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ELECTRO ROLLS

@RollsRoyceMedia #ELECTRO #ROLLSELECTRO ROLLS pruebautosEl Sr Torsten Müller-Otvos, CEO de Rolls-Royce, admitió que a sus clientes les gustaría un vehículo eléctrico. Aunque se ha negado varias veces la posibilidad de un Rolls-Royce eléctrico o híbrido, por no ser “parte de los intereses de nuestros clientes”, el CEO de la compañía acaba de abrirse a esta posibilidad.

En una entrevista, Torsten dijo que “a los clientes les encantó” el 102EX Concept, el primer prototipo eléctrico que presentó la marca hace un par de años atrás. Y al contrario de lo que pensaba, dijo que “un motor eléctrico es algo muy cercano a Rolls-Royce, ya que no necesita hacer tanto esfuerzo, entrega una gran cantidad de torque, y es muy silencioso”.

Ahora te presentamos este Rolls-Royce ecológico ha ofrecido ya todos los detalles y las primeras fotografías ‘de cuerpo entero’ de su apuesta eléctrica, el Rolls-Royce 102EX Concept o Phantom Experimental Electric. En principio, es un vehículo experimental que comenzará a recopilar datos pronto, pero por sus características parece un proyecto realista y nada descabellado. Veamos por qué.ELECTRO ROLLS pruebautos 2ELECTRO ROLLS pruebautos4ELECTRO ROLLS pruebautos 3

Sobre la base de un Rolls-Royce Phantom, el 102EX Concept sustituye el motor V12 biturbo de éste por dos motores eléctricos que envían su fuerza al eje trasero mediante una transmisión de una única marcha. En combinación, ambos motores desarrollan en torno a 395 CV (290 kW) en lugar de los 460 CV del modelo original, y un par motor cercano a los 800 Nm.

ELECTRO ROLLS pruebautos 7 ELECTRO ROLLS pruebautos 6Aunque el peso del 102EX (2.720 kg) sobrepasa en unos 200 kilogramos el de un Phantom normal, consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos y una velocidad máxima limitada a 160 km/h.

ELECTRO ROLLS pruebautos 5El conjunto de baterías que alimenta los motores eléctricos tiene una capacidad de 71 kWh (kilovatios hora) y un tamaño similar al que ocupan el V12 y la caja de cambios en el modelo original. Las baterías tienen aproximadamente 2,5 veces la capacidad de la de otros modelos eléctricos como el reciente Porsche Boxster E y pesa alrededor de 640 kg, siendo probablemente la más grande que se haya montado en un coche de calle. La vida útil estimada de las baterías es de algo más de tres años, bajo un uso diario.

ELECTRO ROLLS pruebautos 8El 102EX tiene la toma de recarga en el lugar donde estaría la tapa del depósito de combustible, sustituida por otra transparente.

Al arrancar el motor la tomaELECTRO ROLLS pruebautos 27 se retroilumina en color azul, y si ponemos en marcha la carga la luz parpadea. Una vez completa la recarga, la toma se vuelve de color verde, indicando que ya podemos desenchufarlo. Por último, una luz roja indicaría un fallo en el sistema eléctrico.

La batería permite una carga normal (20 horas) o una carga trifásica (8 horas), aunque Rolls está trabajando en otro tipo de recarga de la batería de forma inalámbrica, sin cables. Dentro del vehículo, en el túnel central, existe un display que informa al conductor del estado de la carga utilizando los mismos colores comentados anteriormente.

ELECTRO ROLLS pruebautos 10ELECTRO ROLLS pruebautos 11ELECTRO ROLLS pruebautos 9Si hablamos de la estética, Rolls-Royce ha puesto especial cuidado en elegir un color especial para el Experimental Electric. Tras decenas de horas de investigación, han conseguido una pintura altamente reflectante a partir de nanopartículas de cerámica que imitan un metal plateado y son unas mil veces más pequeñas que una particula de pintura metálica normal.

Por dentro, el color cromado también se refleja en los instrumentos y diales, algunos de los cuales también han sido renovados para ajustarse a los que necesita un vehículo eléctrico (indicadores de carga y demás).

