Dieselgate | Volkswagen | su presidente pidió perdón

Dieselgate fue el trucado de motores diesel para mostrar valores de consumo y contaminación mas que aceptables

Si escribís “Dieselgate” en nuestra lupita de búsqueda del portal, en el margen superior derecho, te va a mostrar las notas que en la corriente del tiempo fuimos publicando al respecto. Ahora surge esta disculpa culpa que pronunció el Presidente de Volkswagen, el Sr. Matthias Müller.

Müller pidió perdón a los clientes del Grupo automotriz alemán por el escándalo de las emisiones en los vehículos diesel, pero rechazó comentar las informaciones que señalan que la industria automovilística alemana formó un cartel en los 90 para acordar decisiones.

“No comentamos especulaciones y suposiciones de hechos sobre la base de las informaciones de ‘Der Spiegel'”, señaló Müller en una entrevista con el ‘Rheinischen Post’ al ser preguntado por el último presunto escándalo destapado por la revista, según la cual VW, Audi, Porsche, BMW y Daimler pactaron tecnologías, costos e incluso la limpieza de las emisiones de gases de los vehículos diesel.

Según ‘Der Spiegel’, Volkswagen y Daimler han presentado a las autoridades de defensa de la competencia alemana sendos documentos en los que se “autodenunciaban” con el fin de limitar el pago de posibles multas.

Müller se centra en el fraude de la manipulación de las emisiones contaminantes, “el escándalo del diesel que, entre tanto, se ha ampliado un escándalo de las emisiones”, apunta.

“Por lo que respecta a Volkswagen, sólo puedo disculparme ante nuestros clientes. Estamos dando la vuelta a la empresa para que algo así no sea posible de nuevo en el futuro”, aseguró.

El Gobierno alemán ha convocado a los fabricantes automovilísticos a una “Cumbre del Diesel” el 2 de agosto y el Presidente de VW confía en que se dé garantías a los clientes de que podrán seguir conduciendo sus coches diesel, ante del debate abierto sobre la posible prohibición de los vehículos más contaminantes.

“La incertidumbre es grande. Lo notamos ya en los pedidos de modelos diesel, que han disminuido significativamente”, señaló.

En Alemania VW ha aplicado ya las soluciones técnicas necesarias a más de 1,8 millones de vehículos, pero Müller descarta indemnizar a los clientes como se ha hecho en Estados Unidos. En Europa y Alemania, explicó, se ha decidido llamar a los coches a los talleres para aplicar las soluciones técnicas necesarias, pero en EEUU el sistema legal funciona “de manera totalmente diferente” y la situación técnica también lo es, al contar con limitaciones más estrictas de emisiones.

Müller apuesta por el futuro de los vehículos eléctricos y confía en que aumente el interés de los consumidores en los próximos años, aunque por el momento las primas establecidas en Alemania para la compra de este tipo de coches no han tenido el éxito esperado.

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Fuente: La Guía del Motor