@SalonAutoBA @NissanLATAM @nissanoficial @Nissan_Oficial
– se develará al país la nueva NP300 Frontier
– se producirá en Córdoba a partir de 2018
– lista para lo que sea… Seguir leyendo #Nissan #NP300 #Frontier, la futura pick-up argentina, en el #Salón de Buenos Aires
Archivo de la categoría: Grupo Renault/Nissan
#HIROYOSHI KATO, el maestro TÉCNICO de NISSAN en #NURBURGRING
@NissanLATAM @nissanoficial @Nissan_Oficial
– piloto de pruebas
– 1er desarrollo R32 GT-R
Hiroyoshi Kato, Maestro Técnico de Nissan, es un piloto de pruebas veterano. Su experiencia en un vehículo de pruebas en el «Infierno Verde» (el circuito de Nürburgring) empezó en 1988 con el desarrollo del R32 GT-R. Seguir leyendo #HIROYOSHI KATO, el maestro TÉCNICO de NISSAN en #NURBURGRING
#Nissan en el #Salón del Automóvil de Buenos Aires 2015
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– mostrará el concept Kicks
– prototipo de SUV compacto
Nissan mostrarà su nuevo ADN de la mano del concept Kicks en el 7° Salón del Automóvil de Buenos Aires. Expertos de producto Nissan buscarán la retroalimentación del público argentino, mientras la empresa evalúa el potencial de este concepto para toda la región de América Latina.
El motivo de la creaciòn de un concepto es ver la reacción del público, como es recibido por este, y que opiniòn y comentarios hacen al respecto. Los diseñadores ganan experiencia y captan estas expresiones que, en el transcurso del tiempo, pueden ser aplicadas a la lìnea final de la gama de la marca.
«Ansiamos ver la reacción del público argentino ante el concepto Nissan Kicks», dijo José Valls, chairman de Nissan América Latina. Añadió, «Tenemos la intención de crecer en Argentina y, para el año 2018, la pick-up Nissan NP300 Frontier será producida aqui. Por lo tanto, la opinión de los consumidores argentinos cada vez será más influyente y ayudará a dar forma al futuro de Nissan tanto en Argentina como en la región.”
El #Gobierno se reúne con las #automotrices
Por: Carlos Cristófalo – Autoblog Argentina
– se trata el futuro de los #impuestos #internos
Del 8 al 12 de junio, el Gobierno recibirá una por una a las principales automotrices de la Argentina para analizar la situación del sector. Se trata del paso previo para analizar posibles cambios en los impuestos internos, cuya reglamentación actual vence el 30 de junio.
Las reuniones se realizarán en el edificio del Ministerio de Industria y serán encabezadas por la ministra de esa cartera, Débora Giorgi, y el secretario de Comercio, Augusto Costa.
Desde el Gobierno les pedirán a las automotrices que rindan cuentas sobre producción, importaciones, exportaciones, ventas y evolución de los precios durante el último semestre.
El panorama no es bueno. En los primeros cinco meses del año, los patentamientos en la Argentina cayeron 21,5%. Y la producción se derrumbó 24%.
La información que surja de estas reuniones será utilizada por el Gobierno para tomar una decisión sobre un tema crucial para el sector: los impuestos internos. El actual decreto de reglamentación se publicó el 30 de diciembre de 2014 y tiene fecha de vencimiento: 30 de junio.
Desde las automotrices vienen reclamando una elevación del monto imponible, que en la actualidad afecta a los autos con precios de venta al público a partir de los 278 mil pesos.
En plena campaña presidencial, la situación del sector automotor no forma parte del debate de los candidatos.
El año pasado, tanto el Pro de Mauricio Macri, como el Frente Renovador de Sergio Massa, y el radicalismo de Ernesto Sanz presentaron proyectos en el Congreso para derogar los impuestos internos, pero no prosperaron. En todo el 2015 no volvieron a mencionar el tema.
