Archivo de la etiqueta: Concept

@rinspeed #BUDII #Concept

@salonautogeneve 201501-rinspeed-budii-concept-geneva-1Tanto en 2013 como en 2014 la firma de prototipos ya mostró coches autónomos y conceptos basados en compartir coches que se conducían solos. Este BMW i3 transformado ahonda en la idea de los coches que se dirigen automáticamente.

09-rinspeed-budii-concept-geneva-1 10-rinspeed-budii-concept-geneva-1El volante (sin conexión mecánica a la cremallera de dirección) está articulado sobre un brazo robótico Kuka, que además puede realizar ciertas tareas más allá del hecho de conducir. En la nota de prensa se habla de cómo, por ejemplo, el coche se percata de si el reloj que lleva dentro (que es sin pila, alimentado por movimientos) se queda sin energía, y modifica el patrón de conducción para recargarlos.

05-rinspeed-budii-concept-geneva-107-rinspeed-budii-concept-geneva-1También habla de que el Budii puede tomar decisiones “éticas” y realizar acciones fuera del vehículo con su brazo robótico. Todo muy loco y hasta increíble. Pero en el mundo en el que vivimos quien dice que puede ser real y que no?

08-rinspeed-budii-concept-geneva-1Y es que tras presentar ya dos conceptos interesantes de movilidad autónoma, uno de ellos el RINSPEED “microMAX” que publicaramos en 2014, parece que RinSpeed ha intentado llamar la atención a base de hacer promesas de ficción.

02-rinspeed-budii-concept-geneva-1

Aston Martin | DBX5 el SUV virtualmente real

#dbx5 #SUV @astonmartin2015-aston-martin-dbx-5Esto es una recreación virtual que anticipa las líneas definitivas que probablemente tenga el SUV de la marca inglesa. Contará con carrocería de cinco puertas con estilo deportivo, y podría ofrecer una versión de propulsión eléctrica. Seguir leyendo Aston Martin | DBX5 el SUV virtualmente real

#Motos – #BMW presenta la #Concept101

@BMWMotorradARG @BMW @BMWARGENTINASA

bmw-concept-101-bagger-cruiser– motor de 6 cilindros basado en la K1600

BMW Motorrad dio a conocer una “concept bike” bastante particular y es que a pesar de ser un prototipo es totalmente usual y las primeras imágenes llegan ya con el modelo en movimiento gracias al motor basado en el seis cilindros de la K1600.

Aprovechando el “Concorso d’Eleganza Villa d’Este2, que se celebra cada año en Cernobbio, Italia, y que cuenta con el respaldo directo del potente Grupo BMW, la firma alemana ha presentado una “concept bike” diferente a lo habitual y rompiendo los esquemas de la propia firma en cuanto a líneas se refiere. Buscando una moto ideal para hacer kilómetros por carretera de forma cómoda y diferente a los modelos clásicos de la marca, el equipo de diseño de Roland Sands Design, en Los Ángeles, con Edgar Heinrich, Director de Diseño de BMW Motorrad como supervisor, han llevado adelante un prototipo funcional al que han llamado “Concept 101”.

Su motor está derivado de la K1600, por lo tanto estamos hablando de un motor de seis cilindros en el que los técnicos alemanes han buscado un gran par motor que permita traccionar a la máquina de una manera sencilla y eficaz, a la vez que la dota de una gran potencia.

concept101_1American Style: de acuerdo a lo manifestados por BMW, su estilo está basado en las preferencias norteamericanas, un mercado enorme para los vehículos europeos por otra parte y de ahí su denominación “101”, que serían las pulgadas cúbicas equivalentes a los 1.649 centímetros cúbicos del motor.

Tanta es la inspiración del grupo de diseño en la moda actual de Estados Unidos, que de hecho el modelo se podría encuadrar dentro del segmento “bagger”, una categoría de motos exclusivas y personalizadas que tienen gran aceptación entre el público norteamericano.

bmw-concept-101-11-1

De su silueta alargada y muy baja en su conjunto, con un manillar relativamente alto y un asiento bajo, que fuerza una postura de conducción peculiar con respecto al concepto que hay en Europa de moto para hacer kilómetros. Muy chopper.

