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– Volkswagen superó a Toyota y lidera el mercado mundial
– en el primer semestre de 2015 vendió 18.000 unidades más
Por primera vez, los alemanes de Volkswagen, miran de arriba a su mayor competidor, ya que lograron durante el primer semestre de este año superar a un líder histórico, la japonesa Toyota. Esto lo convierte en Seguir leyendo Podio de Producción Mundial… VW o Toyota?
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– sigue el crecimiento de la producción automotriz mientras que en Brasil merma
Mèxico se sigue despegando de su competidor industrial. La recesión, los inconvenientes económicos, la caìda de la producción y venta de autos en Brasil, hizo que el mercado bajara a niveles històricos del año 2005. Lògicamente esto repercute en la fuente de empleo dado que provocó despidos en el sector. El mes pasado Seguir leyendo Brasil & Mèxico – dos gigantes industriales latinoamericanos con diferente presente
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– incrementó 669% sus ventas
Jeep está de parabienes en Brasil. Ha sido un semestre a contramano de la situación general del mercado. Ayuda mucho, claro está, el lanzamiento del Jeep Seguir leyendo Jeep Brasil y un semestre espectacular
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– vendió 103.500 vehículos nuevos en todo el mundo
– creció un 13% en el primer semestre
#Infiniti alcanzó otro resultado histórico y por primera vez vendió más de 100.000 vehículos en seis meses. La marca también estableció récords en China, Asia y Oceanía, Europa, Medio Oriente y África, así como en muchos mercados individuales claves, incluyendo Canadá, México, Sudáfrica y Australia.
Infiniti también logró las mejores ventas globales de su historia en el mes de junio entregando más de 16.800 vehículos en todo el mundo, representando un incremento de alrededor de 2.500 unidades o 17% frente a junio de 2014. De hecho, desde septiembre de 2014 hasta junio de 2015, Infiniti ha tenido una buena marcha al llevar 10 meses consecutivos rompiendo sus propios récords mensuales.
“Infiniti ha alcanzado un gran impulso al establecer numerosos récords de ventas globales a lo largo de los últimos dos años”, comentó Roland Krueger, Presidente de Infiniti. “Esto no sería posible si no fuera por la confianza y apoyo de nuestros socios distribuidores y nuestros clientes. Seguimos avanzando a paso firme hacia nuestro objetivo de convertirnos en una marca premium reconocida a nivel mundial”, agregó.
En América (EEUU, Canadá, México y Latinoamérica), Infiniti entregó más de 70.700 vehículos en el primer semestre del 2015, un incremento del 8% en comparación con el mismo periodo del año pasado. En la “Encuesta de Calidad Inicial 2015” desarrollada por J.D. Power, cuyos resultados se publicaron en junio, Infiniti escaló 18 posiciones para ocupar el quinto lugar en el ranking, imponiendo un récord como la marca que más ha escalado posiciones en tan solo un año.
En China, el segundo mayor mercado de Infiniti, la compañía alcanzó un récord histórico para un semestre. De enero a junio, Infiniti vendió más de 18.900 vehículos en China, un incremento del 36% en comparación con el año anterior. Además, el mes pasado representó el mejor junio en la historia de Infiniti en China, con la venta de más de 3.300 unidades y un aumento del 33% al compararse con el 2014. Infiniti superó significativamente al mercado automotriz global en China, el cual se ha ralentizado considerablemente.
En Europa, Medio Oriente y África, Infiniti vendió casi 11.200 vehículos, representando un incremento del 7% por ciento y logrando un récord histórico para un primer semestre del año. Infiniti también logró su mejor resultado de medio año en Asia y Oceanía. La compañía vendió más de 2.600 vehículos en la región, arriba en un 26% con respecto al mismo periodo del año pasado.
El crecimiento en las ventas ha sido impulsado por una sólida oferta de productos, liderada por el nuevo sedán deportivo Q50, expuso sus planes de expandir aún más su cartera tomando como base a los aclamados conceptos que se han introducido en los últimos dos años: Concepto Q30, Concepto Q60 y Concepto QX30.
En 2014, Infiniti comenzó con la producción de vehículos en Xiangyan en China y de motores en la planta de Infiniti en Decherd, Tennessee. A finales de este año, Infiniti comenzará la fabricación del Q30 en Sunderland, Reino Unido. La marca también ha hecho crecer su red de distribuidores en cerca de 9% durante 2014 a 490 en todo el mundo y continúa con la expansión global.