De las reuniones entre el Gobierno y las automotrices también surgirán novedades sobre otros temas vitales para la actividad del sector: la liberación de divisas y los permisos de importación para el segundo semestre.
#Renault Oroch – la pickup Duster EN EL 7° #SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE BUENOS AIRES 2015
@RENAULTARG #Duster #Oroch @SalonAutoBA
Renault Argentina confirmó que en el Salón de Buenos Aires se presentará la Oroch de producción. Se trata de la pick-up para el segmento compacto, que se posicionará por encima de las Strada y Saveiro, pero un escalón por debajo de las mid-size como por ejemplo la Toyota Hilux.
La Oroch esta basada en la plataforma Duster, pero con un largo mayor. Vendrá con cabina doble, o sea, cuatro puertas y cinco plazas, con carrocería autoportante. Renault la define como una “Sport Utility Pick-Up”. Esta pick-up se presentó en forma de concept en el pasado Salón de San Pablo y el modelo que se producirá en Brasil a fin de año se exhibirá en La Rural durante el salòn a llevarse a cabo del 19 al 28 del corriente mes.
Llevará el renovado motor 2.0 16v de la Duster 2015 de 143 CV de potencia, caja manual de seis velocidades y versiones con tracción delantera o integral. También habrá variantes con caja automática, con la conocida CVT del Fluence.
Recordamos a la Trafic Rodeo? bueno la Oroch será el reingreso de Renault al segmento de las pick-ups. Mas adelante, en 2017, llegará la pick-up basada en la Nissan Frontier que se fabricará en la planta de Santa Isabel, Córdoba.
#Mexico – Rey de #América Latina
– récord en producción y exportación
La AMIA (Asociación Mexicana de la Industria Automotriz) reportó nuevas cifras históricas en producción y exportación de vehículos en mayo pasado. El presidente de esta instituciòn , Sr Eduardo Solís, comunicó que la producción de vehículos ligeros mantiene la cifra récord de 288.382 unidades fabricadas en mayo/2015, un 0.3 % mayor que igual mes del 2014.
Con ello, de enero a mayo de 2015 se alcanzó la fabricación de un millón 420.863 unidades, que representó 8.4% más que el millón 310.250 vehículos de igual periodo de un año antes.
En cuanto a la producción del mes de mayo tenemos los siguiente valores:
Mazda + 310.6%,
Honda + 63.6%,
Toyota + 20.3%
FCA Fiat-Chrysler + 1.6%.
En baja:
Ford – 18.1%
Volkswagen – 15%
Nissan – 5.2%
General Motors – 0.4%.
Exportación: el dirigente mencionado en el primer pàrrafo informó que en mayo pasado se registró la venta al exterior de 240.709 unidades, un incremento de 2.6% con relación al 2014, cuando se vendieron al exterior 234.629 vehículos. De enero a mayo fueron exportados un 1.162.000 vehículos, que representó 11.5% más que el 1.043.161 vehículos de igual perìodo de 2014.
Durante mayo/2015 se exportó 70.8% de la producción nacional a Estados Unidos, 10.4% a Canadá, 10.3% a Latinoamérica, 6.7%; Asia recibió 1.6% y Africa 0.1%. Asimismo, las marcas que crecieron en exportaciones fueron Honda con 157.5%, Mazda 141.8%, Toyota con 20.3%, la alianza Fiat-Chrysler con 5.8% y Nissan con 0.2%.
A su vez, las marcas que retrocedieron en sus exportaciones en mayo pasado comparado con igual mes del 2014 fueron Ford con 18% menos, General Motors con 12.1% y Volkswagen con 1.8%.
#Nissan #Sentra el sedán más seguro en #Brasil
@NissanLATAM @Nissan_mx @nissanoficial @Nissan_Oficial @CESVIBRASIL
El Nissan Sentra mejicano sigue cosechando menciones como en Argentina lo hiciera el Tiida durante varios años. El priducto fabricado en Aguascalientes, continúa acumulando premios otorgados por distintas instituciones y ahora también por la prensa especializada brasileña.
