Archivo de la categoría: Autos

‪#‎BMW‬ nuevo ‪#‎RECORD‬ mundial de ‪#‎VENTAS‬ en ‪#‎ABRIL‬

@BMWARGENTINASA

pruebautos_bme 1– seria un aumento del 5,6%
– entregar 148.896 vehículos

BMW alcanzó un nuevo récord mundial de ventas en abril del 2015, logrando entregar 148.896 vehículos, es decir un 5,6% más en comparación al mismo mes del 2014.

Se estableció un crecimiento de 5,5% en el periodo del cuatrimestre enero a abril, con respecto al mismo tercio del año anterior, con las ventas de 600.473 autos entregados a clientes.

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Los más vendidos de BMW en abril son:
– Serie 2, con un total de 10.439 unidades, dentro de los cuales, dos tercios pertenecen al nuevo BMW Serie 2 Active Tourer, con un total de 6.548 vehículos vendidos;
– Serie 4 mantuvo un alza con 12.696 unidades vendidas.
– X5 se incrementaron en un 8,9%, es decir se vendieron 12.774 unidades
– X6 creció 28,5% en comparación del mismo mes del año anterior.
– de los i, en abril, sumaron más de 1.680 clientes en el mundo.

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Es importante destacar que BMW Group continúa con un importante crecimiento en las ventas de vehículos de las marcas BMW, Mini y BMW Motorrad. En abril, se entregó un total de 175.972 vehículos entre las tres marcas a nivel mundial, es decir, 8,4% más que el año pasado en el mismo mes.

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La #NUEVAHILUX de #TOYOTA para 2016?

@AlurraldeJasper @andibarcos @santiagoroca

hilux

La planta de Zárate está en plena expansión. Toyota invirtió 800 millones de dólares para ampliar su capacidad de producción hasta llegar a las 140.000 unidades

En las imágenes vemos a la octava generación de la pick up líder en Argentina. Ahora Toyota dio a conocer en Bangkok, Tailandia, su reemplazo. Es este el mismo modelo que se venderá en nuestro país? A la actual le hace falta una renovación, mas allá de los restyling que ha recibido. Recordemos que en un momento llegó a estar prácticamente sola en su categoría, pero en los últimos años se sumo, primero VW con la Amarok, luego la Chevrolet con la S10, Ford con su Ranger, y otras marcas con productos importados como Mitsubishi y Nissan.

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Ahora, a la vuelta de la esquina, llegan otras opciones como precisamente la de Nissan con la Frontier; Renault y Mercedes-Benz, estás últimas, todas ellas, producidas en la Planta Santa Isabel de Renault.

Por ello estimamos que la de las fotos será nuestra próxima Hilux. Esta renovación conlleva una nueva plataforma, nueva arquitectura, renovada estructura mas acorde con las actuales y estrictas normas de diseño en materia de seguridad. Por los datos obtenidos vemos que creció en dimensiones:
largo: 5.335 mm
ancho: 1.855 mm
alto: 1.820 mm
distancia entre ejes: 3.085 mm.

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Este modelo presentado en Tailandia estará disponible con tres opciones de motor, dos diesel y uno naftero de 2.7 litros y cuatro cilindros VVT-i, con 122 CV y 245 Nm, y estrena una nueva caja automática de seis velocidades.

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Sergio Pineda para PruebautoS Web TV

#F1 GRAND PRIX de #MONACO 2015

Final ‪#‎F1‬ @f1 @fia ‪#‎GPMonaco‬    

‪#‎Podio‬ con ‪#‎Doblete‬ ‪#‎polemico‬

Hamilton pierde Mónaco por un error del equipo al hacerlo ir boxes, quien ganaba tranquilo la carrera, en la última parada durante una vuelta de protección con el safety car en pista.

