@ScaniaArgentina PRESENTA su lìnea de vehìculos #COMPLETOS

La firma sueca lanza oficialmente al mercado su línea de vehículos completos. Bajo esta modalidad, Scania ofrece sus unidades ya carrozadas y listas para ser utilizadas en los mercados de distribución urbana, construcción y minería.
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Se ha desarrollado su nueva gama de vehículos completos con el objetivo de ofrecer soluciones concretas para diversos segmentos industriales. De esta manera, junto a la unidad Scania especificada para la tarea requerida, se brinda la carrocería correspondiente para cada aplicación ya montada, ofreciendo de esta manera la solución completa. Este sistema permite obtener todo el servicio de un mismo proveedor, reduciendo los plazos de entrega, obteniendo una mayor disponibilidad de uso de la unidad y logrando un incremento en el nivel de rentabilidad.

Construcción
En primer lugar puede señalarse la unidad Scania equipada con mix hormigonero de la firma Indumix de 8 m3 ó 10 m3, caracterizada por poseer un chasis alto y un eje delantero recto, permitiendo un óptimo desempeño en cualquier tipo de terreno. En segundo lugar, se destaca la línea de vehículos Off-Road, que poseen incorporada una caja volcadora Baco, con capacidad para 20 m3, y conforma otra solución de excelente calidad y desempeño para aplicaciones severas, como el mencionado mercado de la construcción y también la minería.
Scania Hormigonero (1)Scania Off-Road (1)

Distribuciòn/Logìstica
Scania ha desarrollado además una aplicación para el mercado de la distribución urbana. En conjunto con el fabricante de cajas frigoríficas Ast-Pra, introduce al mercado una unidad ya montada caracterizada por su bajo consumo de combustible, inferior nivel de emisiones y una gran economía total de operación.
Scania Distribución (1)
Asistencia al cliente
Otra de las características sobresalientes de este proyecto tiene que ver con el plan de servicios que la empresa presta a su línea de Vehículos Completos. La misma consiste en un programa de asistencia mecánica y mantenimiento tanto de la unidad tractora Scania como de la aplicación carrozada que se encuentre montada. De esta manera no solo se obtiene el producto terminado de un mismo proveedor, sino también el mantenimiento de la unidad completa. A través de esta propuesta el cliente evita demoras y paradas no previstas, reduce gastos y consigue incrementar la capacidad operativa de la herramienta.

“El factor tiempo es clave para entender las ventajas que proporciona este sistema de soluciones llave en mano” – explica Mario Salazar, Director de Ventas de Scania Argentina. “Brindarle al cliente la posibilidad de llevarse la unidad ya montada y lista para comenzar a trabajar es un factor muy importante y favorable para la productividad del cliente, el servicio que este presta y por supuesto, su nivel de rentabilidad”.

Todas las unidades de la línea de Vehículos Completos de Scania poseen incorporado el Sistema de Gestión de Flotas de la firma, que ofrece información en tiempo real y detallada respecto del estado del vehículo, su conducción y consumo de combustible, entre muchos otros aspectos; y la caja de velocidades completamente automatizada con sistema “Scania Opticruise” sin pedal de embrague, que facilita la conducción y reduce el consumo de combustible.

#Uruguay – SOLICITAN parar #IMPORTACION desde #Argentina

– serìa una medida de presión ante la crisisHonda-Sumare-1

El coordinador del PIT–CNT y dirigente de la Unión de Trabajadores del Metal y de Ramas Afines (Untmra), Marcelo Abdala, llamó a “tener un gesto de defensa de la industria nacional”, y propuso “demorar un poco, bajar la pelota” a las importaciones de vehículos desde Argentina. Agregó que no es una solución pero sí un “gesto”, dijo en entrevista con el programa ‘Claves Políticas’, emitido en la noche del lunes por el canal de televisión por cable Nuevo Siglo TV.

El dirigente sindical sostuvo que mientras que a Uruguay entran por año unos 34.000 vehículos desde el exterior, tiene problemas para exportar 4.000. Abdala señaló que el gobierno de Cristina Fernández obstaculiza “administrativamente” el ingreso de vehículos desde Uruguay y que “no tienen nada para decir del auto”.

