Seguir leyendo Argentina | el mercado automotriz cae un 9,5% en 2015
@FCAcorporate @FCA_Auto #recall @ChryslerArg #Chrysler #Journey #freemont #dodge #recallFCA
– responsabilidad post-venta de FCA
– caso 1: falla por humedad en el módulo de asistencia de frenado
– caso 2: activación sin motivo de airbags
Seguir leyendo Fiat – Chrysler | recall para mas de 800 mil SUV
@Autoclasica #Autoclasica2015
– 900 de los mejores clásicos de la historia
Seguir leyendo Autoclásica | Hoy viernes 9 de Octubre comienza en el Hipódromo de San Isidro la mayor expo de clásicos de Latinoamérica
@FCAcorporate @FCA_Auto @FiatAutoArg #fca
– seguirá con utilitarios y crossover
– invertirá en EE.UU.
FCA Norteamérica trasladaría a México parte de la producción de automóviles que fabrica actualmente en Estados Unidos. Seguir leyendo FCA lleva producción de autos a México
@FCAcorporate @FCA_Auto @FiatAutoArg 
Nuestro conocido Roberto Gigliarelli ha sido designado como nuevo responsable de las operaciones comerciales de las marcas de FCA América Latina y el Caribe (con excepción de Brasil y México). Este nuevo desafío se suma al de su posición como Director General de las operaciones en Argentina.
En este nuevo puesto, Roberto ahora tiene control y supervisión sobre las operaciones comerciales de las marcas Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Ram, Abarth y Mopar en todos los mercados de América Latina y el Caribe, puesto que desde marzo de 2014 es el CEO de las operaciones de FCA en la Argentina, gestionadas a través de FCA Automobiles Argentina y FCA Importadora.
Desde aquí le enviamos un gran abrazo y nuestros mejores deseos de éxito para esta nueva etapa de su vida laboral en el grupo.
– Journey/Freemont son los afectadosSeguir leyendo Recall de FCA Fiat Chrysler para 350.000 vehículos
@FCA_Auto @ChryslerArg @NHTSAgov #recall #recallFCA #chrysler #recalldodge #recalldodgechallenger #NHTSA #Takata
– FCA podrìa ser multada, y Takata?
– adivinan el defecto? los airbags de Takata
Fiat Chrysler Automóviles (FCA) debe llamar a revisiòn a exactamente 88.346 Dodge Challenger, por un defecto en el airbag frontal ubicado en el volante de direcciòn, según la Seguir leyendo Recall a más de 88.000 Dodge Challenger
@FCAcorporate @FCA_AUTO @FIATAUTOARG
A principios de este mes, el motor Pentastar V6 superó la producción de 5 millones de unidades. Este tren motriz se utilizó por primera vez en el Jeep® Grand Cherokee 2011 y es el motor de 6 cilindros mas avanzado en la historia de FCA US LLC. Desde principios de 2015, el 47% de los vehículos vendidos por FCA US están equipados con un Pentastar V-6. Actualmente, equipa a 14 vehículos de las marcas Chrysler, Dodge, Jeep y Ram.
Al respecto, Bob Lee, vicepresidente de motores e ingeniería de sistemas de FCA Norteamérica dijo : “La evolución de la familia de motores Pentastar V-6 sigue siendo una prueba del éxito de este tren motriz. Este motor ofrece un rendimiento de clase mundial y se adapta a varios tipos de vehículos. Estamos extremadamente orgullosos de la forma en que este motor evolucionó y en la prestaciones que ofrece a nuestros clientes”.
La familia de motores Pentastar V-6 ofrece tres opciones: 3.6 litros, 3.2 litros (Jeep Cherokee) y 3.0 litros (Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler y Chrysler 300 a la venta sólo en China). Además el Pentastar V-6 de 3.6 litros ha ganado tres veces el premio 10-Best Engines de Ward (2011-2013).
Todas las versiones se producen en tres instalaciones de FCA:
La flexibilidad es un distintivo de Pentastar
En términos de carácter, el Pentastar V-6 puede ser sereno como se demuestra en la minivan Chrysler Town & Country; deportivo, como en el Dodge Challenger; o bestial, como en los robustos Jeep Wrangler y Ram 1500.
El Pentastar V-6 también equipa vehículos como el sedán mediano Chrysler 200, el sedán grande 300; el sedán deportivo Dodge Charger, la minivan Grand Caravan, el deportivo utilitario Dodge Durango y el crossover mediano Dodge Journey. Vehículos como el Jeep Cherokee y el Jeep Grand Cherokee y la Ram Cargo Van junto con la van grande ProMaster, también incluyen este tren motriz.
La flexible arquitectura del Pentastar V-6 puede alojar orientaciones longitudinales y transversales; sistemas de tracción delantero, trasero, total y 4 x 4; transmisiones manuales de 6 velocidades y transmisiones automáticas de 6, 8 y 9 velocidades.
Todos los motores Pentastar cuentan con un bloque de cilindros de aluminio fundido, faldón profundo y a 60 grados, además de tapas principales con seis tornillos que proporcionan una rigidez óptima para mitigar los ruidos, vibraciones y asperezas (NVH, por sus siglas en inglés).
Para contribuir a reducir los NVH también se cuenta con:
Todos los motores Pentastar tienen sincronización variable de válvulas (VVT, por sus siglas en inglés), lo que mejora el ahorro de combustible. Y para mejorar aún más la experiencia de conducción está el múltiple de admisión, compuesto de nylon reforzado con fibra de vidrio de diseño especial, que se beneficia de una afinación para reducir el ruido.
El elemento de diseño que define a la familia Pentastar es su múltiple de escape. El múltiple se integra con la culata de cilindros, lo cual permite una mayor eficiencia de optimización del espacio. El motor también cuenta con bielas de acero forjado y pistones con aspersores de aceite en la parte inferior; además los componentes de accionamiento de las levas y del tren de válvulas no requieren de un mantenimiento programado.