ELECTRO ROLLS pruebautos 22ELECTRO ROLLS pruebautos 21ELECTRO ROLLS pruebautos 28El lujo está asegurado, como en todo buen Rolls-Royce, el habitáculo trasero es más un salón que un vehículo, con un espacio desmesurado y mucha madera y cuero.

#Toyota #Auris 2015 – el que FALTA en #Argentina

@AlurraldeJasper @andibarcos @santiagorocaimagegallery-44375-54f5895383cc2– ya está disponible en España
– novedades mecánicas y renovado equipamiento

Completa actualización en la gama 2015 del Toyota Auris, cuyo estreno tuvo lugar en el Salón de Ginebra. Desde el punto de vista estético, este vehículo del segmento C de los compactos, disponible en carrocerías de cinco puertas y familiar Touring Sports, presenta un diseño exterior más moderno y estilizado, con paragolpes frontal y posterior de nueva factura, nuevos faros delanteros de tipo led, grupos ópticos traseros con función de guiado de iluminación también de tipo led y nuevos diseños de llantas de aleación. En cuanto a opciones de colores disponibles para la carrocería, se incluyen dos nuevas posibilidades: Azul Zafiro y Azul Metalizado.

Interior
Toyota quiere aportar mayor calidad visual y real al Auris 2015. Para ello, emplea nuevos materiales e incorpora elementos rediseñados como el nuevo tablero y la nueva pantalla multimedia con monitor TFT de 4,2 pulgadas (a partir del acabado intermedio y de serie en la versión Hybrid HSD).imagegallery-44375-54f58956f0728imagegallery-44375-54f58954b1437imagegallery-44375-54f589552221a imagegallery-44375-54f58954da192Mecànica
La gama Auris 2015 también cuenta con unos sistemas de suspensión y dirección actualizados, con el objetivo de brindar unas equilibradas dosis entre confort y tacto de conducción. La firma nipona asegura que se han realizado mejoras en pos de reducir los posibles niveles de ruido y vibraciones.

imagegallery-44375-54f58956840ceTres tipos de propulsión
La variedad en los tipos de propulsión continúa siendo uno de los grandes baluartes del Toyota Auris. En su gama 2015, se ofrecen motores de cuatro cilindros de gasolina y Diesel más eficientes y adaptados a la norma anticontaminante Euro 6.

En la oferta de gasolina, de menor a mayor potencia, se ofrecerán el 1.33 Dual VVT-i de 99 CV (5,4 l/100 km) y el atmosférico 1.6 Valvematic de 132 CV (5,6-5,9 l/100 km). La gran novedad en la oferta de gasolina es la incorporación del nuevo motor de gasolina 1.2 turboalimentado de 116 CV, para el que se declara un consumo medio de entre 4,6 y 4,7 l/100 km.

imagegallery-44375-54f58955b4cec imagegallery-44375-54f58957204a7La gama Diesel del Toyota Auris 2015 también presenta novedades con la disponibilidad del nuevo motor 1.6 D-4D de 112 CV, que reemplaza al anterior 2.0 D-4D de 124 CV. Para este nuevo propulsor de 1,6 litros de cilindrada se declara un consumo medio de 4,1 l/100 km. Un escalón por debajo, Toyota ha actualizado el motor 1.4 D-4D de 90 CV, ahora mucho más ahorrador con su consumo homologado medio de apenas 3,4 l/100 km (antes, 4,2 l/100 km).

Sustentabilidad
La versión híbrida Hybrid HSD del Toyota Auris 2015 también es mucho más eficiente que la anterior. La potencia máxima del sistema híbrido continúa siendo de 136 CV y lo que mejora ostensiblemente son los datos de consumo medio y de emisiones de CO2, con unos reducidos niveles de 3,5 l/100 km y 79 g/km de CO2 (antes, 3,8 l/100 km y 87 g/km de CO2).

Seguridad
El Toyota Auris 2015 (la generación actual ya obtuvo las 5 estrellas en los test de choque EuroNCAP) pasa a incluir como gran novedad el pack opcional Toyota Safety Sense, que incluye los sistemas de pre-colisión, de alerta de cambio involuntario de carril, de reconocimiento de señales de tráfico y de cambio automático de luces cortas a largas y viceversa.