La moto cuenta con detalles que le otorgan un extra en estética, como puede ser el aluminio cepillado que se encuentra en varias partes de la carrocería, al igual que sucede con el carbono e incluso con la madera, que también forma parte de los materiales elegidos para dar forma a la “Concept 101”. No está prevista su llegada a producción en corto plazo ni se conoce el que pudiera ser su precio.

BMW-Concept-101-ptuebautos

BMW | VISION FUTURE LUXURY en Pekin 2014

@BMWARGENTINASA #BMW #VISION #FUTURE #LUXURY  #Pekin2014bmw-vision-future-luxury-concept-photos-02-750x500
Es una visión del futuro… de la Serie 7?

BMW ha mostrado el Vision Future Luxury en el Salón del Automóvil del Pekín 2014 y ha comentado que se trata de un “anticipo” de lo que podría ser la próxima generación del Serie 7.

bmw-vision-future-luxury-7Mientras que el exterior futurista evoca al Gran Lusso concept diseñado por Pininfarina, todo ha sido retocado y reestructurado en mayor o menor medida.

Decenas de características de alta tecnología y nueva generación son mostradas en este espectacular concept. El nuevo Head Up Display, los faros Laserlight o el nuevo LED orgánico (OLED) son los aspectos más imaginativos y destacados del concept.

BMW-Future-Luxury-concept-designboom18

Mientras recorremos su carrocería encontramos detalles de estilo muy presentes en los últimos lanzamientos, como el largo capót o las tomas de aire tras las aletas delanteras. Esta vez se colocan muy abajo y van acompañadas por una muesca inferior que alcanza una toma de aire situada en la parte inferior de las puertas traseras. Como cierre de la línea de carroceria tenemos una suave caída del techo, estilo coupé, acompañada por un tercer volumen muy descargado para tratarse de una berlina de esta categoría y tamaño.

Beijing2014bacth1021-1

Una vez llegamos a la zaga, encontramos unos faros con tecnología OLED, que permiten una firma lumínica completamente estable, unidos por una muy fina moldura cromada. La carrocería termina de forma completamente vertical, y se remata con un paragolpes con tomas de aire laterales y unas salidas de escape de descomunales dimensiones, aunque muy bien integradas en el diseño, formando una sola pieza cromada.

El interior es totalmente nuevo y cuenta con un diseño envolvente gracias a un sistema de tres pantallas que albergan el nuevo controlador iDrive.

bmw-previews-the-upcoming-7-series-with-vision-future-luxury-concept-photo-gallery_45

BMW-Luxury-concept-660x330

bmw-vision-future-luxury-49-750x561
Un detalle, la forma de entrar al habitáculo. El BMW Vision Future Luxury Concept echa mano de unas puertas traseras tipo suicida que evidencian al tipo de cliente al que va dirigido. El pilar B, además, se simplifica al máximo y resulta casi imperceptible de un primer vistazo.

Una vez dentro conviven lujo y diseño moderno, con mucha fluidez de líneas, colores claros y materiales de alta calidad, como cuero para el tapizado o madera para las molduras. También tiene cabida un aspecto minimalista, eliminando cualquier botón y centrando todos los controles en una pantalla táctil en la parte superior del salpicadero.

Pero no es todo. Las pantallas son, sin duda, la estrella en este BMW Vision Future Luxury Concept, contando con un cuadro digital personalizable, otra pantalla a modo de ordenador de a bordo situada a la izquierda del cuadro, y una tercera en la parte derecha del salpicadero y dedicada al pasajero. Además, cuenta con un sistema Head-Up Display con realidad aumentada para interactuar con el entorno mediante sistemas como el navegador.

La parte trasera, por su parte, cuenta únicamente con dos plazas, separadas por un voluminoso túnel central a modo de centro de operaciones. Entre ellas se sitúa un sistema de infoentretenimiento en forma de tablet, extraíble, además de una mesilla en la que poder trabajar durante el trayecto a la oficina o en viajes de negocios.

