#FedericoGoyret #Marketing #Renault #Argentina
A partir del corriente mes de julio, el señor Federico Goyret asume el cargo de Gerente de Marketing de Renault Argentina, en reemplazo de Laurent Diot quien fue designado Director de Operaciones de Renault Portugal. Seguir leyendo Nuevo Gerente de Marketing en @RenaultArg
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– se benefician productos de fabricación nacional
– Peugeot 308/408, Citroën C4 Lounge, Renault Fluence, Toyota SW4, y Honda HR-V
Despuès de estar paralizada la facturación de todo el mercado, el Gobierno finalmente publicó en el Boletín Oficial el esperado decreto que renovó la vigencia de los impuestos internos. Seguir leyendo El Gobierno Argentino suavizó el #impuestazo
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– quiebre de negatividad de 17 meses
– patentamiento crece un 5,6% en junio
– valores para todo lo que anda sobre mas de cuatro ruedas
En el mes del Salòn Internacional del Automòvil de Buenos Aires, el patentamiento creció un 5,6%. Contagio, entusiasmo? Lo cierto es que el primer semestre cierra con sorpresa a los Seguir leyendo #Mercado – en #Argentina se frenó la caìda en ventas
Tras una reciente investigación, Latin NCAP ha descubierto que al trasladarse la producción de Renault Clio a Colombia, este se está produciendo sin el equipamiento de airbags y los mismos ni siquiera se encuentran disponibles como equipamiento opcional en dicho país.@SalonAutoBA
RESUMEN 1
Ayer en el día de prensa vimos muchas cosas mas que interesantes. Para destacar hay varios y aqui les presentamos un resumen inicial.
Toyota muestra sus soluciones sustentables con el Mirai y el I-Road, y a modo de test ocular le mostrará al público el Yaris.
Nissan por su parte presenta la Pick-up NP300 Frontier que se fabricará en Córdoba y además una de las vedettes de la muestra como lo es el Concept Kicks.
En tanto que Mercedes Benz presenta en sociedad a su Vito Nacional, la espectacular cupé AMG GT S, y finalmente el Smart forfour plataforma que comparte con el Renault Twingo francés.
Honda destaca la presentación de su HR-V fabricada en Campana y además expone al nuevo Fit.
Peugeot presenta los restyling de los 308/408/508 y al futuro producto de la marca en el mercado, el 2008.
Chery también trajo novedades: el Arrizo y la Tiggo 5 son los exponentes mas importantes del stand.
Sergio Pineda para PruebautoS Web TV
Por: Carlos Cristófalo – Autoblog Argentina
– se trata el futuro de los #impuestos #internos
Del 8 al 12 de junio, el Gobierno recibirá una por una a las principales automotrices de la Argentina para analizar la situación del sector. Se trata del paso previo para analizar posibles cambios en los impuestos internos, cuya reglamentación actual vence el 30 de junio.
Las reuniones se realizarán en el edificio del Ministerio de Industria y serán encabezadas por la ministra de esa cartera, Débora Giorgi, y el secretario de Comercio, Augusto Costa.
Desde el Gobierno les pedirán a las automotrices que rindan cuentas sobre producción, importaciones, exportaciones, ventas y evolución de los precios durante el último semestre.
El panorama no es bueno. En los primeros cinco meses del año, los patentamientos en la Argentina cayeron 21,5%. Y la producción se derrumbó 24%.
La información que surja de estas reuniones será utilizada por el Gobierno para tomar una decisión sobre un tema crucial para el sector: los impuestos internos. El actual decreto de reglamentación se publicó el 30 de diciembre de 2014 y tiene fecha de vencimiento: 30 de junio.
Desde las automotrices vienen reclamando una elevación del monto imponible, que en la actualidad afecta a los autos con precios de venta al público a partir de los 278 mil pesos.
En plena campaña presidencial, la situación del sector automotor no forma parte del debate de los candidatos.
El año pasado, tanto el Pro de Mauricio Macri, como el Frente Renovador de Sergio Massa, y el radicalismo de Ernesto Sanz presentaron proyectos en el Congreso para derogar los impuestos internos, pero no prosperaron. En todo el 2015 no volvieron a mencionar el tema.
De las reuniones entre el Gobierno y las automotrices también surgirán novedades sobre otros temas vitales para la actividad del sector: la liberación de divisas y los permisos de importación para el segundo semestre.