Precios – Auris 5 puertastoyota auris 2015 954x456 pruebautosHybrid Business: 21.970 € / Hybrid Active: 22.870 € / Hybrid Feel!: 24.870 € / Hybrid Advance: 26.070 € / Gasolina 120T Active: 20.360 € / Gasolina 120T Feel!: 23.660 € / Diesel 90D Business: 20.180 € / Diesel 90D Active: 21.330 € / Diesel 90D Feel!: 23.630 € / Diesel 115D Active: 22.530 € / Diesel 115D Feel!: 24.830 € / Diesel 115D Advance: 26.130 €

Precios – Auris Touring Sports (familiar)toyota auris 2015 954x456 pruebautos 2Hybrid Business: 22.970 € / Hybrid Active: 24.370 € / Hybrid Feel!: 26.370 € / Hybrid Advance: 27.570 € / Gasolina 120T Active: 21.860 € / Gasolina 120T Feel!: 25.160 € / Diesel 90D Business :21.130 € / Diesel 90D Active: 22.830 € / Diesel 90D Feel!¡: 25.130 € / Diesel 115D Active: 24.030 € / Diesel 115D Feel!: 26.330 € / Diesel 115D Advance: 27.630 €

En Argentina competiría con un Honda Fit o un Nissan Note

 

Sergio Pineda para PruebautoS Web TV

 

#‎CONSEJO‬ ‪#‎VIAL‬ – Circule a una DISTANCIA PRUDENCIAL

distancia prudencial seguridad vial

¿Cómo calculo la distancia? ¿Cuántos metros debo dejar con el vehículo que circula delante mio?

Para estas preguntas existe una misma repuesta: 2 segundos. Tomando este tiempo de distancia entre vehículos, al variar la velocidad también estaremos aumentado ldistancia entre los móviles.

distancia prudencial 1 seguridad vial

Este tiempo es el MINIMO necesario para poder disminuir en gran medida el riesgo de tener un accidente. Es muy fácil de controlar, solo debemos identificar un punto de referencia, ya sea un cartel, un árbol, o simplemente un poste de luz, cuando el vehículo que me precede pasa por este punto, debo contar 2 segundos y llegar a esa referencia.

Al momento de un imprevisto, antes de pisar el freno, mi cerebro tendrá que darle la orden a mis músculos para realizar ese movimiento, esto nos demora 1 segundo. A partir de ese momento serán los neumáticos los que detendrán el vehículo.

distancia prudencial 2 seguridad vial

Como dijimos antes, este tiempo no evita un accidente, sino que disminuye el riesgo. Dependerá del tipo de suelo o estado del tiempo para determinar si 2 segundos es suficiente o será necesario aumentar esta distancia.

Sergio Pineda para PruebautoS web TV

#F1 GRAND PRIX de #MONACO 2015

Final ‪#‎F1‬ @f1 @fia ‪#‎GPMonaco‬    

‪#‎Podio‬ con ‪#‎Doblete‬ ‪#‎polemico‬

Hamilton pierde Mónaco por un error del equipo al hacerlo ir boxes, quien ganaba tranquilo la carrera, en la última parada durante una vuelta de protección con el safety car en pista.

BnYIlN5CEAAdy4O

1 NICO ROSBERG GER MERCEDES 1:49:18.420 25
2 SEB VETTEL GER FERRARI 4.486 18
3 LEWIS HAMILTON GBR MERCEDES 6.053 15
4 DANIIL KVYAT RUS RED BULL 11.965 12
5 D RICCIARDO AUS RED BULL 13.608 10
6 KIMI RÄIKKÖNEN FIN FERRARI 14.345 8
7 SERGIO PEREZ MEX FORCE INDIA 15.013 6
8 JENSON BUTTON GBR MCLAREN 16.063 4
9 FELIPE NASR BRA SAUBER 23.626 2
10 CARLOS SAINZ ESP TORO ROSSO 25.056 1
11 NIC HULKENBERG GER FORCE INDIA 26.232 0
12 R GROSJEAN FRA LOTUS 28.415 0
13 MARCU ERICSSON SWE SAUBER 31.159 0
14 VALTTERI BOTTAS FIN WILLIAMS 45.789 0
15 FELIPE MASSA BRA WILLIAMS 1 lap 0
16 ROBERTO MERHI ESP MARUSSIA 2 laps 0
17 WILL STEVENS GBR MARUSSIA 2 laps 0
RT MAX VERSTAPPEN NED TORO ROSSO DNF 0
RT F ALONSO ESP MCLAREN DNF 0
RT P MALDONADO VEN LOTUS DNF 0