BMW-Vision-Future-Luxury-Concept-rear-at-Auto-China-2014 BMW-Concept-Design-660x330

El BMW Vision Future Luxury Concept puede ser una realidad a medio plazo, en un mercado principalmente chino, y situándose un escalón por encima del Serie 7. Tal vez no llegue al nivel de distinción de un Rolls-Royce, pero sí lo haría a un precio menor y con una filosofía dinámica y de diseño más vanguardista.

PruebautoS

#HONDA #FCV 2016 – un cero emisiones con mucho futuro

@hondaargentina @Honda_Autos

Desde su creación, el Honda FCV tiene como objetivo ofrecer una nueva forma de movilidad que sea eléctrica, movida por un dispositivo que se cargue rápido, con hidrógeno, entre tres o cinco minutos incluso en las circunstancias más difíciles.

Honda_FCV_2016_pruebautos_02

Honda considera que el hidrógeno tiene un alto potencial como vector energético, debido a que puede ser generado a partir de diversas fuentes de energía y es fácilmente transportable y almacenable. Es por esto que ha desarrollado el FCV Concept, un coche eléctrico que genera su propia electricidad a partir de la reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno, emitiendo sólo vapor de agua.

Honda_FCV_2016_pruebautos_03

El FCV fue el primer vehículo de plataforma de hidrógeno en el mundo, presentado en 2002 y definido como “el sedán de cero emisiones del futuro.” Desde entonces, Honda ha estado trabajando e investigando para mejorar el rendimiento del modelo.

Honda_FCV_2016_pruebautos_04

Recientemente se presentó un nuevo prototipo del vehículo que se caracteriza por contar con una célula de combustible más potente y 33% más pequeña, lo que supone una mejora en el rendimiento de más del 60% respecto el modelo anterior.

El nuevo FCV Concept tiene una autonomía máxima de 700 kilómetros y, dado que todo el sistema de propulsión, motor eléctrico y pila de combustible, están bajo el capó del coche, tiene una capacidad de cinco plazas en su interior.

Honda_FCV_2016_pruebautos_01

El vehículo comenzará a ser comercializado en el mercado japonés a finales del mes de marzo de 2016 y representa para Honda la consolidación de años de trabajo e investigación. Además, es otra manera que tiene la empresa de fusionar su pasión por la movilidad y su compromiso con el cuidado medioambiental.

#Skoda #CitiJet

Otro roadster concepto de VolkswagenVW Skoda CitiJet_4

VW Skoda CitiJet_2

Ya vimos el Skoda Yeti Xreme, el VW GTI Roadster Vision GT, la Amarok Power concept, el Golf GTI Wolfsburgo Edition, todos que llevaran a la muestra de Wörthersee, y ahora es el turno del otro grupo de aprendices de Skoda que crearon el CitiJet.

El auto base es el auto de ciudad, CitiGo, que deriva del Up! que esta semana está lanzando VW en Argentina. Este CitiJet no tiene techo y posee un parabrisas bajo que circunda el auto. Cuenta con un nuevo paragolpes trasero con escape doble que contiene un alerón totalmente hecho a mano.

VW Skoda CitiJet_13 VW Skoda CitiJet_8 VW Skoda CitiJet_7 VW Skoda CitiJet_6

En cuanto a la mecánica, nada ha cambiado ya que el Skoda es potenciado por el mismo 1.0 litros del Citigo sin modificación alguna. Esto quiere decir que sigue produciendo tan sólo 75 CV, y que lo deportivo del auto se limita solo al look.

Dentro del pequeño roadster encontramos los mismos interiores de la versión Sport del Citigo, los cuales incluyen un volante y palanca de velocidades revestidos en cuero con costuras rojas. Ahí también encontramos un sistema de sonido de 300 watts conectado a luces LED que interactúan con la música.

El proyecto de este Skoda CitiJet comenzó en el mes de noviembre/2013. Ahora seis meses después lo presentaron en esta importante muestra. Dicho proyecto ha sido llevado a cabo por 16 aprendices de la Escuela de Formación Profesional de Skoda (Škoda Akademie), quienes han trabajado codo a codo con el jefe de diseño de la propia marca, Joxef Kaban.

