×4 con gestión electrónica ABS + AFU + Repartidor de frenado

• ESP
• 7 airbags (dos frontales, una de rodilla para el conductor, dos laterales delanteros, 2 de cortina)
• Alarma
• Lavafaros
• Encendido automático de luces y de limpiaparabrisas
• Espejo retrovisor interior foto cromático
• Llantas de aleación de 18″
• Tapizado Tri-material trekking
• Techo Cielo panorámico con luz de ambiente
• Climatizador automático
• Levantavidrios y espejos exteriores eléctricos
• Sensores de estacionamiento traseros
• Cruise Control
• Radio CD MP3 con USB y AU
• Manos libres Bluetooth con Audiostreaming y reconocimiento por voz
• Volante forrado en cuero con comandos incorporados

 

• Allure 2.0 4×4 CVT (adicional sobre Allure 2.0 4×4)
• Caja automática CVT (variador continuo)
• Levas de cambio de velocidades detrás del volante
• Féline 2.0 4×4 CVT (adicional sobre Allure 2.0 4×4 CVT)
• Faros de Xenón con regulación automática de altura
• Acceso y arranque manos libres
• Tapizado de cuero perforado (negro o gris, en función del color de carrocería)
• Butacas delanteras con regulación eléctrica y calefaccionada

Colores

Los colores de carrocería son 4: Gris Cool Silver, Gris Titanio, Blanco Nacarado y Negro Perla.

Algunos datos técnicos adicionales

Tipo: Nafta
Cilindrada (cm3): 1.998
Número de cilindros: 4
Número de Válvulas: 16
Potencia CV (KW) / rpm.): 150 (110) / 6.000
Par motor máximo (Nm / rpm): 197 / 4.200
Alimentación: Inyección directa multipunto

TRANSMISIÓN
Tracción: 4×4 con gestión electrónica
Caja de velocidades: Manual 5 velocidades o CVT (Caja automática a variación contínua, con modo secuencial 6 velocidades)

SUSPENSIÓN
Delantera: Tipo Mc Pherson
Trasera: Tipo multibrazo

FRENOS
Frenos delanteros: Discos ventilados
Frenos traseros: Discos

RODADOS
Neumáticos radiales: 225/55 R18
Llantas de aleación ligera: 18″