 

 

#PORSCHES de #NEGRO

– @Porsche muestra sus #Boxster y #911 en ese color
– a partir de julio en América Latina

El equipamiento de serie de los modelos Edition 911 Carrera y Boxster incluye el Porsche Communication Management (PCM), espejos retrovisores con regulación automática de oscurecimiento, sensor de lluvia, control de crucero y volante Sport Design. Las 5 versiones de los modelos Black Edition llegarán a América Latina y el Caribe a partir de julio.

El 911 Carrera Black Edition está basado en el modelo de entrada con motor boxter de 3,4 litros de cilindrada que entrega 350 CV de potencia. Está disponible en versiones coupé techo duro y convertible, con tracción simple trasera o total 4×4.

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Las ruedas del 911 Turbo son de 20 pulgadas y los faros delanteros cuentan con tecnología LED, incorporando el Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+), como equipamiento de serie. El interior negro luce simplemente sofisticado. Tanto el conductor como el pasajero delantero descansan en asientos deportivos climatizados, mientras que el Bose Surround Sound System de serie ofrece una calidad de sonido excelente. Adicionalmente, operar la edición especial del 911 es muy fácil gracias a su módulo para el teléfono y el asistente de parqueo delantero y trasero, el cual incluye cámara para la reversa.

porsche_boxster_911_black_edition_pruebautos_3  El Boxster Black Edition con su motor central propulsado por un boxer de 2,7 litros de cilindrada que entrega 265 CV de potencia. El concepto del color mantiene su consistencia tanto en el techo de lona corredizo como en la barra de protección, los cuales también son negros. El deflector de viento ayuda a evitar indeseables turbulencias cuando el techo está abierto.

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El Carrera Classic calza ruedas de 20 pulgadas y los faros son de bixenón con Porsche Dynamic Light System (PDLS) establecen destacados distintivos. Tanto el conductor como el pasajero pueden disfrutar de un nivel superior de confort personalizado gracias aire acondicionado de dos zonas y a los asientos climatizados. El sistema de sonido en el Boxster Black Edition es el Sound Package Plus de alta calidad.

porsche_boxster_911_black_edition_pruebautos.

 

Sergio Pineda para PruebautoS Web TV

@FCA_auto @FiatAutoArg @FCAcorporate / #‎FCA‬ en BRASIL produce 45 ‪#‎Jeep‬ ‪#‎RENEGADE‬ por hora

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) abrió el Polo Automotivo Jeep en Brasil, la más moderna en el mundo. Ya en operación, la fábrica puede producir hasta 45 Jeep Renegade por hora con 9.000 empleados de planta y proveedores, y 700 robots de carrocería, pintura y montaje.

‎Jeep‬ ‪RENEGADE_1

La inversión total superó los 2.300 millones de dólares, de los cuales 1.000 millones fueron a la fábrica Jeep; 670 millones al Parque de Proveedores, un complejo de 12 edificios que ocupan 16 empresas de 17 líneas de producto; y el resto al desarrollo de productos y otras inversiones.

Esta fábrica ocupa un área construida de 260.000 metros cuadrados y tiene capacidad para producir inicialmente 250.000 vehículos por año, aunque con futuras ampliaciones podría llegar a las 600.000 unidades. En tanto, el Parque de Proveedores se extiende por 270.000 m2.

Las dos líneas de prensas Komatsu instaladas en la planta son las más avanzadas tecnológicamente y pueden realizar 18 estampados por minuto.

