@Nissan_mx produjo 500.000 autos con ENERGIAS LIMPIAS

@NissanLATAM @nissanoficialeolica_reducida– la cifra de la planta Aguascalientes 1

Hace aproximadamente, poco más de 3 años, que Nissan Mexicana inició operaciones con energías renovables en la planta de Aguascalientes 1, y alcanzó una producción de 500.000 unidades.

00140621-originalEsta cifra convierte a Nissan Mexicana en la primera compañía automotriz en México en lograr dicho récord, y también en la primera entre todas las plantas de manufactura de la Alianza Renault-Nissan del mundo en lograr esta meta, celebrando así, una importante contribución al medio ambiente y resaltando la visión de sustentabilidad de la compañía.

nissan4millonesags_1A principios del año 2012 Nissan Mexicana inició con el suministro masivo de energías renovables a partir del biogás generado de la basura orgánica del relleno sanitario de la ciudad de Aguascalientes, y en enero de 2013 integró energía eólica – producida a partir del viento – a gran escala proveniente de más de 45 aerogeneradores del Parque Eólico Zopiloapan en el Istmo de Tehuantepec, Oaxaca. A la fecha se han ensamblado 57.400 vehículos con energía a partir del biogás y cerca de 460.000 vehículos con energía eólica.

“Nissan Mexicana es pionera en la introducción exitosa y sostenible de suministros de energía limpia en sus procesos de manufactura, demostrando así su alta conciencia ambiental y reafirmando su compromiso con los clientes en México y el mundo”, declaró Armando Ávila, Vicepresidente de Manufactura de Nissan Mexicana.

Con la recepción de 298,813 MWh de fuentes renovables provenientes del biogás y la energía eólica, la planta A1 en Aguascalientes ha evitado al día de hoy la emisión indirecta de 152800 toneladas de CO2 a la atmósfera.

Entre los vehículos ensamblados con energía limpia, se encuentran cuatro modelos Nissan: Versa, Note, Sentra y March.

IMG-20150501-WA0001“Nuestros clientes pueden estar seguros de que al comprar un vehículo de nuestra marca, fabricado en nuestro país (México), están adquiriendo un vehículo que fomenta un verdadero equilibrio con el medio ambiente”, recalcó Armando Ávila.

Nissan ya planea la inclusión de energía renovable en el proceso de manufactura de sus plantas en Cuernavaca y Aguascalientes 2, así como en su cadena de suministro y la amplia red de distribuidores a lo largo del país.

DSC04067Con esto, Nissan busca mantener su liderazgo en “cero emisiones” y la introducción real de “movilidad sustentable”, ambos conceptos incluidos en el “Nissan Green Program 2016”, el programa de la compañía que integra diversas actividades y estrategias con el firme propósito de crear una simbiosis de gente, vehículos y naturaleza por el bien del planeta y de futuras generaciones.

#Renault #KADJAR, nuevo ‘crossover’ compacto

@RenaultArg

renault-kadjar-2015-imagenes-datos-201519856_12renault-kadjar-2015-imagenes-datos-201519856_11Información adicional de la nota- Kadjar en PruebautoS

Renault KADJAR aquí con todos sus datos e imágenes. Con carrocería de SUV compacto, estará a la venta en Europa durante el verano de 2015. Concebido como un hermano mayor del Renault Captur, el KADJAR será fabricado en Palencia y también en China, por primera vez en la marca.

renault-kadjar-2015-imagenes-datos-201519856_10Comenzando su comercialización a partir del verano europeo del 2015, el Renault Kadjar será un vehículo de producción española. Sin embargo, también será un modelo con aspiraciones globales, ya que se pondrá a la venta posteriormente en África y en China, donde será fabricado.

renault-kadjar-2015-imagenes-datos-201519856_19renault-kadjar-2015-imagenes-datos-201519856_15El Renault Kadjar será el primer modelo del fabricante en China, produciéndose allí a partir de inicios del 2016 en la nueva planta de Wuhan (con capacidad inicial para 150.000 unidades anuales) a través de Dongfeng-Renault. A medio plazo, las expectativas de Renault son las de ofrecer más modelos en China y fabricar unas 750.000 unidades allí. Pero no te alarmes: el Renault Kadjar para Europa será fabricado aquí, en Palencia, como ya te hemos contado.