VW Skoda CitiJet_5
VW Skoda CitiJet_9

Como pueden apreciar es un biplaza “destechado”. Al prescindir del techo han desarrollado, para no perder rigidez e incrementar la seguridad, un arco central de refuerzo de la carrocería que queda detrás de las butacas. También el alerón trasero, creado de manera artesanal, dan rigidez visual al conjunto. La línea de las ventanillas laterales van descendiendo según se aproximan a la parte final del vehículo.

El vehículo se ha pintado en dos colores metalizados (azul y blanco) y se ha optado por equiparlo con unas llantas de 16 pulgadas. También el sistema de escape se ha creado de manera artesanal y cuenta con dos escapes.

VW Skoda CitiJet_14

VW Skoda CitiJet_1

#Skoda #Yeti #Xtreme

Otro auto especial del Grupo VW presentado en #WörtherseeVW Skoda Yeti Xtreme_19

En este caso se trata del Skoda Yeti Xtreme. El Yeti es un SUV compacto pero en este caso llevado a un estilo rally raid. En la creación de este Yeti Xtreme, los diseñadores de la marca han convertido el exitoso SUV compacto en un prototipo particularmente deportivo y dinámico.

El vehículo de exhibición combina la potencia de un SUV con tracción total con llamativos elementos de diseño y unas características de equipamiento de un coche de rally raid. VW Skoda Yeti Xtreme_20 VW Skoda Yeti Xtreme_1 VW Skoda Yeti Xtreme_2 Mecánica El vehículo está propulsado por un motor 1.8 TSI de 152 CV, que no es una opción comercial en ningún otro Yeti y le asociaron una caja de cambios de doble embrague (DSG) de seis velocidades. El par máximo de 250 Nm se alcanza entre las 1.500 y las 4.200 rpm. VW Skoda Yeti Xtreme_4 VW Skoda Yeti Xtreme_14

Prestaciones

El Yeti Xtreme acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos, y su máxima velocidad es de 192 km/h. Los frenos del Yeti Xtreme proceden del Octavia RS. Este sorprendente Yeti gris mate monta unas llantas de aleación de 17 pulgadas con cinco radios blancos y verdes y grandes neumáticos off-road..

Exterior

Tiene ventanas laterales tintadas, y las inserciones en el techo y el volante son en amarillo-verde brillante. En el frontal, este vehículo tiene un poderoso parachoques y grande tomas de aire, junto con los faros delanteros LED. Para un uso deportivo la altura del chasis se puede ajustar. Comparándolo con un Yeti de calle vemos que también se rediseñaron los paragolpes y zócalos. El Skoda Yeti Xtreme muestra sus músculos con la forma acentuada de las aletas y los umbrales de puerta. Ayudan a esta imagen los pasos de rueda ensanchados. En el parachoques trasero destacan los dos amplios tubos de escape. VW Skoda Yeti Xtreme_14 VW Skoda Yeti Xtreme_13 VW Skoda Yeti Xtreme_12 Interior El interior sorprende con un diseño de competición e incluye equipamiento propio de los rally raid. Podrán ver un palitas aplicadas sobre los paneles de las puertas delanteras. Lo equiparon con cuatro asientos deportivos marca Recaro y los cinturones de seguridad son de compertición, de cuatro puntos. Otro detalle destacado es el volante deportivo con levas integradas para el cambio de marchas.

Se han utilizado materiales selectos de alta tecnología para diversas partes del interior del vehículo: las cubiertas interiores de las puertas están completamente hechas de fibra de carbono, y el suelo es de aluminio.

El paquete Colour & Trim incluye más elementos de fibra de carbono y una superficie Alcántara oscura de alta calidad con toques de color verde. Hay detalles en aluminio a lo largo de todo el vehículo, como en los pedales y los umbrales de las puertas. También se pueden encontrar accesorios de serie como el cortador de cinturón de seguridad y el extintor.