‎Jeep‬ ‪RENEGADE_3

Asimismo, la unidad Carrocería tiene la principal innovación de la planta: una estación con 18 robots, capaz de aplicar 100 puntos de soldadura en 60 segundos, congelando la geometría de la carrocería en una única etapa.

‎Jeep‬ ‪RENEGADE_2

El video previo al accidente de Paddon en Capilla De Monte

@rallyargentina @fia #rally @augustofl @VolkswagenRally @HyundaiWRC @HyundaiARG @cristiang_s
#XION #RALLYARGENTINA 2015 – El video previo al accidente de Paddon en Capilla De Monte (video tomado por PruebautoSport)

En el video pueden apreciar como el Hyundai entra ya muy “pasado” y no consigue hacer una curva prolija. Cuando termina la secuencia es en el momento que impacta contra los espectadores.

Resúmen final de la Carrera

@rallyargentina @fia #rally @augustofl @VolkswagenRally @HyundaiWRC @HyundaiARG @cristiang_s
FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2015 -WRC Rally Argentina (ARG) – WRC 17/04/2015 to 19/04/2015 – PHOTO : @World

DS – MEEKE SE LLEVO EL PREMIO MAYOR
Siempre hay una primera vez y el británico Kris Meeke entró en la historia por lograr su primera victoria en el Campeonato Mundial de Rally. Su compañero de equipo Mads Ostberg y Elfyn Evans (Ford Fiesta RS) completaron el podio.

La 35° edición del rally más apasionante y difícil del planeta tuvo sorpresas de todo tipo, y una vez más cumplió con las expectativas que había generado en la previa. Las 12 pruebas especiales de este año fueron un verdadero desafío para los mejores pilotos del mundo y quedó demostrado en los resultados: solo cuatro de los 13 WRC pudieron completar los kilómetros pactados.

FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2015 -WRC Rally Argentina (ARG) -  WRC 17/04/2015 to 19/04/2015 - PHOTO :  @World
FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2015 -WRC Rally Argentina (ARG) – WRC 17/04/2015 to 19/04/2015 – PHOTO : @World

Una vez más, los tramos estuvieron colmados de espectadores desde el inicio con el Súper Especial disputado en la ciudad de Merlo, provincia de San Luis, hasta el cierre en el Power Stage realizado en El Cóndor (Córdoba), confirmando así el éxito del XION Rally Argentina y la incomparable pasión de los fanáticos argentinos.

FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2015 -WRC Rally Argentina (ARG) -  WRC 17/04/2015 to 19/04/2015 - PHOTO :  @World
FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2015 -WRC Rally Argentina (ARG) – WRC 17/04/2015 to 19/04/2015 – PHOTO : @World
FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2015 -WRC Rally Argentina (ARG) -  WRC 17/04/2015 to 19/04/2015 - PHOTO :  @World
FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2015 -WRC Rally Argentina (ARG) – WRC 17/04/2015 to 19/04/2015 – PHOTO : @World

Meeke, Ostberg, Evans y Martin Prokop (Ford Fiesta RS) tuvieron regularidad y madurez conductiva para ser los únicos en disputar todas las Pruebas Especiales y subir al podio, aunque el británico de Citroën tuvo ese plus que le permitió conseguir la primera victoria en su carrera deportiva en el WRC.

Ganando tres de las cinco PE disputadas el viernes, Meeke capturó la punta de la competencia y logró una importante diferencia con el resto. Luego de subir al tope del clasificador, supo administrar su ventaja en las siguientes jornadas. Ostberg fue su gran rival ya que fue el único que lo presionó hasta los metros finales, aunque pese al esfuerzo no pudo alcanzar a su compañero de equipo y debió conformarse con la segunda colocación. De esta manera, el equipo Citroën Total Abu Dhabi WRT regresa a Europa con un 1-2.

Meeke se transformó en el tercer británico en ganar una fecha del WRC en Argentina, después de dos históricos como Richard Burns (2000) y Colin McRae (2001), a quien le dedicó el triunfo por su amistad.

FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2015 -WRC Rally Argentina (ARG) -  WRC 17/04/2015 to 19/04/2015 - PHOTO :  @World
FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2015 -WRC Rally Argentina (ARG) – WRC 17/04/2015 to 19/04/2015 – PHOTO : @World

 

FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2015 -WRC Rally Argentina (ARG) – WRC 17/04/2015 to 19/04/2015 – PHOTO : @World

También fue muy destacada la actuación de Evans, quien aprovechó los problemas que tuvieron los pilotos de Volkswagen y Hyundai para heredar la tercera posición y lograr así su primer podio en la categoría. Martin Prokop, con otro Ford Fiesta RS, terminó cuarto al igual que la edición 2012 del Rally Argentina y por tercera ocasión en su carrera alcanzó su mejor resultado en el Mundial.

Kris Meeke:“Esta victoria está dedicada a Colin McRae. Él me ayudó al comienzo de mi carrera y me apoyó económicamente, me trajo al Campeonato Mundial. Sin su apoyo no estaría ahora aquí. Ha habido mucha más gente en el camino pero definitivamente Colin ha sido el que me inspiró. Mis recuerdos de este tramo el año pasado no son los mejores pero es un tramo que cuando está seco es bueno. Citroën me dio un auto realmente fuerte, tuvimos pequeños problemas pero nada grave.”

Algo para Volkswagen – 8 de 12
El equipo Volkswagen Motorsport ganó ocho de los doce tramos disputados, sin embargo ninguno de sus pilotos tuvo el privilegio subir al podio. El bicampeón Ogier no pudo completar el primer día de competencia y quedó fuera de la pelea. Es por este motivo que se planteó como nuevo objetivo ganar el Power Stage El Cóndor (PE12) y lo consiguió.

El francés se adjudicó tres puntos muy importantes y regresa al viejo continente manteniendo el liderazgo del campeonato. Fue escoltado por Dani Sordo (Hyundai i20) y Mads Ostberg, quienes sumaron dos y un punto respectivamente.

Su compañero de equipo Andreas Mikkelsen, otro de los grandes candidatos a ganar el rally, no pudo completar el segundo día de carrera por problemas técnicos y también debió resignar todas sus posibilidades de pelear por el triunfo. El sábado ganó tres tramos consecutivos y el domingo volvió a adjudicarse otro triunfo parcial, aunque en el Power Stage chocó con una piedra y automáticamente debió abandonar.

Por su parte, el último ganador del Rally Argentina, Jari-Matti Latvala, fue el único representante de Volkswagen que arribó al último tramo del viernes con chances de pelear por la punta, pero antes del Súper Especial FERNET BRANCA (PSE6) sufrió problemas con la caja de cambios de su Volkswagen Polo R y perdió tiempo muy valioso.

Con grandes chances de recuperar el segundo lugar en los dos tramos del domingo, Latvala salió decidido a atacar desde la PE11. Lamentablemente en el primer tramo de hoy tuvo problemas en la inyección de combustible de uno de los cilindros del auto y debió abandonar.

Hyundai
Hyundai Motorsport se va de Argentina con un sabor agridulce, ya que si bien logró un quinto puesto con Dani Sordo, la escuadra de Korea del Sur estuvo muy cerca de subir al podio. El sábado, cuando solo faltaba un tramo para que terminara el día, el piloto español se encontraba a 36s8 de la tercera posición, pero un problema mecánico no lo dejó disputar la PE10.

Su compañero de equipo Thierry Neuville marchaba cuarto en la general, pero en el Power Stage chocó contra la misma piedra que Latvala y metros más adelante debió abandonar. Sordo pudo recuperar terreno en la general y terminar entre los cinco mejores.

Clasificación general provisional XION Rally Argentina 2015
1) Kris Meeke (DS3), 3h41m44s9
2) Mads Ostberg (DS3), +18s1
3) Elfyn Evans (Ford Fiesta RS), +3m27s4
4) Martin Prokop (Ford Fiesta RS), +6m26s1
5) Dani Sordo (Hyundai i20), +10m46s7

Los tramos ganados por cada piloto:
Sébatien Ogier: (PSE1, PE7 y PE12)
Kris Meeke: (PE2, PE4 y PE5)
Jari-Matti Latvala: (PE3)
Dani Sordo: (PSE6)
Andreas Mikkelsen: (PE8, PE9, PE10 y PE11)

Premio consuelo? ‪#‎ogier terminó con todo el ‪#‎power‬ ‪#‎stage

@rallyargentina @fia ‪#‎rally‬ @augustofl @VolkswagenRally @HyundaiWRC @HyundaiARG @cristiang_s ‪#‎polor

Rally_Power Stage_1

Sébastien Ogier ganó la última prueba del rally, el Power Stage. Consiguió el objetivo que se había propuesto tras no poder completar el primer día de competencia.