El paso que ha dado Renault con el Kadjar es de lo más lógico, ya que actualmente un 23% de los coches nuevos que se venden en Europa son ‘crossovers’. Y después del éxito del Renault Captur, con más de 300.000 unidades fabricadas hasta el momento, era el turno de un modelo superior, tanto en tamaño como en posibilidades. Ahí es donde llega el Renault Kadjar.

renault-kadjar-2015-imagenes-datos-201519856_17renault-kadjar-2015-imagenes-datos-201519856_18La nueva plataforma modular CMF C/D de la alianza Renault-Nissan compone el esqueleto del Kadjar, pudiendo aprovecharse así de las sinergias con Nissan y reduciendo costes de desarrollo. De hecho, el Renault Kadjar puede considerase primo del Nissan Qasqhai, con quien compartirá muchos de sus componentes, como su plataforma, tecnología o motores, aunque con la imprescindible diferenciación, sobre todo, en diseño.

Si nos referimos precisamente al diseño, el Renault Kadjar sin duda te recordará al Renault Captur, aunque en un formato de mayor tamaño.

renault-kadjar-2015-imagenes-datos-201519856_1renault-kadjar-2015-imagenes-datos-201519856_3renault-kadjar-2015-imagenes-datos-201519856_2En su frontal, destaca una parrilla en ‘U’ presidida por el logotipo del rombo en gran tamaño, junto a faros LED. Su perfil lateral es bastante dinámico, con musculosos hombros y una amplia superficie acristalada que se introduce hasta el pilar C. Con molduras de plástico negro en sus pasos de rueda que proporcionan robustez, en la parte inferior de sus puertas también están presentes las molduras cromadas similares a las de otros modelos de la marca, como el Mégane o el Captur.

Con 4,45 m de longitud, junto a 1,84 m de ancho y 1,60 m de alto, el Renault Kadjar se ubica dentro de los SUV de tamaño medio. Gracias a su carrocería sobre-elevada, ofrece 190 mm de despeje del suelo con ángulos de ataque y de salida de 18º y 25º, respectivamente.

renault-kadjar-2015-imagenes-datos-201519856_29Estará disponible en versiones con tracción delantera 2WD o con tracción total 4WD. En el caso de los 4×2 se incorpora el sistema Extended Grip, junto a neumáticos mixtos ‘Mud & Snow’, para mejorar la adherencia y tracción, permitiendo de esta forma poder afrontar caminos no asfaltados sin demasiadas complicaciones. Con tracción total 4×4, dispone de tres modos de funcionamiento: Automático, Lock (permanente) o 4×2 (exclusivamente delantera).

renault-kadjar-2015-imagenes-datos-201519856_26El Renault Kadjar podrá montar llantas de aleación de hasta 19 pulgadas de diámetro, según acabados, mientras que en el interior nos encontramos con un salpicadero orientado hacia el conductor, con plásticos acolchados de calidad -según la marca-, instrumentación digital y una consola central con una pantalla multimedia táctil de 7 pulgadas. Además, también podrá equipar un gran techo panorámico de 1,4 metros cuadrados de superficie.

renault-kadjar-2015-imagenes-datos-201519856_28Su maletero tiene un volumen máximo de 472 litros, con dos niveles ajustables para su piso y asientos traseros abatibles 60:40, mientras que el asiento delantero del pasajero puede abatir su respaldo para acomodar objetos largos. Entre su equipamiento no faltará un sistema de aparcamiento automatizado, cámara de visión trasera o el sistema R-Link 2, con aplicaciones dedicadas y control por voz, ya estrenado en el nuevo Renault Espace.

50º Aniversario del #CAC la 15 @autoclásica en #SanIsidro

CAC50Motos y automóviles clásicos para revivir la historia

En el año de su 50º aniversario y presentando el nuevo presidente de la comisión directiva, el Sr. Juan Luis Ranwez, el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina (CAC) llevará a cabo, entre el viernes 9 y el lunes 12 de octubre, la decimoquinta edición de Autoclásica, el mayor festival de motos y automóviles clásicos de Sudamérica, en el boulevard del Hipódromo de San Isidro.????????????????????????????????????

Con la participación de la mayor selección de vehículos clásicos e históricos de categoría internacional -todos de más de 30 años de antigüedad, en estado original y perfecto funcionamiento- Autoclásica constituye una oportunidad inigualable para revivir la historia de la industria automotriz y celebrar la preservación de su patrimonio.

Autoclasica 2014 a pleno sol la segunda jornadaEste año para celebrar los 50 años del Club de Automóviles Clásicos, Autoclásica presentará una exquisita selección de los vehículos más sublimes de todos los tiempos y renovará el diseño de la exposición con nuevas ubicaciones para las diferentes exhibiciones. Además, los automóviles y motos en exhibición podrán verse una vez más en funcionamiento en el exclusivo circuito dinámico dentro del Hipódromo de San Isidro.

