300 SL Roadster | Mercedes-Benz| 40 años en una cochera

300 SL Roadster vendido por más de US$ 3,5 millones, un descapotable de 1963 que tiene apenas 1.372 kilómetros recorridos, conózcanlo

En charla con amigos siempre decimos que hay autos intactos en Argentina que están guardados por cuidado de sus dueños o porque simplemente estos han fallecido y quedaron olvidados. Por eso me llamo la atención esta nota aparecida estos días en el Diario Clarín de un Mercedes-Benz 300 SL Roadster.
Dice la nota:
El estado de conservación en el que se mantiene un vehículo usado va a ser siempre un factor determinante al fijar su precio a la hora de la reventa. Pero en el caso de un auto clásico, su condición cobra mayor relevancia al fijar su valor de mercado.
Qué mejor que permanecer más de 40 años parado en un estacionamiento para una mejor conservación, como el Mercedes-Benz 300 SL Roadster que se acaba de subastar en Le Mans.
Coincidiendo con una nueva edición de las 24 Horas de Le Mans Classic, en el que participan vehículos de todas las épocas, la casa de subastas Artcurial sacó a la venta un vehículo increíble por dónde se lo mire y que terminó vendiéndose al doble de lo que se esperaba: 3.686.994 de dólares, cuando lo esperado era 1.760.000.
Los modelos clásicos de Mercedes-Benz están entre los más buscados por los coleccionistas. Y entre ellos, los más codiciados son los 300 SL, por las pocas unidades que se construyeron y por el significado histórico y técnico que tienen dentro de la marca y de la industria en general.
Este modelo nació como cupé, con la particular arquitectura de “alas de gaviota”, por sus puertas que se abrían hacia arriba con la articulación en el centro del techo. Presentado en 1954, el 300 SL priorizaba el rendimiento deportivo al confort. De hecho el ingreso al habitáculo era muy incómodo.
Es por eso que desde los Estados Unidos, principal mercado para el modelo, presionaban a Alemania para que fabricaran una versión descapotable que termine siendo más confortable para un uso recreativo. En 1957, la marca de la estrella presentó el 300 SL Roadster, un descapotable que por razones obvias tuvo que adoptar puertas convencionales.
La unidad subastada fue fabricada en 1963 y despachada Philipsons Automobil AB, un concesionario de la marca en Suecia, que la vendió el 31 de mayo de ese año. El comprador, Gunnar Giermark, registró el automóvil a nombre de su futura esposa, Anne-Marie Berglund, residente de Estocolmo.
El folleto de garantía del modelo confirma que se entregó en color blanco con techo rígido negro. Lo extraordinario es que todavía conserva su caja de madera Mercedes-Benz original que contiene la capota blanda, que nunca se ha quitado de la caja ni se ha instalado en el vehículo. Allí permanece embalada cuidadosamente junto a la cubierta de cuero rojo que combina con los asientos.
El 9 de julio de 1963, la agencia de Mercedes en la capital sueca llevó a cabo el primer service y en ese momento se registró que el automóvil había recorrido tan sólo 570 kilómetros. Pero lo más sorprendente fue que en noviembre de 1972, la calco del ministerio de transporte que le daba el ok para circular (que aún conserva en en el parabrisas), mostraba un kilometraje de poco más de 1.000 kilómetros. Sólo había hecho poco más de 400 km en 9 años.
Esa es una de las razones que hacen tan especial a este 300 SL Roadster, ya que sólo ha recorrido 1.372 kilómetros desde que salió de fábrica. Y siempre tuvo el mismo propietario.
Además, este es el undécimo último ejemplar de 1.858 que se fabricaron del 300 SL Roadster. Por lo tanto, cuenta con todas las mejoras que se le hizo a este modelo antes de ser discontinuado, como los frenos a disco en las cuatro ruedas o el motor construido con un bloque de aluminio.
De acuerdo con la descripción de la empresa de subastas, los pedales no muestran signos de desgaste y se ven como si nunca se hubieran usado.
Los asientos de cuero rojo tampoco muestran rastros de decoloración y las costuras también parecen nuevas. Ningún restaurador, por talentoso que sea, podría replicar un trabajo de esta calidad.
La carrocería también está en condiciones fantásticas, ya que el automóvil siempre se ha almacenado en un ambiente seco y calefaccionado, protegido del extremo clima sueco. Está claramente libre de corrosión y conserva la pintura original.
El único reparo lo hacen en el aspecto mecánico, ya que el automóvil no se ha conducido desde 1972, y se usó muy poco antes de eso. Por lo tanto, requerirá una puesta a punto y una revisión completa antes de ponerlo a funcionar nuevamente.
El modelo incluye toda la documentación original, en condiciones impecables, al igual que el codiciado folleto de garantía, los manuales del propietario, otro folleto que enumera las agencias y talleres oficiales Mercedes en aquella época; un kit que contiene fusibles y un juego de herramientas completo en su funda de cuero original.

 

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