Fue escoltado por Dani Sordo (Hyundai i20) y Mads Ostberg (Citroën DS3). La victoria de la competencia quedó en manos del británico Kris Meeke (Citroën DS3).

El Power Stage El Cóndor volvió a cumplir con todas las expectativas que generó en los fanáticos del Campeonato Mundial de Rally. El bicampeón Ogier, sin chances de pelear por la victoria, arriesgó todo y tuvo su premio: ganó la PE12 y se adjudicó los 3 puntos para el campeonato. El francés de Volkswagen fue escoltado por Sordo y Ostberg, quienes sumaron dos y un punto respectivamente. El noruego, además, terminó segundo en la general.

Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R) y Thierry Neuville (Hyundai i20) chocaron con la misma piedra que estaba a 1.3 kilómetros de la largada y tuvieron que abandonar. El noruego, uno de los grandes candidatos a ganar el Power Stage, se quedó con las manos vacías. El belga, quien estaba cuarto en la general, arrancó la rueda trasera izquierda cuando intentó enderezar su auto, siguió unos metros y luego no pudo continuar.

Ya sin Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R), Elfyn Evans (Ford Fiesta RS) administró la diferencia que tenía sobre su más cercano perseguidor y consiguió su primer podio en el WRC. Martin Prokop (Ford Fiesta RS) y Sordo completaron las primeras cinco posiciones de la general.

Los cinco más rápidos de la PE12 (Power Stage El Cóndor)
Extensión: 16,32kms
1) Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R), 12m59s6
2) Dani Sordo (Hyundai i20), +9s9
3) Mads Ostberg (Citroën DS3), +10s9
4) Ott Tanak (Ford Fiesta RS), +11s2
5) Kris Meeke (Citroën DS3), +19s8

Clasificación general XION Rally Argentina 2015
1) Kris Meeke (Citroën DS3), 3h41m44s9
2) Mads Ostberg (Citroën DS3), +18s1
3) Elfyn Evans (Ford Fiesta RS), +3m27s4
4) Martin Pokop (Ford Fiesta RS), +6m26s1
5) Dani Sordo (Hyundai i20), +10m46s7

Rally_Power Stage_2

Histórico súper especial quedó en manos del bicampeón Ogier

Rally Xion_1

Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R) ganó el primer Súper Especial del XION Rally Argentina 2015 disputado en Merlo, provincia de San Luis. El actual campeón del mundo fue escoltado por Kris Meeke (Citroën DS3) y Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R), quienes empataron en segundo lugar.

Una increíble multitud estuvo presente en Merlo (provincia de San Luis) para presenciar un hecho histórico del deporte motor: por primera vez en 35 años, los mejores pilotos del Campeonato Mundial de Rally compitieron en suelo puntano y mostraron toda la potencia de los WRC en un Súper Especial de 2,68 kilómetros montado en el ingreso de la ciudad.

Rally Xion_3

El primer Súper Especial del XION Rally Argentina 2015 organizado por el Automóvil Club Argentino comenzó bajo los últimos rayos del sol y terminó siendo un apasionante tramo nocturno, condimento que terminó exigiendo aún más los reflejos de los pilotos.

Los fans se deleitaron con una gran pelea por la victoria que hubo entre cuatro competidores que terminaron encerrados en apenas 0s3. El ganador fue el actual bicampeón mundial Sébastien Ogier, quien registró 2m32s0 y dejó en claro que buscará tomarse revancha de la edición 2014, en dónde debió resignar sus chances de ganar por falta de suerte y por la superioridad de Latvala.