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1 NICO ROSBERG GER MERCEDES 1:49:18.420 25
2 SEB VETTEL GER FERRARI 4.486 18
3 LEWIS HAMILTON GBR MERCEDES 6.053 15
4 DANIIL KVYAT RUS RED BULL 11.965 12
5 D RICCIARDO AUS RED BULL 13.608 10
6 KIMI RÄIKKÖNEN FIN FERRARI 14.345 8
7 SERGIO PEREZ MEX FORCE INDIA 15.013 6
8 JENSON BUTTON GBR MCLAREN 16.063 4
9 FELIPE NASR BRA SAUBER 23.626 2
10 CARLOS SAINZ ESP TORO ROSSO 25.056 1
11 NIC HULKENBERG GER FORCE INDIA 26.232 0
12 R GROSJEAN FRA LOTUS 28.415 0
13 MARCU ERICSSON SWE SAUBER 31.159 0
14 VALTTERI BOTTAS FIN WILLIAMS 45.789 0
15 FELIPE MASSA BRA WILLIAMS 1 lap 0
16 ROBERTO MERHI ESP MARUSSIA 2 laps 0
17 WILL STEVENS GBR MARUSSIA 2 laps 0
RT MAX VERSTAPPEN NED TORO ROSSO DNF 0
RT F ALONSO ESP MCLAREN DNF 0
RT P MALDONADO VEN LOTUS DNF 0

 

 

@NissanElectric TIENEN baterías INTELIGENTES

La batería de los vehículos 100% eléctricos, LEAF y e-NV200, no sólo alimenta los vehículos permitiendo la movilidad, sino que también funciona como una unidad de almacenamiento portátil, la cual permite a los consumidores y a los negocios ahorrar dinero y regular la electricidad con mayor eficiencia en sus comunidades.

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Esta innovación tecnológica denominada “Del Vehículo a la Red” (Vehicle-To-Grid o V2G), lanzada en Europa a través de la alianza entre Nissan y la compañía energética de origen español, Endesa, brinda energía a los consumidores pues ellos son capaces de regular y reutilizar proactivamente su electricidad. Lo anterior significa que los propietarios de vehículos eléctricos #Nissan pueden recargar sus baterías, cuando el costo de la electricidad es elevado, durante periodos de menor demanda y bajo costo utilizando la electricidad almacenada en las baterías del vehículo en casa, o bien, pueden venderla de vuelta a la “red”.

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El concepto de “batería sobre ruedas” cambia el terreno de juego para los propietarios de Nissan LEAF y e-NV200 ya que ofrece una capacidad de almacenamiento más inteligente y con nuevas opciones de uso en comparación con otras compañías que han apostado por un almacenaje estático. La capacidad bidireccional de la unidad de almacenamiento de energía en los vehículos eléctricos Nissan, les permite a los propietarios reducir el costo total y mantener la estabilidad de la red energética – convirtiendo estos vehículos en más que simples autos y camionetas, convirtiéndolos en activos sociales.

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La alianza con Endesa les permitirá a los clientes tener acceso a un sistema único de regulación y manejo de energía, dentro del cual pueden integrar la generación de energía proveniente de fuentes renovables fuera de la red, como los paneles solares y los generadores eólicos.

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La posibilidad de almacenar y descargar energía verde a la red con la tecnología V2G es prueba suficiente de los múltiples beneficios de la movilidad eléctrica y del papel de Nissan como experto en vehículos 100 por ciento eléctricos – esto significa más que simplemente conducir un vehículo.

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Sergio Pineda para PruebautoS Web TV

@GROUPE_RENAULT ya tiene PREPARADO al #nuevo #MEGANE para…

@RenaultArg @TheAllianceRN @RenaultIndia
– esta cuarta generación debutaría en Frankfurt 2015

A las renovaciones del Espace y del Laguna, y a los lanzamientos de los nuevos Kadjar y Kwid, ahora parece unirse la renovación de su modelo decano, el Renault Mégane. Es posible que sea mostrado en el “Salón de Frankfurt”.

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La noticia viene directamente de Laurens Van Den Acker, Vicepresidente Senior de Diseño Corporativo de Renault, quién hace un par de días, durante el estreno mundial del Renault Kwid, habría afirmado a ‘IndianAutosBlog’ que el Renault Mégane IV será lanzado en el “Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt”, que tendrá lugar en la urbe alemana del 17 al 27 de septiembre.

Por el momento lo que se sabe es que el nuevo Mégane abandonará la plataforma C y será construido en base a la plataforma CMF, sobre la que ya se desarrolla el modelo compacto de Nissan, el Pulsar, de fabricación española en la planta Nissan de Barcelona.

Con esta plataforma se proseguirá el importante ahorro de costos que realiza el rombo en base a su importan alianza con Nissan, pero además al tratarse de una arquitectura más moderna y ligera, el Renault Mégane IV se beneficiaría de una buena pérdida de peso.