Elegido por segundo año consecutivo por la revista ‘Autoesporte’ como *La mejor opción de compra*, nosotros creemos que en Argentina pasa algo similar, el modelo de Nissan fue además reelegido como el sedán mediano, para Brasil, más seguro contra robos de acuerdo con una evaluación realizada por CESVI.
Fueron evaluados 11 modelos y el Nissan Sentra fue el único que obtuvo 4,5 estrellas de las 5 disponibles en todas sus versiones: S (con transmisión manual), SV y SL (ambas con transmisión automática CVT). Dicha evaluación se conoce con el nombre de Índice de Robos y es desarrollada por el Cesvi de Brasil desde el 2012.
Los ítems a tener en cuenta son clasificados de acuerdo con la disponibilidad y la calidad de los dispositivos de seguridad instalados de serie, como son, entre otros:
– llaves codificadas
– inmovilizadores
– ubicación de la batería
– bloqueo de la dirección
– alarma
Las tres versiones del Nissan Sentra también recibieron 4,5 estrellas en el Índice de Daños por Inundaciones, o sea, en la estanqueidad. Esto está relacionado al armado de la unidad, su burletería, su calidad, y aqui se evalúa el ingreso de líquidos dentro del habitáculo.
Esta séptima generación es un éxito de ventas en todo país en donde se comercializad. Es exportado a más de 23 países alrededor del mundo, incluyendo Estados Unidos, Brasil, y Argentina.
@renaultarg – programa educación ambiental para todos
#rse #sustentabilidad #ecologia @renaultarg
El 5 de junio, Día Mundial del Medio Ambiente, la Fundación Renault lanza la séptima edición del Programa “Educación Ambiental para Todos”.
Este plan educativo se desarrollará en escuelas primarias de las ciudades de Córdoba y Buenos Aires elegidas por los colaboradores de la empresa quienes apadrinarán a chicos de 6 ° grado que participarán de un concurso de campañas de concientización
Creado especialmente por la Fundación Renault en 2009, el programa ya logró la participación de más de 25.000 chicos.
Como parte de su estrategia de Movilidad Sostenible, Renault apoya y promueve los espacios de concientización, aprendizaje y experimentación de los valores de cuidado del medioambiente, inclusión social y sustentabilidad.
Este año una de las principales actividades será el compromiso de los colaboradores con el programa “Educación Ambiental para Todos” que desarrolla la Fundación Renault desde 2009. Mediante este programa se distribuye material didáctico a alumnos y docentes con el objetivo de formar a los niños acerca de los principios básicos de respeto al medioambiente.
Los contenidos están organizados según 4 ejes: Consumo, Biodiversidad, Energía y Agua. Se incluyen manuales impresos y en versión digital que cuentan con información actualizada, recursos pedagógicos, juegos y consignas de investigación especialmente pensadas para los chicos. Una vez finalizada la etapa del trabajo en el aula, los alumnos y sus docentes participan de un concurso de “Campañas de bien público” que promueven el mensaje de cuidado y respeto por el ambiente en su comunidad.
En 2015, colaboradores de Renault de las oficinas de Buenos Aires y de la Fábrica Santa Isabel de Córdoba, tendrán la misión de buscar un colegio para apadrinar y convertirse en los principales impulsores del cuidado del entorno en cada comunidad educativa.
La exigente política ambiental de todos los sitios industriales de la marca, los cursos de eco-conducción, el equipamiento que promueve el ahorro de combustible en los vehículos y, por supuesto, la gama completa de vehículos eléctricos que se comercializan a nivel mundial desde 2011 , integran también la visión estratégica de Renault: Movilidad Sostenible.
