Archivo de la categoría: Técnica

Autos, Autos Especiales, Combustibles, electricos, hibridos, hidrógeno, Honda, Nissan, Sustentabilidad, Técnica, Toyota

#Toyota – #Nissan – #Honda – estaciones de #hidrógeno

2 julio, 2015 PruebautoS

@andibarcos @santiagoroca @AlurraldeJasper @Nissan @nissanoficial @NissanLATAM @hondaargentina @Honda_Autos
– cubrirán parte de los costos de explotación de las estaciones de hidrógeno
– ayudarán a las empresas de infraestructura a establecer una red de carga segura y confiable

Para que aumente la popularidad de los Fuel Cell Vehicles (FCV), crear productos atractivos es solo la mitad del trabajo. También hay que desarrollar una Seguir leyendo #Toyota – #Nissan – #Honda – estaciones de #hidrógeno →

Autos, Autos Especiales, Nissan, Notas, Nueva entrada, Técnica, Test

#HIROYOSHI KATO, el maestro TÉCNICO de NISSAN en #NURBURGRING

14 junio, 2015 PruebautoS

@NissanLATAM @nissanoficial @Nissan_Oficial– piloto de pruebas
– 1er desarrollo R32 GT-R

Hiroyoshi Kato, Maestro Técnico de Nissan, es un piloto de pruebas veterano. Su experiencia en un vehículo de pruebas en el «Infierno Verde» (el circuito de Nürburgring) empezó en 1988 con el desarrollo del R32 GT-R. Seguir leyendo #HIROYOSHI KATO, el maestro TÉCNICO de NISSAN en #NURBURGRING →

Mazda, Notas, Sustentabilidad, Técnica

Sistema de frenada #regenerativa i-ELOOP

10 junio, 2015 PruebautoS

– sistema estrenado en el #Mazda 6

i-ELOOP es el sistema de frenada regenerativa de Mazda. Dentro del conjunto de soluciones para mejorar la eficiencia de esta tecnología nos encontramos el sistema i-ELOOP, un propuesta de frenada regenerativa formada por un alternador que obtiene energía en las desaceleraciones. Tras el alternador, un condensador y tras este la transformación de la energía obtenida para satisfacer la demanda de los elementos eléctricos del Mazda 6.De este modo, el sistema i-ELOOP garantiza cierto suministro eléctrico a los sistemas de nuestro vehículo, como al climatizador o al equipo de música, sin necesidad de un esfuerzo extra del motor, un esfuerzo que se traduciría en un consumo mayor y que aquí quedan atendidos por la energía acumulada en las desaceleraciones.Pero el i-ELOOP no es la única pieza del puzzle del Mazda 6. Una en concreto tiene especial relación con este sistema, el i-Stop, el sistema de Stop&Start, ya que durante las breves paradas, por ejemplo en un atasco o entre los semáforos, permite que el motor se pare manteniendo el suministro eléctrico del climatizador a través del sistema i-ELOOP.

El i-ELOOP permite reducir el consumo de combustible, por tanto también las emisiones, en un 10%.

Autos Especiales, Concept, electricos, Notas, Técnica

#BMW – EL #LASER EN LOS FAROS DE SU SERIE i

2 junio, 2015 PruebautoS

@BMWARGENTINASADe acuerdo con información de la compañía en México, el primer modelo que utilizará luz de láser será la nueva familia de autos eléctricos, es decir la familia «i», con el modelo BMW i8. Con un alcance de 600 metros, duplicará en carretera el haz de los faros convencionales y establecerá un referente en relación con la seguridad, la eficiencia y el diseño.
La intensidad luminosa de los faros láser es 10 veces superior a una fuente de luz convencional. La compañía informó que la tecnología láser garantiza fiabilidad y larga vida útil, incluso en condiciones extremas.
Además ocupa muy poco espacio y necesita un reflector muy pequeño, por lo que contribuye significativamente a la reducción del peso vehicular. La gran eficiencia gracias a un consumo de energía 30% menor, y la forma compacta, ofrecen mayor libertad a los diseñadores para configurar la estética de la parte frontal del vehículo.
La firma alemana asegura que la forma plana permite obtener una perfecta aerodinámica que ofrece máxima seguridad, gracias a la conversión de los rayos láser en una luz blanca de intensa luminosidad

Autos, Autos Especiales, Concept, electricos, Notas, Noticias, Nueva entrada, Rolls Royce, Sustentabilidad, Técnica

ELECTRO ROLLS

2 junio, 2015 PruebautoS

@RollsRoyceMedia #ELECTRO #ROLLSEl Sr Torsten Müller-Otvos, CEO de Rolls-Royce, admitió que a sus clientes les gustaría un vehículo eléctrico. Aunque se ha negado varias veces la posibilidad de un Rolls-Royce eléctrico o híbrido, por no ser «parte de los intereses de nuestros clientes», el CEO de la compañía acaba de abrirse a esta posibilidad.