En este punto marcó una situación llamativa: la mayoría de las autopartes de los autos que exporta Uruguay tiene como origen Argentina. “¡Es una cosa de locos!”, dijo el coordinador del PIT-CNT.

cierre_chery_socma_uruguay_pruebautos“No podemos ser nosotros más realistas que el rey”, reclamó Abdala. A su entender, esta medida podría generar condiciones para que las partes se sienten a negociar “de otra manera”.

Recordemos que ya cerrò Chery y dejó a 300 empleados sin trabajo y a unos 700 mas de las empresas satèlites. El tema es delicado. Ahora bien, Chery se quedò de brazos cruzados? se vino para Argentina de donde supuestamente son las autpartes? NO. Se fuè a Brasil…. ver mas en http://pruebautos.com.ar/el-cierre-de-cheryenuruguay/

@Nissan_mx y su AUTO 10 MILLONES (@nissanoficial)

Pasaron casi 50 años del inicio de producción de Nissan en México, la armadora japonesa alcanzó el hito de producción de 10 millones de unidades.

Esta cifra representa la suma de esfuerzos de sus tres plantas de manufactura establecidas en el país azteca, y que en conjunto, hoy integran una capacidad anual de producción de más de 800.000 unidades.

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El vehículo 10 millones fue un Sentra SR azul eléctrico (igual al que probamos y que a la brevedad conocerás nuestra opinión), producido en la planta Nissan Aguascalientes A1. Esta unidad será asignada al mercado doméstico y tendrá como destino un concesionario en Toluca, Estado de México, donde un afortunado cliente será dueño de esta significativa unidad.

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Al cierre del año calendario 2014, Nissan alcanzó una cifra récord de producción de 805.871 unidades, lo cual representó un incremento anual del 18.47%, estableciendo con ello una cifra sin precedente cada vez más cercana a la meta del millón de unidades producidas por año.

Nissan Mexicana comenzó sus procesos de manufactura en 1966 con la producción del Datsun Sedán Bluebird en la planta de CIVAC, Morelos. Este complejo fue el primer centro de ensamble de Nissan fuera de Japón, y en días recientes celebró con orgullo su 49 aniversario de operación ininterrumpida.

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En 1982 Nissan se expande al corazón del país con la apertura de la planta de motores en Aguascalientes, y 10 años más tarde con la inauguración de la planta de vehículos Aguascalientes A1, donde el primer modelo de producción fue Nissan Tsubame para el mercado japonés y más tarde el Tsuru, para consumo doméstico y de exportación.

En 2013 Nissan celebró la inauguración de la planta Aguascalientes A2, complejo de referencia para la Corporación por sus múltiples récords. Alcanzó su máxima capacidad tan solo 19 semanas después del arranque, con la producción de 613 unidades Sentra por día.

NISSAN SENTRA EN PRODUCCION

Nissan Mexicana sumó sus primeras cinco millones de unidades producidas a lo largo de 40 años de operaciones (1966-2006); no obstante, le tomó tan solo nueve años (2007-2015) duplicar esta cifra gracias a la adhesión de procesos mejorados de manufactura, desarrollo y aplicación de tecnologías vanguardistas y por supuesto, al compromiso de sus más de 14.500 empleados.

“En Nissan Mexicana siempre hemos trabajado como equipo bajo la mentalidad número uno, entregando el corazón en cada una de las unidades que hemos producido para lograr esta cifra histórica. Ahora nuestra visibilidad nos demanda cada vez más, así que seguiremos trabajando con un espíritu que no se conforma y busca siempre superarse para sostener la alta competitividad,” declaró Armando Ávila, Vicepresidente de Manufactura de Nissan Mexicana.

Este resultado demuestra el dinamismo e innovación de las operaciones de la armadora nipona en los últimos años, derivado a su vez de la aceptación y demanda de sus productos y servicios, tanto en el mercado nacional, como en los más de 50 países a los que exporta hoy en día.

Con la producción de la unidad 10 millones Nissan Mexicana refrenda su compromiso con la eficiencia, calidad y alta productividad, teniendo como objetivo para el 2015 superar las 820.000 unidades producidas en sus tres plantas, y en el futuro próximo alcanzar una capacidad anual de producción de un millón de unidades.