@RENAULTARG #Duster #Oroch @SalonAutoBA
Renault Argentina confirmó que en el Salón de Buenos Aires se presentará la Oroch de producción. Se trata de la pick-up para el segmento compacto, que se posicionará por encima de las Strada y Saveiro, pero un escalón por debajo de las mid-size como por ejemplo la Toyota Hilux.
La Oroch esta basada en la plataforma Duster, pero con un largo mayor. Vendrá con cabina doble, o sea, cuatro puertas y cinco plazas, con carrocería autoportante. Renault la define como una “Sport Utility Pick-Up”. Esta pick-up se presentó en forma de concept en el pasado Salón de San Pablo y el modelo que se producirá en Brasil a fin de año se exhibirá en La Rural durante el salòn a llevarse a cabo del 19 al 28 del corriente mes.
Llevará el renovado motor 2.0 16v de la Duster 2015 de 143 CV de potencia, caja manual de seis velocidades y versiones con tracción delantera o integral. También habrá variantes con caja automática, con la conocida CVT del Fluence.
Recordamos a la Trafic Rodeo? bueno la Oroch será el reingreso de Renault al segmento de las pick-ups. Mas adelante, en 2017, llegará la pick-up basada en la Nissan Frontier que se fabricará en la planta de Santa Isabel, Córdoba.
#rse #sustentabilidad #ecologia @renaultarg
El 5 de junio, Día Mundial del Medio Ambiente, la Fundación Renault lanza la séptima edición del Programa “Educación Ambiental para Todos”.
Este plan educativo se desarrollará en escuelas primarias de las ciudades de Córdoba y Buenos Aires elegidas por los colaboradores de la empresa quienes apadrinarán a chicos de 6 ° grado que participarán de un concurso de campañas de concientización
Creado especialmente por la Fundación Renault en 2009, el programa ya logró la participación de más de 25.000 chicos.
Como parte de su estrategia de Movilidad Sostenible, Renault apoya y promueve los espacios de concientización, aprendizaje y experimentación de los valores de cuidado del medioambiente, inclusión social y sustentabilidad.
Este año una de las principales actividades será el compromiso de los colaboradores con el programa “Educación Ambiental para Todos” que desarrolla la Fundación Renault desde 2009. Mediante este programa se distribuye material didáctico a alumnos y docentes con el objetivo de formar a los niños acerca de los principios básicos de respeto al medioambiente.
Los contenidos están organizados según 4 ejes: Consumo, Biodiversidad, Energía y Agua. Se incluyen manuales impresos y en versión digital que cuentan con información actualizada, recursos pedagógicos, juegos y consignas de investigación especialmente pensadas para los chicos. Una vez finalizada la etapa del trabajo en el aula, los alumnos y sus docentes participan de un concurso de “Campañas de bien público” que promueven el mensaje de cuidado y respeto por el ambiente en su comunidad.
En 2015, colaboradores de Renault de las oficinas de Buenos Aires y de la Fábrica Santa Isabel de Córdoba, tendrán la misión de buscar un colegio para apadrinar y convertirse en los principales impulsores del cuidado del entorno en cada comunidad educativa.
La exigente política ambiental de todos los sitios industriales de la marca, los cursos de eco-conducción, el equipamiento que promueve el ahorro de combustible en los vehículos y, por supuesto, la gama completa de vehículos eléctricos que se comercializan a nivel mundial desde 2011 , integran también la visión estratégica de Renault: Movilidad Sostenible.
Se puede obtener más información: www.educacionambientalparatodos.com
@RenaultArg
Información adicional de la nota- Kadjar en PruebautoS
Renault KADJAR aquí con todos sus datos e imágenes. Con carrocería de SUV compacto, estará a la venta en Europa durante el verano de 2015. Concebido como un hermano mayor del Renault Captur, el KADJAR será fabricado en Palencia y también en China, por primera vez en la marca.
Comenzando su comercialización a partir del verano europeo del 2015, el Renault Kadjar será un vehículo de producción española. Sin embargo, también será un modelo con aspiraciones globales, ya que se pondrá a la venta posteriormente en África y en China, donde será fabricado.
El Renault Kadjar será el primer modelo del fabricante en China, produciéndose allí a partir de inicios del 2016 en la nueva planta de Wuhan (con capacidad inicial para 150.000 unidades anuales) a través de Dongfeng-Renault. A medio plazo, las expectativas de Renault son las de ofrecer más modelos en China y fabricar unas 750.000 unidades allí. Pero no te alarmes: el Renault Kadjar para Europa será fabricado aquí, en Palencia, como ya te hemos contado.