En una entrevista, Torsten dijo que «a los clientes les encantó» el 102EX Concept, el primer prototipo eléctrico que presentó la marca hace un par de años atrás. Y al contrario de lo que pensaba, dijo que «un motor eléctrico es algo muy cercano a Rolls-Royce, ya que no necesita hacer tanto esfuerzo, entrega una gran cantidad de torque, y es muy silencioso».

Ahora te presentamos este Rolls-Royce ecológico ha ofrecido ya todos los detalles y las primeras fotografías ‘de cuerpo entero’ de su apuesta eléctrica, el Rolls-Royce 102EX Concept o Phantom Experimental Electric. En principio, es un vehículo experimental que comenzará a recopilar datos pronto, pero por sus características parece un proyecto realista y nada descabellado. Veamos por qué.

Sobre la base de un Rolls-Royce Phantom, el 102EX Concept sustituye el motor V12 biturbo de éste por dos motores eléctricos que envían su fuerza al eje trasero mediante una transmisión de una única marcha. En combinación, ambos motores desarrollan en torno a 395 CV (290 kW) en lugar de los 460 CV del modelo original, y un par motor cercano a los 800 Nm.

Aunque el peso del 102EX (2.720 kg) sobrepasa en unos 200 kilogramos el de un Phantom normal, consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos y una velocidad máxima limitada a 160 km/h.

El conjunto de baterías que alimenta los motores eléctricos tiene una capacidad de 71 kWh (kilovatios hora) y un tamaño similar al que ocupan el V12 y la caja de cambios en el modelo original. Las baterías tienen aproximadamente 2,5 veces la capacidad de la de otros modelos eléctricos como el reciente Porsche Boxster E y pesa alrededor de 640 kg, siendo probablemente la más grande que se haya montado en un coche de calle. La vida útil estimada de las baterías es de algo más de tres años, bajo un uso diario.

El 102EX tiene la toma de recarga en el lugar donde estaría la tapa del depósito de combustible, sustituida por otra transparente.

Al arrancar el motor la toma se retroilumina en color azul, y si ponemos en marcha la carga la luz parpadea. Una vez completa la recarga, la toma se vuelve de color verde, indicando que ya podemos desenchufarlo. Por último, una luz roja indicaría un fallo en el sistema eléctrico.

La batería permite una carga normal (20 horas) o una carga trifásica (8 horas), aunque Rolls está trabajando en otro tipo de recarga de la batería de forma inalámbrica, sin cables. Dentro del vehículo, en el túnel central, existe un display que informa al conductor del estado de la carga utilizando los mismos colores comentados anteriormente.

Si hablamos de la estética, Rolls-Royce ha puesto especial cuidado en elegir un color especial para el Experimental Electric. Tras decenas de horas de investigación, han conseguido una pintura altamente reflectante a partir de nanopartículas de cerámica que imitan un metal plateado y son unas mil veces más pequeñas que una particula de pintura metálica normal.

Por dentro, el color cromado también se refleja en los instrumentos y diales, algunos de los cuales también han sido renovados para ajustarse a los que necesita un vehículo eléctrico (indicadores de carga y demás).

El lujo está asegurado, como en todo buen Rolls-Royce, el habitáculo trasero es más un salón que un vehículo, con un espacio desmesurado y mucha madera y cuero.

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BIOPLASTICO | ‎MAZDA‬ | crea componente para exterior de vehículos

1 junio, 2015 PruebautoS

BIOPLASTICO #BIOPLASTICO @MazdaArg Seguir leyendo BIOPLASTICO | ‎MAZDA‬ | crea componente para exterior de vehículos →

Autos, Chrysler, comerciales, Dodge, Jeep, Notas, Noticias, Ram, Técnica

#Motor #Pentastar #V6 x 5.000.000 = Exito!