Memorable idea de #Fiat – El #500 #Vintage 1957

Este Cinquecento rinde homenaje al modelo clásico creado por Dante Giacosa. Aclaramos que es un estudio de diseño de inspiración ‘retro’ en forma de prototipo único.

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En las fotos comparativas vemos que se han tomado características y rasgos que hicieron especial a aquel clásico Fiat 500 de 1957.

Con el Fiat 500, el fabricante italiano (o más bien ya multinacional) sabe que tiene un filón, y lo ‘retro’ siempre gusta. Aquel Fitito 500 1957, diseñado como dijimos por Dante Giacosa, fue presentado el 4 de Julio de 1957.

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Con color Azurro Volare, un azul celeste que era muy típico en el ‘cinquino’ de la década de los sesenta, el Fiat 500 Vintage 1957 incluye un contraste con su techo y espejos retrovisores en color blanco. Sus llantas de 16 pulgadas, en color azul y cromado, imitan el clásico diseño de los tapacubos originales, e incluso incluyen el logotipo de Fiat de la época.

En el interior, encontramos una tapicería de cuero bitono, en combinación de colores tabaco y beige, junto a la moldura principal del salpicadero realizada en madera. Pequeños cambios que apelan a la historia del Fiat 500, y que quieren traer la esencia de hace unas décadas al modelo actual.

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Por el momento este Fiat 500 Vintage 1957 es tan sólo un prototipo de exhibición, pero no sería extraño que finalmente la marca se decidiese a comercializarlo en forma de edición especial.

Sergio Pineda para PruebautoS Web TV

BMW | VISION FUTURE LUXURY en Pekin 2014

@BMWARGENTINASA #BMW #VISION #FUTURE #LUXURY  #Pekin2014bmw-vision-future-luxury-concept-photos-02-750x500
Es una visión del futuro… de la Serie 7?

BMW ha mostrado el Vision Future Luxury en el Salón del Automóvil del Pekín 2014 y ha comentado que se trata de un “anticipo” de lo que podría ser la próxima generación del Serie 7.

bmw-vision-future-luxury-7Mientras que el exterior futurista evoca al Gran Lusso concept diseñado por Pininfarina, todo ha sido retocado y reestructurado en mayor o menor medida.

Decenas de características de alta tecnología y nueva generación son mostradas en este espectacular concept. El nuevo Head Up Display, los faros Laserlight o el nuevo LED orgánico (OLED) son los aspectos más imaginativos y destacados del concept.

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Mientras recorremos su carrocería encontramos detalles de estilo muy presentes en los últimos lanzamientos, como el largo capót o las tomas de aire tras las aletas delanteras. Esta vez se colocan muy abajo y van acompañadas por una muesca inferior que alcanza una toma de aire situada en la parte inferior de las puertas traseras. Como cierre de la línea de carroceria tenemos una suave caída del techo, estilo coupé, acompañada por un tercer volumen muy descargado para tratarse de una berlina de esta categoría y tamaño.

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Una vez llegamos a la zaga, encontramos unos faros con tecnología OLED, que permiten una firma lumínica completamente estable, unidos por una muy fina moldura cromada. La carrocería termina de forma completamente vertical, y se remata con un paragolpes con tomas de aire laterales y unas salidas de escape de descomunales dimensiones, aunque muy bien integradas en el diseño, formando una sola pieza cromada.

El interior es totalmente nuevo y cuenta con un diseño envolvente gracias a un sistema de tres pantallas que albergan el nuevo controlador iDrive.

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Un detalle, la forma de entrar al habitáculo. El BMW Vision Future Luxury Concept echa mano de unas puertas traseras tipo suicida que evidencian al tipo de cliente al que va dirigido. El pilar B, además, se simplifica al máximo y resulta casi imperceptible de un primer vistazo.

Una vez dentro conviven lujo y diseño moderno, con mucha fluidez de líneas, colores claros y materiales de alta calidad, como cuero para el tapizado o madera para las molduras. También tiene cabida un aspecto minimalista, eliminando cualquier botón y centrando todos los controles en una pantalla táctil en la parte superior del salpicadero.