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De su diseño exterior (adjuntamos unas fotos en las que vemos algunos bocetos) no se conoce demasiada información, pero en esas mismas declaraciones Van Den Acker se refería a él como un vehículo con aspecto deportivo, muy sensual y sexy; dotado de las más últimas tecnologías. Los especialistas europeos especulan que sea como fuera, es muy plausible que cuente con líneas en común con el popular crossover Captur, y con el pequeño Clio.

Se espera que la calidad de los acabados y de los materiales empleados crezca notablemente, ya que debe lidiar con el referente compacto por excelencia: el Golf.

 

El #CIERRE de @CHERYENURUGUAY

– 7 meses de inactividad en la planta
– pérdidas de US$ 600.000 mensuales

La compañía ensambladora de vehículos Chery en Uruguay, definitivamente, cesa en sus operaciones industriales, como ya lo anunciamos en nuestro servicio informativo. La empresa Chery-Socma venía con una suspensión de la producción desde octubre/2014. Los números rojos eran insostenibles y se decidió poner fin a las operaciones – reseñó el portal ‘iProfesional’.

Fue una de las primeras empresas de la industria automotriz que lideró el impulso que el primer gobierno de Tabaré Vázquez le otorgó a este sector industrial, aprovechando las “ventajas” que daba los convenios bilaterales con los socios grandes del Mercosur.

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Chery-Socma desembarcó en Uruguay sobre fines del 2006 de la mano del empresario argentino, Franco Macri, con la mira puesta en atender la demanda de vehículos 0 km de la región. Inició sus operaciones en febrero del 2007 con la fabricación de vehículos en la planta de ensamblado que perteneció a Sevel, en Paso Carrasco.

La apuesta salió mal y la empresa comenzó a encontrar un sinfín de obstáculos para colocar su producción en los mercados de la región. Así, luego de ocho años de actividad tomó la determinación de bajar la cortina, tras siete meses de inactividad a nivel industrial.

Según informó el Director del Trabajo, Juan Castillo, el retiro de la automotriz de Uruguay se dio por la imposibilidad de concretar exportaciones a Brasil y Argentina y ante la demora de un negocio con Venezuela, promesas incumplidas desde el Palacio de Miraflores. Los números rojos alcanzaban los 600.000 dólares mensuales.

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Para el cierre de las operaciones, se estimó un costo de 16 millones de dólares. De todas formas, Castillo dijo que la empresa no desmontará la planta en Uruguay “a la espera de un cambio favorable en la región en los próximos meses”. En el 2012, Chery-Socma ya había amenazado con cerrar sus puertas en Uruguay. Las autoridades de Argentina le habían permitido el ingreso de solo 350 autos de los 1.250 que un convenio bilateral los habilitaba a exportar a ese país libre de arancel.

Luego de realizar diversas gestiones ante las autoridades de ambos países, Chery-Socma apostó a Brasil y a ingresar a Venezuela. La firma informó que la inversión en la planta local fue rondó los 50 millones de dólares.

@Groupe_Renault REDUCE 50% el COSTO del desarrollo

@RenaultArg @TheAllianceRN @RenaultIndia

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– lanza el #Kwid en la #India

#Renault sigue superándose en la mejora de la competitividad industrial en sus operaciones internacionales. Y lo acaba de demostrar con el lanzamiento del Kwid, el primer vehículo de la Alianza Renault-Nissan que equipa la nueva plataforma CMF-A, un pequeño SUV presentado a mediados de esta misma semana.

Concretamente, para este vehículo, que se lanzará primero en India y después en otros mercados de la zona, el fabricante galo ha invertido alrededor de 30.000 millones de rupias (424 millones de euros), lo que supone un 50% menos del dinero que se dedicaba anteriormente para el desarrollo de un nuevo vehículo.

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La clave más importante para haber conseguido este recorte ha sido llevar “al extremo” la estrategia “exitosa” de Dacia de construir productos con un costo de producción bajo pero con un diseño atractivo, según explicó el Director Delegado de Competitividad de Renault, Thierry Bolloré, en el transcurso de la presentación del automóvil.