28 mayo, 2015 PruebautoS

@FCAcorporate @FCA_AUTO @FIATAUTOARG

introducido por 1ra vez en el Jeep® Grand Cherokee 2011
superó las cinco millones de unidades producidas en Mayo.
disponible en 14 vehículos de las marcas Chrysler, Dodge, Jeep y Ram,
ofrece refinamiento, ahorro de combustible y rendimiento.

A principios de este mes, el motor Pentastar V6 superó la producción de 5 millones de unidades. Este tren motriz se utilizó por primera vez en el Jeep® Grand Cherokee 2011 y es el motor de 6 cilindros mas avanzado en la historia de FCA US LLC. Desde principios de 2015, el 47% de los vehículos vendidos por FCA US están equipados con un Pentastar V-6. Actualmente, equipa a 14 vehículos de las marcas Chrysler, Dodge, Jeep y Ram.

Al respecto, Bob Lee, vicepresidente de motores e ingeniería de sistemas de FCA Norteamérica dijo : “La evolución de la familia de motores Pentastar V-6 sigue siendo una prueba del éxito de este tren motriz. Este motor ofrece un rendimiento de clase mundial y se adapta a varios tipos de vehículos. Estamos extremadamente orgullosos de la forma en que este motor evolucionó y en la prestaciones que ofrece a nuestros clientes”.

La familia de motores Pentastar V-6 ofrece tres opciones: 3.6 litros, 3.2 litros (Jeep Cherokee) y 3.0 litros (Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler y Chrysler 300 a la venta sólo en China). Además el Pentastar V-6 de 3.6 litros ha ganado tres veces el premio 10-Best Engines de Ward (2011-2013).

Todas las versiones se producen en tres instalaciones de FCA:

Complejo de motores Trenton, en Trenton, Mich. (3.0 litros, 3.2 litros, 3.6 litros).
Planta de Motores Saltillo Sur en Saltillo, México (3.6 litros).
Planta de motores Mack Avenue, en Detroit (3.2 litros, 3.6 litros).

La flexibilidad es un distintivo de Pentastar

En términos de carácter, el Pentastar V-6 puede ser sereno como se demuestra en la minivan Chrysler Town & Country; deportivo, como en el Dodge Challenger; o bestial, como en los robustos Jeep Wrangler y Ram 1500.

El Pentastar V-6 también equipa vehículos como el sedán mediano Chrysler 200, el sedán grande 300; el sedán deportivo Dodge Charger, la minivan Grand Caravan, el deportivo utilitario Dodge Durango y el crossover mediano Dodge Journey. Vehículos como el Jeep Cherokee y el Jeep Grand Cherokee y la Ram Cargo Van junto con la van grande ProMaster, también incluyen este tren motriz.

La flexible arquitectura del Pentastar V-6 puede alojar orientaciones longitudinales y transversales; sistemas de tracción delantero, trasero, total y 4 x 4; transmisiones manuales de 6 velocidades y transmisiones automáticas de 6, 8 y 9 velocidades.

Todos los motores Pentastar cuentan con un bloque de cilindros de aluminio fundido, faldón profundo y a 60 grados, además de tapas principales con seis tornillos que proporcionan una rigidez óptima para mitigar los ruidos, vibraciones y asperezas (NVH, por sus siglas en inglés).

Para contribuir a reducir los NVH también se cuenta con:

Una bandeja estructural de resistencia al viento para complementar la rigidez del bloque.
Un cárter de aluminio estructural.
Alternador y compresor de A/C de montaje directo, lo que incrementa la rigidez.
Selección del ajuste de los pistones con anillos revestidos de polímero-grafito.
Unidad de sincronización con “cadena silenciosa” de dientes invertidos para minimizar el ruido, las vibraciones y las asperezas (NVH) de los piñones.
Cubiertas de las culatas de cilindros contorneadas de material compuesto.

Todos los motores Pentastar tienen sincronización variable de válvulas (VVT, por sus siglas en inglés), lo que mejora el ahorro de combustible. Y para mejorar aún más la experiencia de conducción está el múltiple de admisión, compuesto de nylon reforzado con fibra de vidrio de diseño especial, que se beneficia de una afinación para reducir el ruido.