El francés del equipo Volkswagen Motorsport aventajó por apenas 0s2 a Kris Meeke y Andreas Mikkelsen, quienes empataron en la segunda posición. A 0s3 del más rápido culminó el último ganador de este rally, Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R), quien espera aprovechar esta cita para recuperarse en el campeonato.

Ya a más de un segundo y completando el top 5 finalizó el español Dani Sordo (Hyundai i20WRC). Thierry Neuville (Hyundai i20WRC), Lorenzo Bertelli (Ford Fiesta RS), Mads Ostberg (Citroën DS3), Hayden Paddon (Hyundai i20WRC) y Ott Tanak (Ford Fiesta RS) completaron las diez primeras posiciones.

Rally Xion_2

WRC2: Protasov comenzó con todo
Al mando de un Ford Fiesta RCC, Yurii Protasov ganó en WRC2 con un tiempo de 2m35s9. Diego Dominguez (a 2s2 de la punta) y Simone Tempestini (a 5s2 del ganador) completaron las tres primeras posiciones.

CODASUR: Domínguez ganó con cómoda ventaja
El paraguayo Diego Domínguez ganó el Súper Especial Merlo-San Luis con una cómoda ventaja de 3s3 sobre Nicolás Fuchs, su más cercano perseguidor. En tercer lugar y a 4 segundos de la punta culminó el local Miguel Baldoni.

Rally Argentino: Baldoni brilló frente a su gente
Baldoni le dio una gran alegría al pueblo puntano al ganar el primer tramo de la 3° fecha del Rally Argentino disputada en Merlo. A solo 0s2 por detrás finalizó el actual campeón de la divisional Marcos Ligato. El podio del día lo completó Federico Bassi, quien culminó a 1 segundo.

Córdoba se prepara para una nueva fiesta
Mañana se disputarán cinco tramos en Córdoba que totalizarán 145,47 kilómetros. Los pilotos comenzarán la jornada a las 8:23 con el tramo más largo de la competencia, SPEEDAGRO Ascochinga-Agua de Oro (PE2), de 51,99 metros de extensión. A las 17:08 se disputará el Súper Especial FERNET BRANCA (PSE6) y los fanáticos podrán terminar el día viendo apasionantes mano a mano en el Parque Temático de Villa Carlos Paz.

En cuanto al tramo FERNET BRANCA Capilla del Monte-San Marcos (PE7 y PE9), el acceso vehicular estará permitido hasta el kilómetro 5,47 de la especial.

Clasificación General
XON Rally Argentina 2015
1° Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R), 2m32s0
2° Kris Meeke (Citroën DS3), +0s2
= Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R)
4° Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R), +0s3
5° Dani Sordo (Hyundai i20WRC), +1s0
6° Thierry Neuville (Hyundai i20WRC), +1.1s
7° Lorenzo Bertelli (Ford Fiesta RS), +1s6
8° Mads Ostberg (Citroën DS3), +1.8s
9° Hayden Paddon (Hyundai i20WRC), +2.8s
10° Ott Tanak (Ford Fiesta RS), +3s5

Los tramos de hoy:
PE2: « Speedagro » Agua de Oro – Ascochinga 1 (51,99km) – 08:23hs
PE3: Villa Bustos – Tanti 1 (20,31km) – 10:26hs
PE4: « Speedagro » Agua de Oro – Ascochinga 2 (51,99km) – 13:44hs
PE5: Villa Bustos – Tanti 2 (20,31km) – 15:47hs
PE6: Súper Especial « Fernet Branca » (6,04km) – 17:08hs
Total Día 2 : 145,47 km

Orden de largada del viernes 24/04
1° Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R)
2° Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R)
3° Thierry Neuville (Hyundai i20WRC)
4° Mads Ostberg (Citroën DS3)
5° Elfyn Evans (Ford Fiesta RS)
6° Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R)
7° Dani Sordo (Hyundai i20WRC)
8° Martin Prokop (Ford Fiesta RS)
9° Ott Tanak (Ford Fiesta RS)
10° Kris Meeke (Citroën DS3)
11° Hayden Paddon (Hyundai i20WRC)
12° Khalid Al Qassimi (Citroën DS3)
13° Lorenzo Bertelli (Ford Fiesta RS)