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Peugeot | PruebautoS con #SummerbyPEUGEOT en Cariló 2016 y algo mas

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– la marca… marca la diferencia y presenta una propuesta diferente
– PruebautoS estuvo presente y te contamos algunas novedades Seguir leyendo Peugeot | PruebautoS con #SummerbyPEUGEOT en Cariló 2016 y algo mas

Frankfurt y sus joyas en Videos y en PruebautoS

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PEUGEOT 308 GTI en Frankfurt 2015

@PeugeotArg @sebasicardi @cecimarola #FrankfurtAutoShow #308 #gti #308gti #byPeugeotSport308 GTi

  • un deportivo rápido,  ecológico y sustentable
  • próximamente en Argentina

peugeot-308-gti-frankfurt-- www.pruebautos.com.arEl 308 GTi es el tercer modelo, después de los RCZ R y 208 GTi 30th, que utiliza el sello by Peugeot Sport como garantía de un desarrollo específico de los técnicos, ingenieros y pilotos del departamento de competición de Vélizy. Seguir leyendo PEUGEOT 308 GTI en Frankfurt 2015

#VW #AMAROK POWER CONCEPT

@vwargentinaVW AMAROK POWER CONCEPT pruebautos (5)Entre las novedades que podremos ver en festival de Wörthersee, además de todas las que ya hemos ido mostrando durante las últimas semanas, la división de vehículos comerciales de Volkswagen presenta el llamado Volkswagen Amarok Power concept, una especie de sala de fiestas móvil con 5.000 vatios de potencia.

VW AMAROK POWER CONCEPT pruebautos (6)VW AMAROK POWER CONCEPTEste prototipo, prácticamente idéntico al presentado el año 2013, está ideado como sistema de audio portátil para eventos o “estación D.J móvil”, ya que cuenta con un potente equipo de sonido en la zona de carga, formado por una mesa de mezclas Allen & Heath Xone:92, platos Pioneer CDJ900NXS, amplificadores MC ² y componentes de la firma Void Acoustics, como los altavoces Impulse 3t, el subwoofer Stasys Xair o los monitores Mycro 6,VW AMAROK POWER CONCEPT pruebautos (3) VW AMAROK POWER CONCEPT pruebautos (2) VW AMAROK POWER CONCEPT pruebautosLa presentación es muy particular y lograda con una pintura metálica en tono gris, detalles en color “gunmetal”, faros bi-xenón con detalles cromados, enormes llantas de 22 pulgadas con neumáticos 295/35 que esconden pinzas de freno de color naranja y franjas decorativas en éste mismo tono, y también en negro.

Por dentro podemos ver en las fotos asientos deportivos tipo baquet, una tapicería de cuero nappa con detalles en naranja, molduras de este mismo tono en salpicadero y consola, distintivos Amarok, volante forrado en alcántara e inserciones de fibra de carbono, entre otras cosas.

VW AMAROK POWER CONCEPT pruebautos (7)Monta un 3.0 TDI V6 de 272 CV y 600 Nm, combinado con una transmisión automática de ocho relaciones. Con todo, acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanza 210 km/h.

#Skoda #CitiJet

Otro roadster concepto de VolkswagenVW Skoda CitiJet_4

VW Skoda CitiJet_2

Ya vimos el Skoda Yeti Xreme, el VW GTI Roadster Vision GT, la Amarok Power concept, el Golf GTI Wolfsburgo Edition, todos que llevaran a la muestra de Wörthersee, y ahora es el turno del otro grupo de aprendices de Skoda que crearon el CitiJet.

El auto base es el auto de ciudad, CitiGo, que deriva del Up! que esta semana está lanzando VW en Argentina. Este CitiJet no tiene techo y posee un parabrisas bajo que circunda el auto. Cuenta con un nuevo paragolpes trasero con escape doble que contiene un alerón totalmente hecho a mano.

VW Skoda CitiJet_13 VW Skoda CitiJet_8 VW Skoda CitiJet_7 VW Skoda CitiJet_6

En cuanto a la mecánica, nada ha cambiado ya que el Skoda es potenciado por el mismo 1.0 litros del Citigo sin modificación alguna. Esto quiere decir que sigue produciendo tan sólo 75 CV, y que lo deportivo del auto se limita solo al look.

Dentro del pequeño roadster encontramos los mismos interiores de la versión Sport del Citigo, los cuales incluyen un volante y palanca de velocidades revestidos en cuero con costuras rojas. Ahí también encontramos un sistema de sonido de 300 watts conectado a luces LED que interactúan con la música.

El proyecto de este Skoda CitiJet comenzó en el mes de noviembre/2013. Ahora seis meses después lo presentaron en esta importante muestra. Dicho proyecto ha sido llevado a cabo por 16 aprendices de la Escuela de Formación Profesional de Skoda (Škoda Akademie), quienes han trabajado codo a codo con el jefe de diseño de la propia marca, Joxef Kaban.

VW Skoda CitiJet_5
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Como pueden apreciar es un biplaza “destechado”. Al prescindir del techo han desarrollado, para no perder rigidez e incrementar la seguridad, un arco central de refuerzo de la carrocería que queda detrás de las butacas. También el alerón trasero, creado de manera artesanal, dan rigidez visual al conjunto. La línea de las ventanillas laterales van descendiendo según se aproximan a la parte final del vehículo.

El vehículo se ha pintado en dos colores metalizados (azul y blanco) y se ha optado por equiparlo con unas llantas de 16 pulgadas. También el sistema de escape se ha creado de manera artesanal y cuenta con dos escapes.

VW Skoda CitiJet_14

VW Skoda CitiJet_1

#Skoda #Yeti #Xtreme

Otro auto especial del Grupo VW presentado en #WörtherseeVW Skoda Yeti Xtreme_19

En este caso se trata del Skoda Yeti Xtreme. El Yeti es un SUV compacto pero en este caso llevado a un estilo rally raid. En la creación de este Yeti Xtreme, los diseñadores de la marca han convertido el exitoso SUV compacto en un prototipo particularmente deportivo y dinámico.

El vehículo de exhibición combina la potencia de un SUV con tracción total con llamativos elementos de diseño y unas características de equipamiento de un coche de rally raid. VW Skoda Yeti Xtreme_20 VW Skoda Yeti Xtreme_1 VW Skoda Yeti Xtreme_2 Mecánica El vehículo está propulsado por un motor 1.8 TSI de 152 CV, que no es una opción comercial en ningún otro Yeti y le asociaron una caja de cambios de doble embrague (DSG) de seis velocidades. El par máximo de 250 Nm se alcanza entre las 1.500 y las 4.200 rpm. VW Skoda Yeti Xtreme_4 VW Skoda Yeti Xtreme_14

Prestaciones

El Yeti Xtreme acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos, y su máxima velocidad es de 192 km/h. Los frenos del Yeti Xtreme proceden del Octavia RS. Este sorprendente Yeti gris mate monta unas llantas de aleación de 17 pulgadas con cinco radios blancos y verdes y grandes neumáticos off-road..

Exterior

Tiene ventanas laterales tintadas, y las inserciones en el techo y el volante son en amarillo-verde brillante. En el frontal, este vehículo tiene un poderoso parachoques y grande tomas de aire, junto con los faros delanteros LED. Para un uso deportivo la altura del chasis se puede ajustar. Comparándolo con un Yeti de calle vemos que también se rediseñaron los paragolpes y zócalos. El Skoda Yeti Xtreme muestra sus músculos con la forma acentuada de las aletas y los umbrales de puerta. Ayudan a esta imagen los pasos de rueda ensanchados. En el parachoques trasero destacan los dos amplios tubos de escape. VW Skoda Yeti Xtreme_14 VW Skoda Yeti Xtreme_13 VW Skoda Yeti Xtreme_12 Interior El interior sorprende con un diseño de competición e incluye equipamiento propio de los rally raid. Podrán ver un palitas aplicadas sobre los paneles de las puertas delanteras. Lo equiparon con cuatro asientos deportivos marca Recaro y los cinturones de seguridad son de compertición, de cuatro puntos. Otro detalle destacado es el volante deportivo con levas integradas para el cambio de marchas.

Se han utilizado materiales selectos de alta tecnología para diversas partes del interior del vehículo: las cubiertas interiores de las puertas están completamente hechas de fibra de carbono, y el suelo es de aluminio.

El paquete Colour & Trim incluye más elementos de fibra de carbono y una superficie Alcántara oscura de alta calidad con toques de color verde. Hay detalles en aluminio a lo largo de todo el vehículo, como en los pedales y los umbrales de las puertas. También se pueden encontrar accesorios de serie como el cortador de cinturón de seguridad y el extintor.

El panel de instrumentos integra un soporte para iPad, mientras que la guantera incorpora un kit de primeros auxilios. El equipo de audio tiene nada despreciables 300 watts de potencia. VW Skoda Yeti Xtreme_10 VW Skoda Yeti Xtreme_6 VW Skoda Yeti Xtreme_8 VW Skoda Yeti Xtreme_7 VW Skoda Yeti Xtreme_5

Volkswagen GTI Roadster VISION Gran Turismo

Volkswagen presenta mundialmente el “GTI Roadster” en el WörtherseeVolkswagen GTI Roadster_2

No tenés nombre! Hay un famoso juego para Play Station que se denomina “Gran Turismo 6″. Como opción para conducir hay un deportivo “GTI Roadster Vision Gran Turismo”. Bueno VW pensó: si hay tantos que lo eligen porqué no hacerlo realidad?

Pues Volkswagen lo ha hecho realidad. Sin lugar a dudas que la marca alemana ha hecho todo un ejercicio de diseño vanguardista con visión de futuro. Se podrá descargar a mediados de junio para poder disfrutar con él del mundo virtual, ya que en realidad no se podrá hacer. La fabricación de éste modelo sólo ha sido para exhibición con motivo del Wörthersee.

El Wörthersee es la cita de los GTI más espectaculares. En la 33ª edición de este emblemático encuentro han destacado, el Volkswagen Golf GTI Wolfsburgo Edition, este Volkswagen GTI Roadster Vision Gran Turismo; Volkswagen Amarok Power concept; Audi A3 clubsport quattro; Seat Ibiza Cupster y Skoda Yeti Xtreme. El encuentro se desarrolla del 28 al 31 de mayo, lo hacen por motivaciones diversas: unos por la fiesta que se organiza, y otros para desmostrar su habilidad con el destornilador.

Volkswagen GTI Roadster_1 Volkswagen GTI Roadster_3 Volkswagen GTI Roadster_15El GTI Roadster Vision GT es un descapotable de dos plazas propulsado por un motor bi-turbo de 3.0 litros de cilindrada, V6, que eroga la nada despreciable cifra de 506 CV. Es un motor TSI, gasolina de inyección directa, que transfiere su potencia a unas ruedas equipadas con llantas de 20 pulgadas. La caja de cambios asociada es la DSG de 7 velocidades y va acoplada al sistema de tracción a las cuatro ruedas 4MOTION.

Pesa 1.420 kg pero esto no representa ningún problema para llevar a este bólido de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,6 segundos. La velocidad punta? alcanza una velocidad máxima de 309 km/h. Todo un superdeportivo.

El diseño exterior estuvo a cargo de Malte Hammerbeck y Domen Rucigaj, y el del interior fue desarrollado por Guillermo Mignot. El proceso fue totalmente virtual. Y rebasar las fronteras de lo virtual para adentrarnos en la realidad, es todo un reto, pero también un logro. Ésto demuestra que no todo lo que se diseña puede quedar en bocetos o como divertimento en un juego.

El auto es absolutamente espectacular. Aerodinámicamente cuidado, de líneas y formas afiladas, e imaginamos que cortar el viento con esta punta de flecha con ruedas debe ser muy facil.

Detrás un alerón de grandes dimensiones para pegar la parte trasera al suelo y que genere tracción junto al difusor. Uno de los elementos más llamativos, si es que hay algo que no destaque en el coche, son las puertas con apertura en forma de tijera dignas de un súper coche.

Volkswagen GTI Roadster_6 Volkswagen GTI Roadster_5

Nada se dejó al azar. Si usted ve el programa Overhaulin sabe que el lo primero en lo que se centra Chip Foose es en el color. Bueno, este color rojo que se ve en las fotos, junto a los detalles en negro, acentúan aún más la figura del coche.

La denominación del color es “Gran Turismo Red” basado en el “Rojo Tornado” típico del VW GTI.

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#Volkswagen #Golf GTI Wolfsburg Edition

380 CV para Wörthersee

Las marcas del Grupo VAG han sacado todo el arsenal y tras conocer a varias armas de los fabricantes alemanes, hoy toca mostrarte cómo es el representante de los aprendices de la compañía con sede en Wolfsburgo.

Este Volkswagen Golf GTI Wolfsburg Edition es un Golf muy especial. De hecho es un modelo único construido para conmemorar el 40 aniversario del compacto por excelencia, a saber, el VW Golf.

Se ha presentado en la 33 reunión GTI de Wörthersee ante más de 200.000 aficionados al automovilismo. Han tardado nueve meses en construirlo. Este deportivo de dos puertas está decorado en un rojo denominado ‘absoluto’ con unas tiras de decoración en negro, todo pintado a mano.

Además, cuenta con un logo que representa los edificios más emblemáticos de la ciudad de Wolfsburg, de donde recoge el nombre y que es la sede central de la marca Volkswagen.

Participantes del Proyecto

Volkswagen Golf GTI Wolfsburg Edition_4En la ejecución del proyecto y en la elección del nombre para el coche, han participado 12 jóvenes (cuatro chicas y ocho chicos, liderados por el profesor Holger Schülke), de edades comprendidas entre 18 y 23 años, que se inspiraron en ese 40 aniversario del modelo. El primero salió de la línea de producción en Wolfsburg en 1974, seguido por el primer Volkswagen Golf GTI en 1976.

Motor

Su mecánica procede de un Volkswagen Golf R. Su motor de cuatro cilindros 2.0 TSI pero este eroga 380 CV. Es el GTI más potente de la historia. Incluso supera en potencia al Mercedes A45 AMG. Para conseguir tal cifra, se ha instalado un sistema de admisión de carbono y un nuevo sistema de escape de acero inoxidable soldado a mano con control de válvula de vacío que permite que el volumen del sonido del motor pueda ser regulado. Entre otros elementos, está equipado con una caja de aire de carbono.

Exterior

Volkswagen Golf GTI Wolfsburg Edition_2En el exterior cuenta con piezas especiales, como los spoilers o el paragolpes delantero modificado por un labio inferior, los marcos de las puertas y un alerón trasero con solapas adicionales así como un difusor trasero. Las rayas laterales decoloradas en la parte trasera son una reminiscencia de la primera generación del Golf GTI. El logotipo de los edificios emblemáticos de Wolfsburg se ha realizado en láser y otro logotipo especial que también honra la cuna del Golf se ubica esta vez en el centro del volante, donde está el claxon y en el centro de las ruedas. Otro detalle a mencionar es que se lo reconoce por su menor despeje respecto al piso.

Interior

Volkswagen Golf GTI Wolfsburg Edition_3El interior sigue el esquema de colores del exterior. Cuenta con dos asientos Recaro en la parte delantera y asientos traseros con tapicería en cuero negro, rayas rojas sobre los reposacabezas y varios cosidos a mano en el tono rojo de la carrocería.

El volante de cuero negro multifunción también cuenta con costuras decorativas y rayos rojos pintados. La consola central se ha hecho a mano y cuenta con un acollador plegable para un iPhone. También han integrado instrumentos adicionales (indicador de presión del aire de admisión, cronómetro e indicador de temperatura del aceite) en la consola central por encima de la pantalla de información y entretenimiento. El horizonte de Wolfsburg también se ha aplicado a los revestimientos de las puertas interiores utilizando una técnica de estampado especial que da el efecto de un horizonte emergiendo del cuero.

Pero sin duda, lo más destacable se encuentra en el maletero. No ha ganado espacio de carga, al revés, ha renunciado a ello. Para el festival de Wörthersee 2014, un extravagante sistema de audio es muy importante. Por ello, el Volkswagen Golf GTI Wolfsburg Edition cuenta con un sistema de sonido con una potencia de nada menos que 2.170 W y 11 altavoces a bordo. También cuenta con un amplificador con iluminación LED integrado, un subwoofer de gran alcance, una PlayStation y una televisión LED de 24 pulgadas.

Oportunidades 

Desde 2008, Volkswagen ha ofrecido a sus jóvenes en prácticas la oportunidad de ampliar sus conocimientos especializados y demostrar sus capacidades de creatividad y trabajo en equipo en proyectos de vehículos especiales como este. El Golf GTI Wolfsburg Edition es el séptimo GTI modificado por aprendices.

Peugeot 208 GTi/XY

Ahora la renovada serie 200 tiene sus deportivos2086

De la mano del camino hacia la alta gama siguen llegando nuevos productos. A finales de junio/2013 Peugeot presentaba al 208. Y en ese momento pensábamos que era el último eslabón que faltaba para rubricar en la Argentina esa dirección propuesta. Pero no, faltaba algo mas. Aquí en nuestro país disfrutamos de los 3 puertas 205/206/207, y si nos remontamos a principios de la década del 80 a los fabulosos 205 T16 con motor central y unos 600 CV del Grupo B del rally mundial.

Hoy la marca nos da la posibilidad de disfrutar de la regeneración de aquellos serie 200. Ya presentados en sociedad en el último salón del automóvil de Buenos Aires en junio/2013, arribaron los GTi y XY, versiones 3 puertas, deportivas, y francesas, del nuevo 208.

Diseño exterior e interior2097 2084 2083

El 208 es un salto generacional dentro de la gama. Estas versiones le suman deportividad. A nivel de diseño exterior, los 208 GTI y XY se diferencian de las versiones de producción regional por presentarse en una silueta de tres puertas así como por su rodado más grande con llantas específicas, las grillas delanteras (incluso distintas entre cada modelo), los faldones decarrocería, los logos alusivos y la tecnología de las luces delanteras, entre otros elementos.

Ambos modelos disponen de serie de llantas de aluminio de 17 pulgadas con neumáticos en medida 205/45 R17. En el caso del GTI, las llantas son de diseño “Carbone”, mientras que en el XY se trata del “Mercure”. Adicionalmente, en el GTI de destacan los calipers de freno, tanto delanteros como traseros, pintados en color rojo.

La oferta de colores para el GTI comprende los tradicionales del mundo deportivo, como Negro Perla, Blanco Nacree y Rouge Rubi, junto un clásico como el Gris Alluminum y como novedad, el Blue Virtuel. En el XY, por ser un modelo nuevo, las propuestas son más exclusivas: además del Negro Perla y el Blanco Banquise tradicionales en la gama, se agregan el Purpure Night, Solid Bronce y Dark Blue. 2092 2093En el diseño interior, los modelos se distinguen por los colores y terminaciones de tapizados, paneles y manijas de puertas, apoyabrazos, plancha de abordo, palanca de cambios, volante, fondo del instrumental, embellecedores de la pantalla táctil y cinturones de seguridad, entre otros.

En el caso de los tapizados, la versión GTI propone una combinación de cuero y tela, con apliques y bordados en color rojo. Por su parte, en el XY se plantean dos opciones de tapizados con detalles en púrpura, uno de ellos en cuero integral y el otro, con combinación de cuero y alcántara.

Mecánica

Las nuevas versiones están equipadas con el motor que se conoce internamente como EP6C, que es un 4 cilindros naftero de 1.6 litros de 16 válvulas, con inyección directa, admisión VVT y turbo THP. En el caso del GTI, la potencia es de 200 CV a 5.800 rpm, con un torque máximo de 275 Nm a 1.700 rpm. Por su parte, en el XY la potencia es de 156 CV a 6.000 rpm, con un par máximo de 240 Nm entre 1.400 y 4.000 rpm.

El 208 GTI desarrolla una velocidad máxima de 230 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, en tanto que el 208 XY alcanza una velocidad de punta de 215 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos.

Estos motores vienen asociados a una transmisión manual de 6 velocidades, que propone relaciones más cerradas en las primeras marchas para una reacción más rápida, pero más largas en 5ª y 6ª para un régimen relajado a alta velocidad, con menor rumorosidad y consumo más contenido.

Las dos versiones cuentan con discos ventilados de 302 mm adelante y de 249 mm atrás, refrigerados por tomas de aire dinámicas.

Asimismo, el 208 GTI extrema su condición de deportivo con una serie de modificaciones particulares: esquema de suspensión específico compuesto por muelles, amortiguadores, barra estabilizadora, sub-chasis delantero y trasero más rígidos, relaciones de transmisión más cortas, sistema de escape especifico, ejes delanteros y traseros específicos, puesta a punto diferencial de la dirección para mayor firmeza, configuración especial del ESP acorde a la exigencia del motor, asientos delanteros con punto “H” más bajo, volante con “grip” diferencial y posición más cómoda de reposo de los pulgares.

Equipamientos destacados

  • Programa Electrónico de Estabilidad (ESP)
  • Park Assist (exclusividad en el segmento)
  • Ayuda al arranque en pendiente (exclusivo GTI)
  • Alarma anti-levantamiento (exclusivo GTI)
  • Indicador de cambio de velocidad (exclusivo XY)
  • Butacas deportivas calefaccionadas
  • Sistema de alumbrado en intersecciones
  • Sistema de audio con Pack Hi Fi JBL
  • Fijaciones Isofix para sillas infantiles

El sistema Park Assist, propone una doble funcionalidad, ya que no sólo detecta el espacio disponible para estacionar, sino que además toma el control del sistema de dirección para situar al automóvil en el sitio elegido.

Concretamente, el Park Assist se hace cargo del volante mientras el conductor sigue comandando el acelerador, el freno, el embrague y la caja de cambios. La asistencia también está disponible en la maniobra de salida del estacionamiento.

Garantía

Al igual que el resto de la familia 208, los modelos GTI y XY están respaldados por una garantía de fábrica de 2 años sin límite de kilometraje.