Se puede obtener más información: www.educacionambientalparatodos.com
@Nissan – propuesta ecológica para la final de la @UEFA
@NissanLATAM @nissanoficial #Nissan @NissanElectric
– ofrece vehículos eléctricos
Nissan quiere compartir con los seguidores de la UEFA Champions League su apuesta por la sustentabilidad. Como patrocinador oficial y líder mundial en vehículos eléctricos quiere hacerles vivir una experiencia inolvidable en la final del torneo, el cual tendrá lugar el próximo sábado en Berlín. También participará en la competencia de clubes de fútbol más prestigiosa de Europa a través de varios de sus exclusivos productos y servicios.
Nissan ha trabajado con la UEFA para desarrollar toda una serie de actividades atractivas para los seguidores, incluyendo el concurso del “Gol de la Semana” de la UEFA Champions League además de que ha ofrecido acceso a seguidores y socios a sesiones exclusivas de formación el día previo al partido.
En esta ovasión ofreció más de 100 vehículos eléctricos, tanto Nissan Leaf como e-NV200, a la UEFA y a sus patrocinadores asociados para que puedan emplearlos en los traslados de los invitados y representantes oficiales en preparación a la final que tendrá lugar en Berlín.
Como apoyo a esta iniciativa, Nissan está instalando 129 estaciones de carga para vehículos eléctricos en el aeropuerto internacional de Tegel así como en varios hoteles
de Berlín y en el Olympiastadion. La gran mayoría de esos puntos de carga se quedarán instalados ya de forma permanente.
Desde ayer y hasta el 7 de junio, Nissan además organizará en la ciudad alemana diversas experiencias interactivas para sus seguidores. Quienes acudan al UEFA Champions Festival tendrán la oportunidad de jugar dos contra dos en el “laberinto interactivo Nissan del fútbol” para demostrar sus habilidades y recrear momentos de genialidad de los embajadores Nissan en una zona de pruebas.
Bastien Schupp, Vicepresidente de Marketing de Nissan Europa, declaró: “La final de Berlín marcará el clímax del primer aniversario de la asociación de Nissan con la UEFA Champions League. Esta asociación nos ha permitido resaltar nuestro compromiso con los vehículos eléctricos y hacer realidad nuestros valores de marca de Innovación y Emoción. Estoy especialmente encantado de que la gran relación que tenemos con la UEFA nos haya permitido hacer algo duradero y positivo por los habitantes de Berlín, gracias a la instalación de más puntos de recarga de vehículos eléctricos que se añaden a la red de Nissan, que ya es la más grande de Europa”.
Nissan colocará en puntos estratégicos instalaciones a través de las cuales los seguidores de la UEFA podrán generar energía cinética. La energía generada será convertida en una cantidad equivalente de kilovatios, para llevar el trofeo de la UEFA Champions League hasta la final en el Olympiastadion.
Los participantes que generen más kilovatios recibirán entradas para la final y el día del partido podrán acompañar el trofeo desde el UEFA Champions Festival hasta el estadio en una Nissan e-NV200, que ha sido especialmente diseñada para la ocasión.
Marco van Basten se unirá a Nissan como embajador para apoyar las actividades que se podrán disfrutar durante la final de la UEFA Champions League. Van Basten, que ha ganado este torneo dos veces durante su exitosa carrera, destacó: “Resulta fantástico que Nissan coloque a los seguidores del fútbol en el centro de sus celebraciones en torno a la UEFA Champions League. Se han organizado actividades y juegos para los ciudadanos que asistan a la final y eso ayudará a crear una atmósfera electrizante”.
#Renault #KADJAR, nuevo ‘crossover’ compacto
@RenaultArg
Información adicional de la nota- Kadjar en PruebautoS
Renault KADJAR aquí con todos sus datos e imágenes. Con carrocería de SUV compacto, estará a la venta en Europa durante el verano de 2015. Concebido como un hermano mayor del Renault Captur, el KADJAR será fabricado en Palencia y también en China, por primera vez en la marca.