El automovilismo deportivo también ocupará un lugar preponderante en Autoclásica con sorprendentes ejemplares cuyas historias emocionarán al público y cuyos históricos motores volverán a deleitar a los fanáticos en las pruebas en movimiento.

Como todos los años, desde 2004, Autoclásica destinará la recaudación del estacionamiento a la adquisición de equipos de alta complejidad para el Hospital Materno Infantil de San Isidro.

Organizada por el C.A.C., Autoclásica es única en Sudamérica por la cantidad, calidad, variedad singularidad y estado de presentación de los vehículos expuestos, cuidadosamente convocados y seleccionados para representar los mejores exponentes de cada época histórica.

Acceso peatonal por la esquina de Av. Santa Fe y Av. Márquez
Acceso al estacionamiento por la Av. Santa Fe y Av. De la Unidad Nacional.
Del 9 al 12 de octubre entre las 10 y las 18.30 horas.

#Daimler como #Tesla tendrá #baterías para el #hogar

@ElonMusk @MercedesBenzArgbaterias para hogar daimler-home-batteries-5-970x647-c-970x600Daimler anunció que lanzará su propia línea de baterías para casas y pequeñas empresas: energía almacenada para ahorrar. Hace unas semanas Tesla descubrió su gran anuncio, lo que se llevaba rumoreando meses, su entrada en la energía del hogar. Los de Elon Musk enseñaron de lo que serán capaces con Tesla Energy.

daimler-home-batteries-1-970x647-cSu producto para casas y empresas se llama PowerWall, una batería de diseño que será capaz de alimentar hogares gracias a la energía almacenada y procedente del Sol. El proyecto es ambicioso, pero no serán los únicos que se metan en ese terreno.

Daimler, empresa matriz que agrupa a gigantes como Mercedes-Benz, ha anunciado que también tendrán listos en los próximos meses su catálogo de baterías para casas. Según altos cargos de Daimler, no se trata de una respuesta a Tesla desde Europa. Actualmente Daimler, en su labor de investigación para crear vehículos eléctricos junto con los ingenieros de Mercedes, subcontrata la fabricación de las baterías de iones de litio a Accumotive desde el 2012, una filial de su propiedad.daimler-home-batteries-2-970x647-cTécnicamente, las características de los coches eléctricos con los que trabajan no se diferencian demasiado de las propiedades que deben tener las baterías para el hogar, así que no es más que otro paso para aprovechar todo el potencial de su investigación.

Su funcionamiento será similar al de las Powerwall de Tesla: se montarán en la pared y podrán recargarse en las horas de energía más barata y usarse en tramos más caros. Al mismo tiempo, aquellos que quieran recortar la factura podrán instalarlas junto con placas solares o turbinas eólicas para aprovechar la electricidad generada.

Daimler dará más detalles de sus baterías para el hogar en las próximas semanas, que también podrán ser combinadas en caso de necesitar más energía o para ser usadas como “equipo de emergencia” en empresas.

Las baterías serán inicialmente disponible exclusivamente en Alemania, pero Daimler planea expansión gradualmente las ventas a otros países europeos y, posiblemente, los Estados Unidos en el futuro a medio plazo.

#BMW – EL #LASER EN LOS FAROS DE SU SERIE i

@BMWARGENTINASABMW - EL LASER EN LOS FAROS DE SU SERIE i pruebautos 3De acuerdo con información de la compañía en México, el primer modelo que utilizará luz de láser será la nueva familia de autos eléctricos, es decir la familia “i”, con el modelo BMW i8. Con un alcance de 600 metros, duplicará en carretera el haz de los faros convencionales y establecerá un referente en relación con la seguridad, la eficiencia y el diseño.
BMW - EL LASER EN LOS FAROS DE SU SERIE i pruebautos 6La intensidad luminosa de los faros láser es 10 veces superior a una fuente de luz convencional. La compañía informó que la tecnología láser garantiza fiabilidad y larga vida útil, incluso en condiciones extremas.
BMW - EL LASER EN LOS FAROS DE SU SERIE i pruebautos 4Además ocupa muy poco espacio y necesita un reflector muy pequeño, por lo que contribuye significativamente a la reducción del peso vehicular. La gran eficiencia gracias a un consumo de energía 30% menor, y la forma compacta, ofrecen mayor libertad a los diseñadores para configurar la estética de la parte frontal del vehículo.
BMW - EL LASER EN LOS FAROS DE SU SERIE i pruebautos 2La firma alemana asegura que la forma plana permite obtener una perfecta aerodinámica que ofrece máxima seguridad, gracias a la conversión de los rayos láser en una luz blanca de intensa luminosidad