El elemento de diseño que define a la familia Pentastar es su múltiple de escape. El múltiple se integra con la culata de cilindros, lo cual permite una mayor eficiencia de optimización del espacio. El motor también cuenta con bielas de acero forjado y pistones con aspersores de aceite en la parte inferior; además los componentes de accionamiento de las levas y del tren de válvulas no requieren de un mantenimiento programado.

Autos, Notas, Noticias, Técnica

#Chevrolet EQUIPARA con #Android Auto y #AppleCarPlay

28 mayo, 2015 PruebautoS

@SusanaPini @Bernnar @ArleoPedro @ChevroletArg @SA_Update

– 14 modelos en 2016

De acuerdo con Strategy Analytics, existen más de 2.3 mil millones de teléfonos inteligentes en uso en todo el mundo, y la cifra sigue creciendo. Al mismo tiempo, los usuarios están exigiendo una mejor conectividad entre los teléfonos y la electrónica de sus vehículos.

Ya sea que tengan un teléfono Apple o Android, Chevrolet se ha comprometido a ofrecer la experiencia de conducción conectada más inteligente y simple posible a los propietarios de todo el mundo.

Para el año modelo 2016, Chevrolet ofrecerá compatibilidad con los sistemas Android Auto y Apple CarPlay en más modelos que cualquier otra marca de autos.

Dentro de los 14 modelos de la marca que serán compatibles se encuentra el nuevo Chevrolet Cruze 2016, el cual será develado el próximo 24 de junio. Cruze es el auto de pasajeros más vendido de Chevrolet, con más de 3 millones de unidades comercializadas desde su lanzamiento.

«Para la mayoría de nosotros, nuestros smartphones son esenciales», dijo Mary Barra, CEO de General Motors Company. «Asociarnos con Apple y Google para ofrecer compatibilidad con CarPlay y Android Auto en la más amplia gama de modelos en la industria, es un gran ejemplo de cómo Chevrolet continúa democratizando la tecnología que es importante para nuestros clientes», sostuvo.

El sistema de infoentretenimiento Chevrolet MyLink de 7 pulgadas ofrece a los propietarios una manera inteligente y fácil de acceder tanto a Android Auto como a Apple CarPlay.

La versión de 8 pulgadas de MyLink será compatible solamente con Apple CarPlay a principios del año modelo 2016. Si bien el desarrollo y las pruebas aún no se han completado, la compatibilidad con Android Auto podría estar disponible en la versión de 8 pulgadas de MyLink más adelante en el año modelo 2016.

Cada sistema está basado en las funciones que los usuarios de teléfonos inteligentes usan mayormente. Android Auto está construido alrededor de Google Maps, Google Now y la capacidad de hablar con Google, así como un creciente ecosistema de aplicaciones de audio y mensajería, que incluye WhatsApp, Skype, Google Play Music, Spotify y reproductores de podcast. La lista completa de aplicaciones compatibles está disponible en Android.com/auto.

Apple CarPlay toma las funciones de iPhone a las que al usuario le gustaría acceder durante la conducción y las pone en la pantalla del vehículo de una manera inteligente y sencilla. Esto permite a los conductores realizar llamadas, enviar y recibir mensajes y escuchar música directamente desde la pantalla táctil o mediante comandos de voz a través de Siri.

Apple CarPlay soporta aplicaciones de teléfono, mensajes, mapas, música y algunas aplicaciones de terceros. La lista completa de dichas aplicaciones se puede encontrar en Apple.com/ios/carplay.

Muchas de las funciones pueden ser controladas por comandos de voz con un botón en el volante, para ayudar a que los conductores mantengan sus ojos en el camino y las manos en el volante.

Chevrolet tiene un sólido historial en lo que respecta a la disponibilidad de innovación enfocada al consumidor, como ser la primera marca en incluir la función de Siri Eyes Free y la primera compañía en ofrecer la conectividad OnStar 4G LTE en una gama de autos, camionetas y crossovers en Estados Unidos y Canadá.

En menos de un año, Chevrolet conectó a más de medio millón de consumidores a Wi-Fi 4G LTE de alta velocidad.

Los clientes de Chevrolet en los mercados alrededor del mundo, incluyendo Brasil, México y Canadá, se beneficiarán de este nuevo nivel de integración de smartphones.

En 2014, los 14 modelos incluidos en este programa sumaron más de 2.4 millones de vehículos vendidos, o 51% del total de ventas globales de Chevrolet.

