919 Hybrid Evo pilotado por Timo Bernhard destroza la marca en el ‘Infierno Verde’ con 5:19.55 minutos
Porsche logra el mejor tiempo en Nürburgring rompiendo la barrera de los seis minutos
El alemán Timo Bernhard (37 años) paró el cronómetro en 5 minutos y 19,55 segundos, al cruzar la línea de meta del mítico Circuito Norte de Nürburgring esta mañana, al volante del Porsche 919 Hybrid Evo.
Con esta marca, el bicampeón de las 24 Horas de Le Mans y actual campeón del mundo de resistencia batió el récord de vuelta en el mítico ‘Infierno Verde’ de 20,8 kilómetros, un récord que se había mantenido intacto durante 35 años.
El 28 de mayo de 1983, Stefan Bellof dio una vuelta a esta pista legendaria a bordo de un Porsche 956 C y estableció un tiempo de 6:11.13 minutos.
El Porsche 919 Hybrid Evo es una evolución del prototipo LMP1 de la WEC con el que Porsche ganó las 24 Horas de Le Mans en 2015, 2016 y 2017, así como el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA (ver sección en PruebautoSport) durante esas tres temporadas consecutivas, tanto en el apartado de Constructores como en el de Pilotos.
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El alemán Timo Bernhard (37 años) paró el cronómetro en 5 minutos y 19,55 segundos, al cruzar la línea de meta del mítico Circuito Norte de Nürburgring esta mañana, al volante del Porsche 919 Hybrid Evo.
Con esta marca, el bicampeón de las 24 Horas de Le Mans y actual campeón del mundo de resistencia batió el récord de vuelta en el mítico ‘Infierno Verde’ de 20,8 kilómetros, un récord que se había mantenido intacto durante 35 años.
El 28 de mayo de 1983, Stefan Bellof dio una vuelta a esta pista legendaria a bordo de un Porsche 956 C y estableció un tiempo de 6:11.13 minutos.
El Porsche 919 Hybrid Evo es una evolución del prototipo LMP1 de la WEC con el que Porsche ganó las 24 Horas de Le Mans en 2015, 2016 y 2017, así como el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA (ver sección en PruebautoSport) durante esas tres temporadas consecutivas, tanto en el apartado de Constructores como en el de Pilotos.