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El directivo también apuntó otros tres factores cruciales como ha sido, por un lado, haber “juntado lo mejor” en ingeniería de Renault, Nissan e India, consiguiendo una competitividad “muy elevada”; por otro, el haber emplazado el proyecto en ese país asiático (en la ciudad de Chennai), donde ya se cuenta con una planta en activo con una capacidad de montaje de cerca de 400.000 unidades anuales (actualmente, sólo se cubre algo más del 50% y en dos años el objetivo es alcanzar la saturación); y, finalmente, por contar con una cartera de proveedores nueva, que en un 98% trabaja desde India, lo que supone el mayor porcentaje existente en la industria de automoción mundial, tal y como reconoció el presidente de la marca francesa, Carlos Ghosn.

El lanzamiento del Kwid se hará entre septiembre y noviembre de este año en el mercado indio y después se comercializará en otros países de la zona. Más adelante, y siempre y cuando salga la ecuación del negocio, se podría comercializar en otros mercados emergentes, por ejemplo Brasil.

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Lo que sí está claro, al día de hoy, es que este urbano de cinco plazas no está previsto que se lance en Europa… por ahora.

De acuerdo con Carlos Ghosn, en tres o cuatro años el mercado determinará si conviene venderlo en el Viejo Continente, una decisión que obligaría a desviar también la producción a la zona, y aquí un destino industrial que tendría muchas posibilidades de adjudicarse el producto sería la factoría de Tánger, en Marruecos.

Un proyecto de conquista

El nuevo vehículo, que ha sido desarrollado conjuntamente por equipos de Francia, Japón e India, tendrá un precio de entre 4.000 y 5.000 euros (entre 4.452 y 5.566 dólares).

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El Presidente de Renault indicó que se trata de un “coche de conquista”, que entra a competir en un segmento que acapara el 25% de las ventas locales, es decir unas 750.000 unidades en el mercado indio.

El objetivo comercial de la marca gala en India, a raíz de este lanzamiento y los que puedan venir en el futuro, es lograr una cuota del 5% frente al 1,5% actual, que se consigue, en su inmensa mayoría, por el Duster.

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El Kwid, con un largo de 3,68 metros y un ancho de 1,58 m, tiene un enfoque estético SUV, para convertirse en un modelo aspiracional. La marca apenas ha dado detalles del equipamiento, salvo que montará un eficiente propulsor de 800 cc, y que dispone de un sistema de navegación, radio y bluetooth con pantalla de siete pulgadas y un airbag como opción.

@MercedesBenzArg presentó al #NuevoClaseC

– Slogan: #LoMejorNoConoceAlternativas                                                                 – Única versión a comercializar: C 250 Avantgarde Automático.

La presentación se hizo en el Mercedes Haus, el nuevo restaurant de la marca ubicado estratégicamente en Av. Figueroa Alcorta y Pueyrredón que abrirá sus puertas en junio de este año.

Luego de la bienvenida realizada por Joachim Maier, presidente de Mercedes-Benz Argentina, el nuevo Clase C fue presentado por Matthias Laznik, director de Ventas Automóviles y por el reconocido conductor y modelo Iván de Pineda (no es familiar mio).

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Un concepto inteligente de construcción ligera que permite reducir el peso del vehículo en hasta 100 kilogramos, excelentes propiedades aerodinámicas y nuevos motores de bajo consumo hacen del Clase C un sinónimo de eficiencia en su categoría.

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El vehículo se destaca también por su diseño avanzado, con rasgos nítidos y, al mismo tiempo, sugestivos al igual que por un acabado diseño interior de alta calidad. Numerosas innovaciones y detalles de equipamiento subrayan el confort estimulante y la deportividad refinada de este sedán. Como resultado de todas estas medidas aumenta la impresión de valor del nuevo Clase C a niveles que, hasta ahora, sólo se encontraban en las gamas más altas.

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Se trata del modelo más vendido de Mercedes-Benz en la Argentina y también el que viene liderando su segmento desde hace años. La versión disponible en la Argentina del Clase C es la C 250 Automático Avantgarde.

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El Clase C recibió el premio “World Car of the Year 2015” superando a otros 24 vehículos nominados. El jurado de “World Car Awards” que incluye 75 periodistas de la industria automotriz provenientes de 22 países eligió al Clase C por su alto nivel de refinamiento, lujo,  seguridad y tecnología, así como por su estructura híbrida de aluminio y acero.

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Sergio Pineda para PruebautoS Web TV