“Infiniti ha establecido una sólida base en el primer semestre de 2015”, comentó Krueger. “Entramos a la segunda mitad del año con mucha confianza. Con una tecnología de última generación, Infiniti tiene una excelente oferta para nuestros clientes. Estamos bien posicionados para continuar con nuestro empuje actual”, finalizó,
En Argentina no lo conocemos…
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– quiebre de negatividad de 17 meses
– patentamiento crece un 5,6% en junio
– valores para todo lo que anda sobre mas de cuatro ruedas
En el mes del Salòn Internacional del Automòvil de Buenos Aires, el patentamiento creció un 5,6%. Contagio, entusiasmo? Lo cierto es que el primer semestre cierra con sorpresa a los Seguir leyendo #Mercado – en #Argentina se frenó la caìda en ventas
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– afecta sensiblemente a las grandes automotrices
– caída de la producción de un 17,8%
– caída de las ventas en un 20,6%
– #Fiat sigue primero
Brasil prevé que la desaceleración que está sufriendo su industria este año sea la más grave desde 1998, según estimaciones presentadas el lunes por la Anfavea (Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores). Esta instituciòn recortó sus proyecciones para 2015 por segunda vez en dos meses. Según sus cálculos, la producción caería un 17,8% frente al año pasado y las ventas se hundirían un 20,6%, reseñó la agencia Reuters en publicaciones de la prensa brasileña.
En abril, el grupo había estimado un descenso del 10% en la producción y de un 13% en las ventas. Hay dos factores que afectan las operaciones locales de las empresas extranjeras, por un lado el alza en las tasas de interés y por otro el desplome de la confianza de los consumidores. Recordemos que Brasil llegó a ser el cuarto mayor mercado automotriz del mundo.
A eso se suma que, dentro de sus medidas de austeridad, el Gobierno de la Presidente Dilma Rousseff retiró los subsidios a la industria, lo que agravó la crisis del sector y provocó miles de despidos. En los últimos 12 meses, las automotrices han recortado sus nóminas en un 9% y todavía tienen mucho margen de reducción, según Luiz Moan, Presidente de Anfavea.
«Está claro que las automotrices tienen un exceso de fuerza laboral», dijo Moan a medios, agregando que cerca de 25.000 trabajadores están con algún tipo de permiso sin goce de sueldo, cifra equivalente a uno de seis puestos en la industria.
La última desaceleración de esa escala se produjo en 1998, cuando los fabricantes en Brasil despidieron a un 19% de sus trabajadores, en medio de una profunda recesión. Ese año, la producción de vehículos se desplomó un 23% y las ventas cayeron un 21%.
Las cifras de mayo, que también se publicaron el lunes, confirmaron que la producción de automóviles en Brasil cayó un 3,4% y las ventas bajaron un 3,0% en mayo con respecto a abril. La desaceleración ha hecho mermar la rentabilidad de las grandes automotrices globales en Brasil como Fiat Chrysler Automobiles FCA), Volkswagen (VW), General Motors (GM) y Ford Motor.
Según las cifras de Anfavea, Fiat mantuvo el primer lugar en ventas de autos y camiones ligeros en Brasil durante mayo, con alrededor de 36.100 nuevos registros. GM se quedó con el segundo lugar, con 30.600 ventas, superando levemente las 30.300 reportadas por VW. Ford registró ventas por alrededor de 23.300 vehículos.
– récord en producción y exportación
La AMIA (Asociación Mexicana de la Industria Automotriz) reportó nuevas cifras históricas en producción y exportación de vehículos en mayo pasado. El presidente de esta instituciòn , Sr Eduardo Solís, comunicó que la producción de vehículos ligeros mantiene la cifra récord de 288.382 unidades fabricadas en mayo/2015, un 0.3 % mayor que igual mes del 2014.
Con ello, de enero a mayo de 2015 se alcanzó la fabricación de un millón 420.863 unidades, que representó 8.4% más que el millón 310.250 vehículos de igual periodo de un año antes.
En cuanto a la producción del mes de mayo tenemos los siguiente valores:
Mazda + 310.6%,
Honda + 63.6%,
Toyota + 20.3%
FCA Fiat-Chrysler + 1.6%.
En baja:
Ford – 18.1%
Volkswagen – 15%
Nissan – 5.2%
General Motors – 0.4%.