El panel de instrumentos integra un soporte para iPad, mientras que la guantera incorpora un kit de primeros auxilios. El equipo de audio tiene nada despreciables 300 watts de potencia. VW Skoda Yeti Xtreme_10 VW Skoda Yeti Xtreme_6 VW Skoda Yeti Xtreme_8 VW Skoda Yeti Xtreme_7 VW Skoda Yeti Xtreme_5

Volkswagen GTI Roadster VISION Gran Turismo

Volkswagen presenta mundialmente el “GTI Roadster” en el WörtherseeVolkswagen GTI Roadster_2

No tenés nombre! Hay un famoso juego para Play Station que se denomina “Gran Turismo 6″. Como opción para conducir hay un deportivo “GTI Roadster Vision Gran Turismo”. Bueno VW pensó: si hay tantos que lo eligen porqué no hacerlo realidad?

Pues Volkswagen lo ha hecho realidad. Sin lugar a dudas que la marca alemana ha hecho todo un ejercicio de diseño vanguardista con visión de futuro. Se podrá descargar a mediados de junio para poder disfrutar con él del mundo virtual, ya que en realidad no se podrá hacer. La fabricación de éste modelo sólo ha sido para exhibición con motivo del Wörthersee.

El Wörthersee es la cita de los GTI más espectaculares. En la 33ª edición de este emblemático encuentro han destacado, el Volkswagen Golf GTI Wolfsburgo Edition, este Volkswagen GTI Roadster Vision Gran Turismo; Volkswagen Amarok Power concept; Audi A3 clubsport quattro; Seat Ibiza Cupster y Skoda Yeti Xtreme. El encuentro se desarrolla del 28 al 31 de mayo, lo hacen por motivaciones diversas: unos por la fiesta que se organiza, y otros para desmostrar su habilidad con el destornilador.

Volkswagen GTI Roadster_1 Volkswagen GTI Roadster_3 Volkswagen GTI Roadster_15El GTI Roadster Vision GT es un descapotable de dos plazas propulsado por un motor bi-turbo de 3.0 litros de cilindrada, V6, que eroga la nada despreciable cifra de 506 CV. Es un motor TSI, gasolina de inyección directa, que transfiere su potencia a unas ruedas equipadas con llantas de 20 pulgadas. La caja de cambios asociada es la DSG de 7 velocidades y va acoplada al sistema de tracción a las cuatro ruedas 4MOTION.

Pesa 1.420 kg pero esto no representa ningún problema para llevar a este bólido de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,6 segundos. La velocidad punta? alcanza una velocidad máxima de 309 km/h. Todo un superdeportivo.

El diseño exterior estuvo a cargo de Malte Hammerbeck y Domen Rucigaj, y el del interior fue desarrollado por Guillermo Mignot. El proceso fue totalmente virtual. Y rebasar las fronteras de lo virtual para adentrarnos en la realidad, es todo un reto, pero también un logro. Ésto demuestra que no todo lo que se diseña puede quedar en bocetos o como divertimento en un juego.

El auto es absolutamente espectacular. Aerodinámicamente cuidado, de líneas y formas afiladas, e imaginamos que cortar el viento con esta punta de flecha con ruedas debe ser muy facil.

Detrás un alerón de grandes dimensiones para pegar la parte trasera al suelo y que genere tracción junto al difusor. Uno de los elementos más llamativos, si es que hay algo que no destaque en el coche, son las puertas con apertura en forma de tijera dignas de un súper coche.

Volkswagen GTI Roadster_6 Volkswagen GTI Roadster_5

Nada se dejó al azar. Si usted ve el programa Overhaulin sabe que el lo primero en lo que se centra Chip Foose es en el color. Bueno, este color rojo que se ve en las fotos, junto a los detalles en negro, acentúan aún más la figura del coche.

La denominación del color es “Gran Turismo Red” basado en el “Rojo Tornado” típico del VW GTI.

Volkswagen GTI Roadster_7 Volkswagen GTI Roadster_10 Volkswagen GTI Roadster_9 Volkswagen GTI Roadster_8

 

#Volkswagen #Golf GTI Wolfsburg Edition

380 CV para Wörthersee

Las marcas del Grupo VAG han sacado todo el arsenal y tras conocer a varias armas de los fabricantes alemanes, hoy toca mostrarte cómo es el representante de los aprendices de la compañía con sede en Wolfsburgo.