El paso que ha dado Renault con el Kadjar es de lo más lógico, ya que actualmente un 23% de los coches nuevos que se venden en Europa son ‘crossovers’. Y después del éxito del Renault Captur, con más de 300.000 unidades fabricadas hasta el momento, era el turno de un modelo superior, tanto en tamaño como en posibilidades. Ahí es donde llega el Renault Kadjar.
La nueva plataforma modular CMF C/D de la alianza Renault-Nissan compone el esqueleto del Kadjar, pudiendo aprovecharse así de las sinergias con Nissan y reduciendo costes de desarrollo. De hecho, el Renault Kadjar puede considerase primo del Nissan Qasqhai, con quien compartirá muchos de sus componentes, como su plataforma, tecnología o motores, aunque con la imprescindible diferenciación, sobre todo, en diseño.
Si nos referimos precisamente al diseño, el Renault Kadjar sin duda te recordará al Renault Captur, aunque en un formato de mayor tamaño.
En su frontal, destaca una parrilla en ‘U’ presidida por el logotipo del rombo en gran tamaño, junto a faros LED. Su perfil lateral es bastante dinámico, con musculosos hombros y una amplia superficie acristalada que se introduce hasta el pilar C. Con molduras de plástico negro en sus pasos de rueda que proporcionan robustez, en la parte inferior de sus puertas también están presentes las molduras cromadas similares a las de otros modelos de la marca, como el Mégane o el Captur.
Con 4,45 m de longitud, junto a 1,84 m de ancho y 1,60 m de alto, el Renault Kadjar se ubica dentro de los SUV de tamaño medio. Gracias a su carrocería sobre-elevada, ofrece 190 mm de despeje del suelo con ángulos de ataque y de salida de 18º y 25º, respectivamente.
Estará disponible en versiones con tracción delantera 2WD o con tracción total 4WD. En el caso de los 4×2 se incorpora el sistema Extended Grip, junto a neumáticos mixtos ‘Mud & Snow’, para mejorar la adherencia y tracción, permitiendo de esta forma poder afrontar caminos no asfaltados sin demasiadas complicaciones. Con tracción total 4×4, dispone de tres modos de funcionamiento: Automático, Lock (permanente) o 4×2 (exclusivamente delantera).
El Renault Kadjar podrá montar llantas de aleación de hasta 19 pulgadas de diámetro, según acabados, mientras que en el interior nos encontramos con un salpicadero orientado hacia el conductor, con plásticos acolchados de calidad -según la marca-, instrumentación digital y una consola central con una pantalla multimedia táctil de 7 pulgadas. Además, también podrá equipar un gran techo panorámico de 1,4 metros cuadrados de superficie.
Su maletero tiene un volumen máximo de 472 litros, con dos niveles ajustables para su piso y asientos traseros abatibles 60:40, mientras que el asiento delantero del pasajero puede abatir su respaldo para acomodar objetos largos. Entre su equipamiento no faltará un sistema de aparcamiento automatizado, cámara de visión trasera o el sistema R-Link 2, con aplicaciones dedicadas y control por voz, ya estrenado en el nuevo Renault Espace.
@RenaultArg
El Kadjar tiene la capacidad de un SUV, el espacio interior de un berlina grande y un diseño atractivo que transmite un gran espíritu aventurero. El precio en España de este nuevo producto es desde los 19.850€
Kadjar es un crossover del Segmento C, se fabrica en España, en la planta de Palencia. Estará disponible con tracción delantera e integral, que incluirá un mando selector que permitirá configurar en tres modos: Lock (reparto bloqueado al 50%), Auto y 2WD (la tracción solo se pasa a un eje)
Un atractivo diseño envuelve su carrocería que tiene un longitud de 4’45 metros, 1’84 de anchura y 1’60 m de altura y es rematado por llantas de aleación de 17 y 19 pulgadas. Renault le ha dado un despeje al suelo de 20 cm y un baùl de 527 litros.
Equipamiento de serie
Renault Kadjar Versiòn Life:
A partir de aquí el equipamiento se complementa con distintos niveles de acabado:
Nivel de equipamiento Intens:
Nivel de equipamiento X-MOD:
Nivel de equipamiento Zen:
Tiene disponible 3 motores, dos diésel de 110 y 130 CV y un motor naftero turbo TCe de 130 CV. Estos son sus precios:
