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#Michelin PRESENTO su nuevo #NEUMATICO #LTXForce

@michelin_sport @MichelinTyres @elita3407 #LTXForceLanzamiento MICHELIN LTX Force 05

Michelin presentó su nuevo neumático LTX Force de uso mixto, desarrollado exclusivamente en América del Sur.

michelin ltx force dibujoEstá pensado y diseñado para SUVs, pick-ups y crossovers. Disponbile en 26 medidas y como equipamiento de fábrica en vehículos como: Renault Duster, VW Amarok, Ford EcoSport y Chevrolet Trailblazer, entre otros. No hubo anuncio de precios, pero a modo de referencia, sabemos que en medidas 235/70/r15 el neumático cuesta 3.100 pesos. La marca asegura que se trata de un neumático que utiliza tecnologías derivadas del Mundial de Rally y del Rally Dakar. Promete equilibro de desempeño tanto en asfalto como en offroad.

Uno de los invitados a esta “fiesta” fue el gran piloto belga del WRC Thierry Neuville que muy amablemente posó junto a nosotros.

DSC05094 thierry neoville

Entre otras cosas Thierry destacó el desempeño de los productos la marca gala en su Hyundai i20 WRC.

michelin ltx force 2 metros menosMichelin asegura que logra como mínimo una distancia de frenado menor en 2 metros, una mayor resistencia al aquaplaning (acuaplaneo) y una vida útil hasta un 35% mayor que el promedio de sus rivales.

Asistimos a un gran evento en donde, para respaldar estas aseveraciones, Michelin organizó una serie de pruebas para la prensa especializada en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.

La primer prueba consistió en medir las distancias de frenado de 80 a 0 km/h sobre asfalto mojado, utilizando primero los neumáticos Michelin LTX Force en medidas 245/70/16. Luego se cambió por unos Bridgestone Dueler H/T 684 III de la misma medida.

AMAROK michelin ltx force 2 metros menos

El vehículo elegido para la comparación fue una Amarok Cabina Simple. Y, para estar bajo las mismas condiciones posibles, siempre se utilizaron los mismo pasajeros, misma presión de cubiertas, misma superficie y también, antes de comenzar las mediciones, se hicieron tres frenadas iguales para ir calentando los neumáticos y frenos.

En total se realizaron siete mediciones por cada juego de neumáticos, de las cuales, la mayor y menor de las distancias se descartaban, dejando solo cinco. De ahí se obtuvo un promedio que fue de 36.2 y 39.0 metros. Es decir, 2.8 metros de diferencia, a favor de las Michelin.

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La segunda prueba consistió en una experiencia de manejo sobre tierra y asfalto. El recorrido fue corto y sobre los caminos de tierra siendo dificil sacar alguna conclusión, ya que no se pudo exigir al neumático. En nuestro caso lo hicimos sobre una pick-up Toyota Hilux doble cabina, la cual ya tiene una amortiguación suave. Si sumamos la calidad de este neumático realmente nos sentiamos en las nubes. Cuando salimos al asfalto pudimos percibir que el nivel de ruido que producen es bajo y que tienen un buen agarre en curva.

pruebautos michelin ltx force en pista pruebautos michelin ltx force en offroadPor último, la tercer prueba fue para comprobar la mejor resistencia al aquaplaning. En este caso, lo que propuso Michelin fue realizar dos pasadas en dos Toyota Hilux 4×4, una equipada con las LTX Force y la otra con unas Goodyear Wrangler Adventure, a distinta velocidad sobre asfalto mojado.

michelin ltx force en pista DSC05215La primera pasada (de las dos camionetas) era a 60 km/h y no hubo diferencia en el desempeño. La dificultad surgió cuando la velocidad se aumentaba a 85 km/h y se notaba claramente cómo la camioneta equipada con las Goodyear subviraba y se desacomodaba mientras la que equipaba las Michelin continuaba el trazo de la curva sin necesitar correcciones del conductor.

paulo sergio franca junto a sergio pineda

Sergio Pineda de PruerbautoS junto a Paulo Sergio França Director Comercial de Neumáticos Autos y Camionetas para América del Sur