Este Volkswagen Golf GTI Wolfsburg Edition es un Golf muy especial. De hecho es un modelo único construido para conmemorar el 40 aniversario del compacto por excelencia, a saber, el VW Golf.

Se ha presentado en la 33 reunión GTI de Wörthersee ante más de 200.000 aficionados al automovilismo. Han tardado nueve meses en construirlo. Este deportivo de dos puertas está decorado en un rojo denominado ‘absoluto’ con unas tiras de decoración en negro, todo pintado a mano.

Además, cuenta con un logo que representa los edificios más emblemáticos de la ciudad de Wolfsburg, de donde recoge el nombre y que es la sede central de la marca Volkswagen.

Participantes del Proyecto

Volkswagen Golf GTI Wolfsburg Edition_4En la ejecución del proyecto y en la elección del nombre para el coche, han participado 12 jóvenes (cuatro chicas y ocho chicos, liderados por el profesor Holger Schülke), de edades comprendidas entre 18 y 23 años, que se inspiraron en ese 40 aniversario del modelo. El primero salió de la línea de producción en Wolfsburg en 1974, seguido por el primer Volkswagen Golf GTI en 1976.

Motor

Su mecánica procede de un Volkswagen Golf R. Su motor de cuatro cilindros 2.0 TSI pero este eroga 380 CV. Es el GTI más potente de la historia. Incluso supera en potencia al Mercedes A45 AMG. Para conseguir tal cifra, se ha instalado un sistema de admisión de carbono y un nuevo sistema de escape de acero inoxidable soldado a mano con control de válvula de vacío que permite que el volumen del sonido del motor pueda ser regulado. Entre otros elementos, está equipado con una caja de aire de carbono.

Exterior

Volkswagen Golf GTI Wolfsburg Edition_2En el exterior cuenta con piezas especiales, como los spoilers o el paragolpes delantero modificado por un labio inferior, los marcos de las puertas y un alerón trasero con solapas adicionales así como un difusor trasero. Las rayas laterales decoloradas en la parte trasera son una reminiscencia de la primera generación del Golf GTI. El logotipo de los edificios emblemáticos de Wolfsburg se ha realizado en láser y otro logotipo especial que también honra la cuna del Golf se ubica esta vez en el centro del volante, donde está el claxon y en el centro de las ruedas. Otro detalle a mencionar es que se lo reconoce por su menor despeje respecto al piso.

Interior

Volkswagen Golf GTI Wolfsburg Edition_3El interior sigue el esquema de colores del exterior. Cuenta con dos asientos Recaro en la parte delantera y asientos traseros con tapicería en cuero negro, rayas rojas sobre los reposacabezas y varios cosidos a mano en el tono rojo de la carrocería.

El volante de cuero negro multifunción también cuenta con costuras decorativas y rayos rojos pintados. La consola central se ha hecho a mano y cuenta con un acollador plegable para un iPhone. También han integrado instrumentos adicionales (indicador de presión del aire de admisión, cronómetro e indicador de temperatura del aceite) en la consola central por encima de la pantalla de información y entretenimiento. El horizonte de Wolfsburg también se ha aplicado a los revestimientos de las puertas interiores utilizando una técnica de estampado especial que da el efecto de un horizonte emergiendo del cuero.

Pero sin duda, lo más destacable se encuentra en el maletero. No ha ganado espacio de carga, al revés, ha renunciado a ello. Para el festival de Wörthersee 2014, un extravagante sistema de audio es muy importante. Por ello, el Volkswagen Golf GTI Wolfsburg Edition cuenta con un sistema de sonido con una potencia de nada menos que 2.170 W y 11 altavoces a bordo. También cuenta con un amplificador con iluminación LED integrado, un subwoofer de gran alcance, una PlayStation y una televisión LED de 24 pulgadas.

Oportunidades 

Desde 2008, Volkswagen ha ofrecido a sus jóvenes en prácticas la oportunidad de ampliar sus conocimientos especializados y demostrar sus capacidades de creatividad y trabajo en equipo en proyectos de vehículos especiales como este. El Golf GTI Wolfsburg Edition es el séptimo GTI modificado por aprendices.