Pero no es todo. Las pantallas son, sin duda, la estrella en este BMW Vision Future Luxury Concept, contando con un cuadro digital personalizable, otra pantalla a modo de ordenador de a bordo situada a la izquierda del cuadro, y una tercera en la parte derecha del salpicadero y dedicada al pasajero. Además, cuenta con un sistema Head-Up Display con realidad aumentada para interactuar con el entorno mediante sistemas como el navegador.

La parte trasera, por su parte, cuenta únicamente con dos plazas, separadas por un voluminoso túnel central a modo de centro de operaciones. Entre ellas se sitúa un sistema de infoentretenimiento en forma de tablet, extraíble, además de una mesilla en la que poder trabajar durante el trayecto a la oficina o en viajes de negocios.

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El BMW Vision Future Luxury Concept puede ser una realidad a medio plazo, en un mercado principalmente chino, y situándose un escalón por encima del Serie 7. Tal vez no llegue al nivel de distinción de un Rolls-Royce, pero sí lo haría a un precio menor y con una filosofía dinámica y de diseño más vanguardista.

PruebautoS

@lamborghini #EGOISTA

@LAMBORGHINILATI @lamborghini_mx

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Mayo/2014 – 50º aniversario de Lamborghini.

Lamborghini Egoista: basado en la aeronáutica, en los helicópteros Apache, y ni siquiera biplaza, sino desarrollado únicamente para una persona, bien egoísta.

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El coche refleja extremismo por todas sus líneas estéticas, totalmente agresivas y futurístas, bajo un diseño de Walter De Silva, Jefe de Diseño de Volkswagen y de su equipo.

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El exterior combina espectaculares naranjas con un tono general de plata cromado que transmite imponencia. Las luces traseras son como las de un avión, combinadas rojas y verdes. Y el motor V10 de 5.2 litros que desarrolla 600 CV de potencia.

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Pero si estas líneas impresionantes son llamativas, el interior es totalmente único. Un butacón de carreras con cinturón de seguridad de cuatro puntos da sensación de pilotar una bala.

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Este sentimiento de acción sin frenos se intensifica directamente con el panel frontal que simula una pantalla de avión de combate.

Los conductores deben salir del vehículo quitando el volante, abrir el domo mediante un mando electrónico, sentarse encima de la carrocería y salir fuera.

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No es funcional, no es discreto, algo extravagante, y probablemente las carreteras no estén preparadas para esta creación extrema, más propia de una circulación por el aire.

Es un prototipo superdeportivo exclusivamente para el disfrute personal, para quien guste de vivir al máximo rebasando los límites, sin dar explicaciones, es Egoista, el nuevo Lamborghini más extravagante hasta la fecha.

#Toyota #LIDER en #DURABILIDAD

@AlurraldeJasper @andibarcos @santiagoroca2015-Toyota-RAV4-pruebautos– 337.128 kilómetros de vida sin inconvenientes y con valor de reventa

Toyota lidera la lista de las tres marcas que tienen vehículos con más larga duración, según una estadística sobre las marcas del sitio ‘Mojo Motors’, con sede en Nueva York.

“Toyota hace vehículos y camiones para una mayor duración, con un promedio de más de 200.000 millas de uso”, de acuerdo con Mojo Motors, la compañía que hace los estudios de los autos usados. En un análisis reciente, Honda fue la única otra marca de gran volumen que superó 200.000 millas antes de que sus autos alcanzan el punto sin valor teórico, dijo la compañía.

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Para muchos hispanos que moran en Norteamèrica, que no tienen crédito para un comprar un vehículo nuevo, la idea es comprar un auto usado confiable, y conducirlo hasta que el mismo diga “basta!!!”.

¿Pero cuáles modelos de autos y camionetas son confiables a largo plazo? Todo varía según el mantenimiento que tenga el vehículo, según las estadísticas, pero estas tres marcas sobresalen en cuando a cantidad de millas que sus vehículos puedan recorrer sin mayores problemas, dijo el sitio.

‘Mojo Motors’ buscó respuestas a esas preguntas recientemente, mediante el análisis de sus anuncios para más de medio millón de automóviles y camiones de los modelo de los años 1995 hasta el 2014. La compañía llegó con una lista de los 3 mejores marcas, en cuanto al número máximo de millas a la que sus autos y camiones se convierten en teoría sin valor.