El uso de cualquiera de estas aplicaciones es sencilla en cualquiera de los Chevrolet 2016 compatibles. Un ícono de “Proyección” en la pantalla de MyLink se encuentra visible cuando un teléfono no está conectado, después cambia para indicar CarPlay o Android Auto (el que aplique) cuando un teléfono está conectado vía USB.

Android Auto requiere de un teléfono operando con sistema Android Lollipop 5.0 o superior, mientras que CarPlay requiere un iPhone 5 o más reciente.

Las aplicaciones compatibles necesitan descargarse al teléfono antes de ser usadas. Aplican los avisos de privacidad y los términos y condiciones de Apple y Google. También pueden aplicar cargos de uso de datos.

Autos, electricos, Notas, Noticias, Técnica

#Mercedes con RECARGA inhalámbrica

26 mayo, 2015 PruebautoS

@MercedesBenzArg

– firmò un acuerdo con @Qualcomm

Si no fuera por el precio hoy tendria un auto elèctrico. Es el futuro, y si son inteligentes, mejor aun!!!. Cada marca sigue buscando diferenciarse de la competencia y es por eso que Daimler anunció este fin de semana un acuerdo con Qualcomm.

Base de sistema inhalàmbrico de carga

Qualcomm está promocionando su tecnología no sólo de recarga inalámbrica, sino de carga rápida y al parecer la quiere llevar más allá de las casas u oficinas buscando implementarse en los autos. Los autos que serían los primeros en tenerlo son los Mercedes-Benz. De esta forma se podrían cargar inalámbricamente desde los autos eléctricos sin necesidad de cables.

Esta tecnología es posible que después llegue al resto de automóviles que maneja la empresa, como lo son BMW y Audi. De esta forma buscan posicionarse como fabricantes de autos de alta tecnología.

Al parecer ambos fabricantes ya se encuentran en fase de prueba para poder usar tu tecnología inalámbrica así como en modelos híbridos. Pero además se encontrarían buscando la forma de mejorar la experiencia en el auto por medio de conectividad 3G y 4G.

Autos, Nissan, Notas, Técnica

@NissanElectric TIENEN baterías INTELIGENTES

24 mayo, 2015 PruebautoS

La batería de los vehículos 100% eléctricos, LEAF y e-NV200, no sólo alimenta los vehículos permitiendo la movilidad, sino que también funciona como una unidad de almacenamiento portátil, la cual permite a los consumidores y a los negocios ahorrar dinero y regular la electricidad con mayor eficiencia en sus comunidades.

Esta innovación tecnológica denominada «Del Vehículo a la Red» (Vehicle-To-Grid o V2G), lanzada en Europa a través de la alianza entre Nissan y la compañía energética de origen español, Endesa, brinda energía a los consumidores pues ellos son capaces de regular y reutilizar proactivamente su electricidad. Lo anterior significa que los propietarios de vehículos eléctricos #Nissan pueden recargar sus baterías, cuando el costo de la electricidad es elevado, durante periodos de menor demanda y bajo costo utilizando la electricidad almacenada en las baterías del vehículo en casa, o bien, pueden venderla de vuelta a la «red».

El concepto de «batería sobre ruedas» cambia el terreno de juego para los propietarios de Nissan LEAF y e-NV200 ya que ofrece una capacidad de almacenamiento más inteligente y con nuevas opciones de uso en comparación con otras compañías que han apostado por un almacenaje estático. La capacidad bidireccional de la unidad de almacenamiento de energía en los vehículos eléctricos Nissan, les permite a los propietarios reducir el costo total y mantener la estabilidad de la red energética – convirtiendo estos vehículos en más que simples autos y camionetas, convirtiéndolos en activos sociales.

La alianza con Endesa les permitirá a los clientes tener acceso a un sistema único de regulación y manejo de energía, dentro del cual pueden integrar la generación de energía proveniente de fuentes renovables fuera de la red, como los paneles solares y los generadores eólicos.

La posibilidad de almacenar y descargar energía verde a la red con la tecnología V2G es prueba suficiente de los múltiples beneficios de la movilidad eléctrica y del papel de Nissan como experto en vehículos 100 por ciento eléctricos – esto significa más que simplemente conducir un vehículo.

Sergio Pineda para PruebautoS Web TV

Medio de prensa digital especializado de la industria automotriz