Exportación: el dirigente mencionado en el primer pàrrafo informó que en mayo pasado se registró la venta al exterior de 240.709 unidades, un incremento de 2.6% con relación al 2014, cuando se vendieron al exterior 234.629 vehículos. De enero a mayo fueron exportados un 1.162.000 vehículos, que representó 11.5% más que el 1.043.161 vehículos de igual perìodo de 2014.
Durante mayo/2015 se exportó 70.8% de la producción nacional a Estados Unidos, 10.4% a Canadá, 10.3% a Latinoamérica, 6.7%; Asia recibió 1.6% y Africa 0.1%. Asimismo, las marcas que crecieron en exportaciones fueron Honda con 157.5%, Mazda 141.8%, Toyota con 20.3%, la alianza Fiat-Chrysler con 5.8% y Nissan con 0.2%.
A su vez, las marcas que retrocedieron en sus exportaciones en mayo pasado comparado con igual mes del 2014 fueron Ford con 18% menos, General Motors con 12.1% y Volkswagen con 1.8%.
– 25,5% caída de las exportaciones
– se enviaron 38.415 vehículos menos
La industria automotriz está en coma inducido y ante el fin del viento de cola se aferra a un golpeado mercado interno que no alcanza para absorber la crisis -comentó ayer el diario ‘La Nación’ de Buenos Aires.
En medio de un feroz ajuste en Brasil, las exportaciones argentinas de vehículos se desplomaron 25,5%. Por caso, en el acumulado de 2015 ya se vendieron 38.415 vehículos menos a ese país que en el mismo período de 2014.
En ese contexto, la producción también cayó (9,7%), pero desaceleró sus pérdidas en relación con el magro primer cuatrimestre que mostraba el sector. Este guarismo estuvo en sintonía con el resultado de las ventas a los concesionarios, que sorpresivamente crecieron 5,2% a pesar de las quejas de las agencias sobre la falta de oferta.
Incluso el lunes p
asado se conoció, en medio de la falta de oferta, el aumento de precios y ante la distorsión que imprimen los impuestos internos, que los patentamientos cayeron más de 16% en mayo.
«Hay que continuar monitoreando el comportamiento a la baja que viene registrando Brasil y ver si tendrá un mayor impacto en nuestra actividad», afirmó la Presidenta de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), Isela Costantini, en un comunicado difundido el miércoles.
La directiva destacó que espera seguir conversando con el Gobierno para asegurarse la previsibilidad para lo que resta del año de la disponibilidad de divisas y el acuerdo del Mercosur, para el que se espera una prórroga de un año y una definición sobre el impuesto interno. Tanto el gravamen como el pacto con el bloque regional vencen a fin de mes.
Según los datos de Adefa, la producción de mayo alcanzó los 45.990 vehículos. En particular, la fabricación de automóviles durante el mes pasado fue la más baja en nueve años. Las exportaciones fueron de 22.454 unidades y las ventas mayoristas llegaron a los 53.286 vehículos.
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GM y FCA en suba
Uno de los mercados automotores mas fuertes de Argentina son las SUVs y pick-ups que se fabrican anualmente. Este fenòmeno no es exclusivo de nuestro paìs sino que es a nivel mundial. En el caso de los Estados Unidos, la fuerte demanda de crossovers, camionetas y allroad, se elevó en el mes de mayo, según los datos dados a conocer ayer por los principales fabricantes de vehículos.
Las ventas se situaron por encima de los 1,6 millones de unidades, alrededor de un 1,6 % más que en el mismo periodo del 2014, lo que coloca el ritmo de ventas anuales durante el pasado mes en torno a los 17,6 millones de vehículos para el 2015.
Pero no todos los fabricantes disfrutaron de la fuerte afluencia de compradores a los concesionarios estadounidenses. De entre los cuatro principales fabricantes norteamericanos, dos de ellos, Ford y Toyota, perdieron ventas durante el mes de mayo. Ford dijo que sus ventas fueron un 1,3 % inferiores a las de mayo de 2014, mientras que Toyota perdió un 0,3 % de la demanda de hace un año.