Comenzando su comercialización a partir del verano europeo del 2015, el Renault Kadjar será un vehículo de producción española. Sin embargo, también será un modelo con aspiraciones globales, ya que se pondrá a la venta posteriormente en África y en China, donde será fabricado.
El Renault Kadjar será el primer modelo del fabricante en China, produciéndose allí a partir de inicios del 2016 en la nueva planta de Wuhan (con capacidad inicial para 150.000 unidades anuales) a través de Dongfeng-Renault. A medio plazo, las expectativas de Renault son las de ofrecer más modelos en China y fabricar unas 750.000 unidades allí. Pero no te alarmes: el Renault Kadjar para Europa será fabricado aquí, en Palencia, como ya te hemos contado.
El paso que ha dado Renault con el Kadjar es de lo más lógico, ya que actualmente un 23% de los coches nuevos que se venden en Europa son ‘crossovers’. Y después del éxito del Renault Captur, con más de 300.000 unidades fabricadas hasta el momento, era el turno de un modelo superior, tanto en tamaño como en posibilidades. Ahí es donde llega el Renault Kadjar.
La nueva plataforma modular CMF C/D de la alianza Renault-Nissan compone el esqueleto del Kadjar, pudiendo aprovecharse así de las sinergias con Nissan y reduciendo costes de desarrollo. De hecho, el Renault Kadjar puede considerase primo del Nissan Qasqhai, con quien compartirá muchos de sus componentes, como su plataforma, tecnología o motores, aunque con la imprescindible diferenciación, sobre todo, en diseño.
Si nos referimos precisamente al diseño, el Renault Kadjar sin duda te recordará al Renault Captur, aunque en un formato de mayor tamaño.
En su frontal, destaca una parrilla en ‘U’ presidida por el logotipo del rombo en gran tamaño, junto a faros LED. Su perfil lateral es bastante dinámico, con musculosos hombros y una amplia superficie acristalada que se introduce hasta el pilar C. Con molduras de plástico negro en sus pasos de rueda que proporcionan robustez, en la parte inferior de sus puertas también están presentes las molduras cromadas similares a las de otros modelos de la marca, como el Mégane o el Captur.
Con 4,45 m de longitud, junto a 1,84 m de ancho y 1,60 m de alto, el Renault Kadjar se ubica dentro de los SUV de tamaño medio. Gracias a su carrocería sobre-elevada, ofrece 190 mm de despeje del suelo con ángulos de ataque y de salida de 18º y 25º, respectivamente.
Estará disponible en versiones con tracción delantera 2WD o con tracción total 4WD. En el caso de los 4×2 se incorpora el sistema Extended Grip, junto a neumáticos mixtos ‘Mud & Snow’, para mejorar la adherencia y tracción, permitiendo de esta forma poder afrontar caminos no asfaltados sin demasiadas complicaciones. Con tracción total 4×4, dispone de tres modos de funcionamiento: Automático, Lock (permanente) o 4×2 (exclusivamente delantera).
El Renault Kadjar podrá montar llantas de aleación de hasta 19 pulgadas de diámetro, según acabados, mientras que en el interior nos encontramos con un salpicadero orientado hacia el conductor, con plásticos acolchados de calidad -según la marca-, instrumentación digital y una consola central con una pantalla multimedia táctil de 7 pulgadas. Además, también podrá equipar un gran techo panorámico de 1,4 metros cuadrados de superficie.
Su maletero tiene un volumen máximo de 472 litros, con dos niveles ajustables para su piso y asientos traseros abatibles 60:40, mientras que el asiento delantero del pasajero puede abatir su respaldo para acomodar objetos largos. Entre su equipamiento no faltará un sistema de aparcamiento automatizado, cámara de visión trasera o el sistema R-Link 2, con aplicaciones dedicadas y control por voz, ya estrenado en el nuevo Renault Espace.