#Renault #Kadjar

@RenaultArgrenault-kadjar-201521636_1El Kadjar tiene la capacidad de un SUV, el espacio interior de un berlina grande y un diseño atractivo que transmite un gran espíritu aventurero. El precio en España de este nuevo producto es desde los 19.850€

Kadjar es un crossover del Segmento C, se fabrica en España, en la planta de Palencia. Estará disponible con tracción delantera e integral, que incluirá un mando selector que permitirá configurar en tres modos: Lock (reparto bloqueado al 50%), Auto y 2WD (la tracción solo se pasa a un eje)

renault-kadjar-201521636_6renault-kadjar-201521636_4Un atractivo diseño envuelve su carrocería que tiene un longitud de 4’45 metros, 1’84 de anchura y 1’60 m de altura y es rematado por llantas de aleación de 17 y 19 pulgadas. Renault le ha dado un despeje al suelo de 20 cm y un baùl de 527 litros.

renault-kadjar-201521636_3Equipamiento de serie
Renault Kadjar Versiòn Life:

  • control de estabilidad y de tracción
  • sensor de presión de los neumáticos
  • ABS
  • EBD
  • luces diurnas por LEDS
  • asistente al arranque
  • control y limitador de velocidad
  • freno de mano eléctrico
  • aire acondicionado
  • levantavidrios eléctricos
  • espejos eléctricos
  • sistema de sonido con Mp3 y conexión USB
  • Bluetooth
  • asientos posteriores rebatibles
  • paragolpes y espejos pintados del color de la carrocería

A partir de aquí el equipamiento se complementa con distintos niveles de acabado:

Nivel de equipamiento Intens:

  • llantas de 17″
  • climatizador automático bizona
  • asiento con regulación lumbar
  • tarjeta Renault Manos Libres
  • volante forrado en cuero
  • faros antiniebla
  • sensor de estacionamiento posterior,
  • pack cromado exterior

Nivel de equipamiento X-MOD:

  • detector de cambio de carril involuntario
  • lector de señales de tráfico
  • asiento del pasajero abatible
  • sistema de cambio de luces automático cortas/largas
  • cristales tintados
  • sistema Extended Grip
  • banqueta trasera Easy Break
  • barras de techo
  • paquete exterior con molduras de plásticas
  • protector de carter

Nivel de equipamiento Zen:

  • grupos ópticos Full Led
  • sistema de navegación avanzado R-Link
  • parasol con iluminación
  • retrovisores abatibles
  • una tapicería especial
  • detalles decorativos en el habitáculo.

-renault-kadjar-201521636_6_1
Tiene disponible 3 motores, dos diésel de 110 y 130 CV y un motor naftero turbo TCe de 130 CV. Estos son sus precios:

tabla precios kadjar

ELECTRO ROLLS

@RollsRoyceMedia #ELECTRO #ROLLSELECTRO ROLLS pruebautosEl Sr Torsten Müller-Otvos, CEO de Rolls-Royce, admitió que a sus clientes les gustaría un vehículo eléctrico. Aunque se ha negado varias veces la posibilidad de un Rolls-Royce eléctrico o híbrido, por no ser “parte de los intereses de nuestros clientes”, el CEO de la compañía acaba de abrirse a esta posibilidad.

En una entrevista, Torsten dijo que “a los clientes les encantó” el 102EX Concept, el primer prototipo eléctrico que presentó la marca hace un par de años atrás. Y al contrario de lo que pensaba, dijo que “un motor eléctrico es algo muy cercano a Rolls-Royce, ya que no necesita hacer tanto esfuerzo, entrega una gran cantidad de torque, y es muy silencioso”.

Ahora te presentamos este Rolls-Royce ecológico ha ofrecido ya todos los detalles y las primeras fotografías ‘de cuerpo entero’ de su apuesta eléctrica, el Rolls-Royce 102EX Concept o Phantom Experimental Electric. En principio, es un vehículo experimental que comenzará a recopilar datos pronto, pero por sus características parece un proyecto realista y nada descabellado. Veamos por qué.ELECTRO ROLLS pruebautos 2ELECTRO ROLLS pruebautos4ELECTRO ROLLS pruebautos 3

Sobre la base de un Rolls-Royce Phantom, el 102EX Concept sustituye el motor V12 biturbo de éste por dos motores eléctricos que envían su fuerza al eje trasero mediante una transmisión de una única marcha. En combinación, ambos motores desarrollan en torno a 395 CV (290 kW) en lugar de los 460 CV del modelo original, y un par motor cercano a los 800 Nm.