Y Mercedes Benz? Es una marca tan buena y eficiente, pero dicen, en décadas anteriores. Las respuesta está en que la automotriz alemana ya no construye las autos como los hacía antes… Mercedes Benz ha caído entre los puestos más abajo del medio, según ‘Consumer Report’.

En esa lista de fiabilidad de ‘Consumer Report’, Lexus, la filial de lujo de Toyota, la lidera desde hace varios años.

Los tres ganadores son:
1º Toyota, hasta 210.705 millas (337.128 kilómetros);
2º Honda, hasta 209.001 millas (334.402 kilómetros); y
3º Ford, hasta 198.409 millas (317.454 kilómetros).

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#NUEVO punto de VENTA de @Goodyear_Ar

@URBANPRonlineGoodyear inauguró nuevo local en Mendoza 3– inaugura un Autocentro en la ciudad de Guaymallén, Mendoza.

En el marco de su plan de crecimiento, Goodyear, junto a Daniel Girala, realizó la apertura de su más reciente Autocentro en la ciudad de Guaymallén, Mendoza.

El nuevo punto de venta, ubicado en la calle  Godoy Cruz 2879, cuenta con una superficie de 1000 m2, 5 boxes de servicio y ofrece la línea completa de neumáticos Goodyear para autos y camionetas más una selección de accesorios para el equipamiento automotor.

Goodyear inauguró nuevo local en Mendoza 2Daniel Girala cuenta con más de 30 años de trayectoria en Mendoza  y este es su segundo punto de venta en la provincia.

#FIERRO – El #Jeep #WRANGLER seguirà siendo de #ACERO

@FCA_AUTO @FIATAUTOARG @FCACORPORATE

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La próxima generación del Jeep Wrangler no se construirà en aluminio, ni su chasis ni su carrocerìa. Si leemos las palabras de Sergio Marchionne, CEO del Grupo FCA, cuando dijo que: “Seguiremos con el acero. Hemos hecho los números y hemos simulado la línea del impacto de negocio. La diferencia en el costo no es sólo por el tipo de material sino por el proceso de producción, por lo que creo que haremos bien si de momento no nos lanzamos a usar el aluminio para este tipo de vehículo”.

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Ford se ha invertido 359 millones de dólares (unos 327 millones de euros) y perdió dos meses de producción para adaptar sus factorías de Dearborn (Michigan) para emplear el aluminio, mientras que otro de los competidores de Fiat-Chrysler, General Motors (GM), también ha hecho grandes inversiones para que el chasis del nuevo Chevrolet Silverado y el GMC Sierra sea de aluminio.

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Inicialmente se había previsto desde el grupo italo-americano que el único modelo que podría beneficiarse de un chasis que empleara el aluminio sería el nuevo Jeep Wrangler. Pero no será así y sólo usarán aluminio para algunas partes muy concretas de un modelo que llegará al mercado totalmente rediseñado en el 2017.

#Mercedes con RECARGA inhalámbrica

@MercedesBenzArg

mercedes benz e cell pruebautos– firmò un acuerdo con @Qualcomm

Si no fuera por el precio hoy tendria un auto elèctrico. Es el futuro, y si son inteligentes, mejor aun!!!. Cada marca sigue buscando diferenciarse de la competencia y es por eso que Daimler anunció este fin de semana un acuerdo con Qualcomm.

recarga-inalámbrica-de-cochesBase de sistema inhalàmbrico de carga

Qualcomm está promocionando su tecnología no sólo de recarga inalámbrica, sino de carga rápida y al parecer la quiere llevar más allá de las casas u oficinas buscando implementarse en los autos. Los autos que serían los primeros en tenerlo son los Mercedes-Benz. De esta forma se podrían cargar inalámbricamente desde los autos eléctricos sin necesidad de cables.

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Esta tecnología es posible que después llegue al resto de automóviles que maneja la empresa, como lo son BMW y Audi. De esta forma buscan posicionarse como fabricantes de autos de alta tecnología.

Al parecer ambos fabricantes ya se encuentran en fase de prueba para poder usar tu tecnología inalámbrica así como en modelos híbridos. Pero además se encontrarían buscando la forma de mejorar la experiencia en el auto por medio de conectividad 3G y 4G.

Medio de prensa digital especializado de la industria automotriz