En el caso del Grupo Ford, el fabricante sigue sufriendo las consecuencias de la lenta transición generacional de su vehículo más importante, la camioneta pick up F-150, especialmente en un momento en el que los consumidores estadounidenses están especialmente interesados en este tipo de vehículos. Ford, que ha realizado una importante apuesta con la nueva generación de la F-150 al empezar a utilizar de forma generalizada aluminio para su producción, reconoció que la limitada producción del vehículo está mermando sus ventas.
Vendió 250.813 automóviles en mayo con la venta de casi un 10% menos de camionetas de la Serie F, dijo que espera que la entrada en funcionamiento de la segunda planta de montaje del modelo, situada en Kansas (EE.UU.), aumentará la producción durante este trimestre.
Por su parte, el grupo Toyota vendió 242.579 vehículos. Por detrás, sólo la surcoreana Hyundai y Nissan tuvieron pérdidas en mayo: un 10,3%, en el caso de la primera; y un 1%, en el caso del fabricante japonés.
Para el resto de las marcas que concurren al mercado estadounidense todo fueron sonrisas, incluso para la marca Volkswagen que, rompiendo la tónica de los últimos meses, terminó mayo con una ganancia de la demanda del 7,6%.
Y en el caso de Tesla, el fabricante de vehículos de lujo eléctricos, el incremento de las ventas fue del 13% en mayo, cuando la marca creada por el multimillonario Elon Musk vendió unos 1.700 unidades de su Modelo S.
General Motors aumentó sus ventas un 3% en el mes de mayo, hasta alcanzar los 293.097 vehículos, gracias a la elevada demanda de camionetas y todo terrenos.
Por su parte, Fiat Chrysler Automobiles vendió en mayo 202.227 vehículos en EE.UU, un aumento del 4% con respecto al mismo mes de 2014. Mayo/2015 fue la primera vez que el fabricante ítalo-americano supera las 200.000 unidades desde marzo de 2007. FCA sigue con una racha increíble cimentada en la gran aceptación de los vehículos producidos por su marca de todoterreno Jeep y, últimamente, por el tirón de la nueva generación del Chrysler 200, un compacto que se ha convertido en un éxito de ventas.
El modelo 200 vendió 20.007 unidades, un 537% más que en mayo de 2014, mientras que las ventas de Jeep aumentaron un 13%.
Con todo, Fiat Chrysler lleva 62 meses seguidos de aumentos de las ventas mes a mes.
Lo que también son buenas noticias para los fabricantes es que los compradores estadounidenses están gastando más dinero en cada vehículo adquirido, aprovechando los bajos tipos de interés que existen en el mercado y los cada vez más largos periodos de amortización.
El bajo precio de la gasolina también está ayudando a que los consumidores se decidan por la compra de pick ups y SUV de gran tamaño, a pesar de su mayor consumo.
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– crisis en Brasil y consecuente caída de ventas
General Motors do Brasil concederá 15 días de vacaciones remuneradas a 1.700 trabajadores de su fábrica en Sao Paulo, para reducir la producción, informaron fuentes sindicales.
El periodo de licencia será entre los próximos días 15 y 30 de junio además de que afectará específicamente a la línea de montaje del modelo Chevrolet S10, informó el sindicato de metalúrgicos de la ciudad.
La producción de vehículos bajaron un 17.5% entre enero y abril, con respecto al mismo período del año pasado y las ventas cayeron un 19.2% en el cuatrimestre, según datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea).
La Anfavea calcula que los fabricantes brasileños han reducido su plantilla en un 9.5% en lo que va del año, desde los cerca de 144.200 trabajadores que tenían en diciembre hasta los 139.600 contabilizados en abril para ajustarse al descenso en la demanda.
También en México
General Motors Mexicana (GMM) también suspenderá labores a partir de este lunes. La automotriz concederá 15 días de vacaciones remuneradas desde hoy, lapso en el que 2.000 trabajadores estarán percibiendo el 55% de su salario en el área de ensamble en la planta de Coahuila.
Aunque no se ha sabido la razón de esta medida, se ha dado a conocer en medios internacionales que en otras plantas como es el caso de la fábrica en Sao Paulo y Sao Bernardo do Campo en Brasil también se han suspendido las labores, esto con el fin de ajustar su producción a la caída en las ventas como el caso de Mercedes-Benz, en el que han efectuado despidos.
GM ha tenido desde diciembre del año pasado hasta la fecha dos paros, los cuales fueron programados, uno de ellos desde el 22 de diciembre del 2014 al 16 de enero del presente año y la segunda vez fue en Semana Santa.