ELECTRO ROLLS pruebautos 7 ELECTRO ROLLS pruebautos 6Aunque el peso del 102EX (2.720 kg) sobrepasa en unos 200 kilogramos el de un Phantom normal, consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos y una velocidad máxima limitada a 160 km/h.

ELECTRO ROLLS pruebautos 5El conjunto de baterías que alimenta los motores eléctricos tiene una capacidad de 71 kWh (kilovatios hora) y un tamaño similar al que ocupan el V12 y la caja de cambios en el modelo original. Las baterías tienen aproximadamente 2,5 veces la capacidad de la de otros modelos eléctricos como el reciente Porsche Boxster E y pesa alrededor de 640 kg, siendo probablemente la más grande que se haya montado en un coche de calle. La vida útil estimada de las baterías es de algo más de tres años, bajo un uso diario.

ELECTRO ROLLS pruebautos 8El 102EX tiene la toma de recarga en el lugar donde estaría la tapa del depósito de combustible, sustituida por otra transparente.

Al arrancar el motor la tomaELECTRO ROLLS pruebautos 27 se retroilumina en color azul, y si ponemos en marcha la carga la luz parpadea. Una vez completa la recarga, la toma se vuelve de color verde, indicando que ya podemos desenchufarlo. Por último, una luz roja indicaría un fallo en el sistema eléctrico.

La batería permite una carga normal (20 horas) o una carga trifásica (8 horas), aunque Rolls está trabajando en otro tipo de recarga de la batería de forma inalámbrica, sin cables. Dentro del vehículo, en el túnel central, existe un display que informa al conductor del estado de la carga utilizando los mismos colores comentados anteriormente.

ELECTRO ROLLS pruebautos 10ELECTRO ROLLS pruebautos 11ELECTRO ROLLS pruebautos 9Si hablamos de la estética, Rolls-Royce ha puesto especial cuidado en elegir un color especial para el Experimental Electric. Tras decenas de horas de investigación, han conseguido una pintura altamente reflectante a partir de nanopartículas de cerámica que imitan un metal plateado y son unas mil veces más pequeñas que una particula de pintura metálica normal.

Por dentro, el color cromado también se refleja en los instrumentos y diales, algunos de los cuales también han sido renovados para ajustarse a los que necesita un vehículo eléctrico (indicadores de carga y demás).

ELECTRO ROLLS pruebautos 22ELECTRO ROLLS pruebautos 21ELECTRO ROLLS pruebautos 28El lujo está asegurado, como en todo buen Rolls-Royce, el habitáculo trasero es más un salón que un vehículo, con un espacio desmesurado y mucha madera y cuero.

#Renault y sus autos eléctricos a #Chile

@RenaultArg @chilectraRenault-Kangoo-ZE-Uruguay-UTE1– promoverá las flotas corporativas
– igual propuesta hizo en Argentina en 2014

A fines del año pasado, Renault recibió su line up de autos eléctricos en Chile, con lo cual la marca está tratando de explorar este nuevo nicho en el país trasandino. La estrategia consiste en generar alianzas con empresas para la incorporación de este tipo de vehículos en sus flotas.

Nicolás García, Gerente General de Renault en Chile, explicó que ya se concretó un acuerdo con Chilectra y que planean ir por más en los próximos meses, ya que se encuentran negociando con importantes compañías del país.

Renault-Kangoo-ZE-Uruguay-UTE4“La industria va para allá, pero aquí no hay incentivos. Nosotros como marca tenemos la capacitación y los productos, es una realidad”, señaló García.

Comentó que otros de los proyectos que analizan es crecer en ventas mediante la renovación de una parte de los taxis que funcionan en el centro de Santiago, y que de esta manera pasen de combustible a electricidad. Aunque esto será posible en un plazo mayor, cuando la ciudad disponga de más cargadores públicos.

2086García agregó que a futuro podría imitarse lo que ocurre en otros países, donde los eléctricos tienen bonos estatales de cerca de un 20% para incentivar su uso.

Medio de prensa digital especializado de la industria automotriz